Club Toyota Argentina

A alguien le pasó esto? Sin previo aviso el g10 me hizo esto! Le doy arranque y hace ese taka taka taka sin parar, recién al soltar la llave se prende el tablero :s

[youtube]dpjrLqMNMx4[/youtube]

Revisaste los reles en las fusibleras?
Lo del tablero que se apaga es normal ya que cuando pones en encendido, se desconecta todo lo electrico.

Saludos
AB

Por lo que puedo ver en el video me juego un 95% que es la bateria.
Cuando el voltaje de la bateria no es lo suficientemente optimo para poder arrancar el auto directamente no arranca.

Ej.
Con el auto apagado
Bateria buena 12,7v
Bateria gastada 12v
Bateria Mala 11,7v

En cualquiera de estas 3 mediciones el auto va a prender las luces pero en la ultima medicion el auto no va dar arranque.
Estos autos no son como los de antes que la bateria te iba avisando hasta que quedaba completamente muerto.
Si el auto detecta que la medicion de la bateria esta por debajo del minimo directamente no arranca.
Entiendo que este sistema es para que puedas subir ventanillas, abrir y cerrar puertas y activar la alarma.


PD : FIJATE LOS BORNES DE LA BATERIA QUE NO ESTEN SULFATADOS....SI ES ASI....LIMPIALOS BIEN Y QUE TE DEN UNA PEQUEÑA CARGA, ARRANCA Y DEJALO CARGANDO (14,5v) ....IGUALMENTE ANDA PENSANDO EN CAMBIAR LA BATERIA

Me sumo a xr316 eso no es problema de arranque, es la bata que esta muerta.

No me suena a bateria muerta. Porque si asi fuera las luces el sonido que se escucha se atenuarian y no es este caso.
Rele en la fusiblera es lo primero que miraria yo.

Saludos
AB

El rele que se escucha es el que exita el burro de arranque.

Como la bateria esta agotada (11,7v) esa tension no es lo suficientemente fuerte para habilitar el arranque por eso cada ves que quiere arrancar el rele corta por eso se escucha el famoso tiki tiki tiki. (rele que pega y despega).

Los 11,7v son suficientes para para que las luces y el sonido no se atenuen.

UNA SIMPLE PRUEBA PARA VERIFICAR QUE LABATA ESTA BIEN ES PONER EN CONTACTO....PONER LARGAS A PLENO Y PRENDER EL ESTEREO Y VENTILACION.....SI EL PROBLEMA ES LA BATA...SE VA A DAR CUENTA PORQUE EN MENOS DE 5 MIN SE MUERE TODO, CASO CONTRARIO QUEDA TODO ENCENDIDO SIN DRAMAS.

xr316 escribió:
UNA SIMPLE PRUEBA PARA VERIFICAR QUE LABATA ESTA BIEN ES PONER EN CONTACTO....PONER LARGAS A PLENO Y PRENDER EL ESTEREO Y VENTILACION.....SI EL PROBLEMA ES LA BATA...SE VA A DAR CUENTA PORQUE EN MENOS DE 5 MIN SE MUERE TODO, CASO CONTRARIO QUEDA TODO ENCENDIDO SIN DRAMAS.

Aha, esa es buena.

SAludos
AB

El Coro resucitó al otro día, estaba sulfatado el borne negativo. Agua caliente para disolver los sulfatos y cepillito para limpiar, carga desde otro auto y vuelta a la vida!

Hoy mismo compro batería.

Gracias a todos por los mensajes!

Pero si el borne estaba sulfatado, por que compras una bateria? La bata esta bien o esta frita? Probaste como dijo xr316?

Saludos
AB

Es fundamental saber cuantos años tiene la bateria.
Si era el borne, hay que limpiar bien, si le das con virulana mejor...!!!
Corroborar que cargue correctamente con el alternador 14,7v
De un dia para el otro antes de arrancar el auto verificar cuanto voltaje tiene la bata (12,7) .
Si tenes alguien que te de una mano pedile que se quede midiendo la bata y te cuente a cuanto cae cuando le das arranque.
Si cae a menos de 11,7v anda pensando en cambiarla porque tarde o temprano te deja tirado.
Por lo gral cuando agotas una bateria es porque ya esta para atras.
Quizas el caso de Julian era solamente el borne y al no hacer buen contacto el sulfato del borne hace que no entrege la tension correcta para arrancar el auto porque este mismo sulfato hace de resistencia.