Club Toyota Argentina

Muchachos como andan, LES DEJO LA RESPUESTA DE WIDMAN SRL EN CUANTO AL ACEITE


desde varios años atrás Toyota pide 0W-20 para todos sus motores originales. No se si hay alguna variación de diseño en Argentina que subiría eso a 5W-30. El concesionario aquí está colocando 5W-30 mientras esperan su 5W-20.

De ninguna manera usaría 5W-50 a no ser que sea para carreras. En una carrera se opera a 5000 o 6000 rpm, justificando el 5W-50, y de hecho es lo que usamos aquí en carreras. Pero para la calle, para andar a 120-140 kph, 0W-20 es el recomendado. Si no hay, sería el mas cercana que se encuentra, o sea 0W-30 o 5W-30.

este es otro comentario que envio a widman srl


Creo mi corolla salio de fabrica con semisintetico 10w40, en el servicio de los 10.000 km yo considere mejor opcion poner un sintetico y toyota argentina recomienda el mobil 1 5w50 esta en su pagina web incluso. Que pasa si a los 20.000 km decido ponerle el 5w30 de mobil 1 esp formula cuando antes durante 20.000 km anduvo con otra viscocidad? la otra pregunta es aqui las estaciones de servicio ypf comercializan el aceite elaion que hicieron para chevrolet y es 5w30 ilsac gf5, seria mejor opcion que el mobil 1 5w30 esp formula


esta es la respuesta que me dan

Yo bajaría a 5W-30 antes de que esa viscosidad tenga tiempo para gastarlo más. Si es que hay consumo por haberlo dañado, habría que volver a subir, pero lo puedes monitorear.

Que conclusión sacaste Carlos?


Saludos
AB

Mira Andres, creo que nos estan matando con un service en cuanto al costos, agravada esta situacion con el producto que utilizan para el mantenimiento. Fijate que dice que toyota recomienda 0w 20, claro aca 0w20 no hay de mobil 1. Me asuto mucho el ultimo comentario de widman en cuanto a que lo baje lo antes posible la viscocidad y que si ya el 5w50 produjo cambios que hacen que el 5w30 se lo chupe vuelva la 5w50. Recuerden mi post donde mobil 1 arg, me contesta que el ideal es 5w30 y estan esperando su aprobacion. Conclusion: de que te sirve la garantia

Pero ademas, lo dice el manual. El manual dice claramente que mas de 30 despues de la w es para altas velocidades (carreras) o autos que hace esfuerzo. Ni el manual leen los concesionarios?

Carlos, un comentario cortito.
0w20 NO ES PARA TU COROLLA, es para los nuevos motores hibridos que necesitan ese tipo de aceite por las condiciones en las que trabajan. Con lo cual ahi no tenes que preocuparte ya que el fabricante no te esta recomendando ese grado para tu auto.
Por otro lado no hay problemas en cambiar el grado del aceite entre servicios por si encontras que no te da el resultado que esperas.
Ahora, teniendo las opciones que te da el manual, ninguno de los concesionarios te pudo asegurar que te provean el que vos pedis?
Te dijeron si lo podes llevar vos? porque en Cerrito si me dejaban llevarlo yo (era mas barato!).
Y si pudieras elegir la que quieras, cual pondrías siempre y por que?


Saludos
AB

carlosxli escribió:Pero ademas, lo dice el manual. El manual dice claramente que mas de 30 despues de la w es para altas velocidades (carreras) o autos que hace esfuerzo. Ni el manual leen los concesionarios?

Creo que hay un error de interpretación y que además estamos siendo demasiados estrictos.

Ante todo, depende de las condiciones climáticas en donde se use el auto en forma permanente o semipermanente; p. ej. no es lo mismo pasar una semana por Bariloche que vivir ahí todo el año.

Según manual, la viscosidades altas se recomiendan para altas velocidades o condiciones de carga extrema. https://dl.dropboxusercontent.com/u/548 ... 20coro.pdf

Pero qué significa? El corolla no es un auto de carrera, es un sedan familiar, así que eso está descartado. A mi entender es si vas mucho en ruta y a velocidades altas en forma permanente. Carga extrema puede ser si llevás un remolque o estás continuamente en pendientes ascendentes.

Dudo mucho que un aceite de buena calidad de viscosidad xW-50 arruine un motor, aunque indudablemnte un 40 o un 30 son más adecuados. Y en nuestro país, un "0" delante de la W me parece un sinsentido por un par de días de invierno fuerte (ya con 5W es suficiente para temperaturas permanentes de -30ºC).

Más allá de las preferencias personales, un motor no se funde si se usa aceite de buena calidad. Cambiar entre las marcas reconocidas, entre sintético y semisintético, en un grado más o menos de viscosidad no cambia dramáticamente nada si se realizan los cambios a tiempo y se cambian los filtros en tiempo y forma. Otro cantar es cuando uno podía comprar aceite suelto, que al final no se sabía si era de girasol o de maíz, o de que colectivo lo habían sacado. Eso sí era un asesinato directo del motor.

Una vez más, es simplemente mi opinión (y experiencia), que puede ser compartida o no.

(P.D.: perdón por mi ignorancia, pero quién es Widman que su opinión tiene tanto peso?

Widman SRL gooGlealo se han publicado articulos de ellos en este foro. Ojo en un post publique los mails con mobil 1 argentina y coincidieron que un 5w30 es mejor q el 5w50 para ponerle al auto nuevo. El 50 es sintetico para cuando ya tiene un desgaste. O carreras o esfuerzo. Pero veamos esto en ningun lado del mundo ponen 50, por que si lo hacen en argentina. Andres el 0w20 incluye los hibridos pero no es exclusivamente para ese auto. Fijense en toyta espana fijense los aceites que recomienda. En el unico lugar del mundo donde ponen 50 es aca

Sabes donde se pone 50? en zonas de desierto o de alta temperatura durante todo el año. Ahi el aceite si tiene el grado incorrecto la pifias feo.
Carlos, tu motor no lleva ese aceite tan liviano, mucho menos en esta latitud, por mas que ahora se este promocionando 0w20.
Si tu manual de te dice que va de 5w30 a 20w50 (lo que pongas en el medio esta bien), por que pondrias un 0w20?

Saludos
AB

No Andres, eso es verdad. El tema es que a veces los manuales no son actualizados. De hecho pensa porque no imprimen para argentina el manua que recomiende el 5w50 en vez del 5w30, porque son genericos. De hecho aca toyota no usa 30 porque mobil ingreso a este mercado argentino el 30 hace muy poco, vos sabes que hay convenios no olvidemos que ford y chevrolet recomiendan ypf elaion y pregunto. Nosotros no sabemos que ypf es una garcha? Claro que si. Pero los autos siguen saliendo con ese stiker