Club Toyota Argentina

Hola
A los que tengan un Corolla nuevo con caja CVT, podrían hacerme el siguiente favor?
Pueden hacer 100 metros a 20km/h en modo automático (drive) y SIN el modo sport encendido?
En el mío tengo un andar errático. El auto anda a 20 clavado pero las rpm van de 1100 a casi 1400 y se nota que a esa velocidad el auto está pasando un cambio cada 10 a 15 metros. Sube un cambio, baja un cambio, sube, baja... Me vuelve loco. Porque el andar sí bien es suave, se nota el leve tironeo cuando sube y baja de cambio. En modo manual no pasa obviamente.
Aclarenme la duda por favor. Gracias

Mi mujer no se da cuenta. Pero a mi me trastorna. Eso y el ruidito en la puerta del conductor cuando agarro algún camino de empedrado. Pero vamos por esto de la caja primero.

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Lo que esta haciendo es manteniendo la velocidad del auto constante pero varia el torque que necesita cambiando la relacion de la caja. Acordate que las CVT no tienen cambios ni engranajes como la AT vieja.
Es como si en una AT fueras peinando cada tanto el acelerador y por eso ves que sube y baja de revoluciones.
FIjate que si por ejemplo vas a 80km/h y pisas el acelerador para ir a 100km/h las RPM suben pero cuando nivelas a 100km/h vuelven a bajar un poco. Esto es porque constantemente esta variando la relación de caja y de ahi el nombre CVT.
Notaste eso?

Saludos
AB

Idem Hikaru,yo no note nada y eso que soy bastante hincha pelotas con el auto,igual voy a prestar atencion,pero desde ya te digo que si llega a ser un defecto de tu auto olvidate de que toyota te lo solucione

Gracias por las respuestas. Entiendo lo de la cvt y como funciona. Pero se ve como que hace saltos. A velocidad constante no debería estar cambiando de relación la caja. Debería encontrar el punto dulce y listo. Pero es muy molesto que salte de 1100 a 1400. Se nota muy impreciso. A 40 no lo hace. Se ve que a 20 la computadora se vuelve loca buscando ese punto ideal pero me vuelve loco a mi. Hace que el andar no sea placentero. Tengo mis dudas sobre sí no es algo electrónico que esta mal calibrado


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voy a preguntar algo muy tonto... lo probaste en diferentes caminos/calles? Porque a lo mejor las imperfecciones del suelo (desniveles como loma o pocito, o cambios de pendiente) hace que requiera más o menos fuerza para mantener la misma velocidad en determinados momentos

Asfalto perfecto sin pendiente. Me dí cuenta porque suelo andar por un barrio privado donde la máxima es 20km/h.

Alguien con un Corolla CVT me saca la duda si le pasa lo mismo?

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Llevalo al service entonces, es raro lo que comentas (no debería pasar eso con una CVT a velocidad constante), y para colmo es algo que te molesta...

Si el de Fanegas hiciera lo mismo que el tuyo, ya hubiera salido en Crónica por haber matado a alguien en Kansai

Saludos,

Pd: Venimos mal, se presentaron 4 o 5 G11 en el foro, y ya 3, presentaron fallas, y para colmo de males el dueño de uno de esos, ya piensa en venderlo . Esperemos la estadística mejore, con el registro de más usuarios con un Corolla línea nueva en el foro.

Emiliano escribió: A velocidad constante no debería estar cambiando de relación la caja. Debería encontrar el punto dulce y listo.

Es que no, por ser CVT no tiene relaciones de caja fijas y tampoco se queda en un punto fijo.

Emiliano escribió:Se nota muy impreciso. A 40 no lo hace. Se ve que a 20 la computadora se vuelve loca buscando ese punto ideal .

No se vuelve loca! esta variando como DEBE variar. Recorda que a baja velocidad el motor produce y utiliza muy pocos CVs (entre 5cv y 15cv)

Emiliano escribió: Tengo mis dudas sobre sí no es algo electrónico que esta mal calibrado

La posibilidad siempre existe, pero no es el caso.

Me parece que no todo lo distinto o nuevo que no se comporta a lo que veniamos acostumbrados es porque tiene una falla o defecto.

Saludos
AB

Andrew, mirá que si hay algo que me gusta de la CVT es que a velocidad constante, baja las rpm haciendo que el auto descanse sea la velocidad que sea, por eso me extraña mucho lo que cuenta Emiliano.

Inclusive las veces que saco el Fluence, voy muy despacio hasta que el motor caliente, y jamás noté lo que le pasa a Emiliano. Sólo sube de rpm si acelero, si no, no...

Si ponen en cualquier auto el display de la computadora en consumo instantáneo veran que a 20km/h o menos el consumo sube y baja, sube y baja.
Esto es porque el motor acelera y desacelera constantemente. Esto lo hace para no apagarse cuando encuentra un poco mas de resistencia al avance ya sea por el piso o inclinación de la calle.
No es la caja, es el motor que produce ese efecto.
Hagan la prueba de ir a baja velocidad en el auto y vean como el motor hace fuerza y deja de hacer fuerza. En los MT y AT no puede hacer el cambio ni subir las RPM, por eso ven el incremento de consumo, en una CVT la cambia como vimos.

Es totalmente normal. No se preocupen.

Saludos
AB