Club Toyota Argentina

Hola amigos necesito vuestra ayuda, tengo un Toyota Corolla XEI 2.0 TD del año 2006 con 160000 km que le falta fuerza, pierde velocidad y enciende la luz de fallas, los fallos grabados P 1228 creo que es falla bomba de combustible, revise el circuito y no hay obstrucción ni aspiración de aire, cambie filtro de combustible y limpieza en las 2 válvulas, la verde y la roja de la bomba CR control de la instalación eléctrica desde la UM hasta las válvulas, mide 1.9 ohms que puede tener, desde ya gracias por cualquier información, un abrazo cordial.

Lamentablemente vas a tener que ir a un bombista...
Me inclino a pensar en el retorno de los inyectores.




Cordiales saludos.
MGM

Miren quién volvio..... Contate algo!

Saludos
AB

Aparentemente el problema estaba en los inyectores, al controlar el flujo de retorno era excesivo, se cambiaron y el pproblema quedó resuelto, esto es debido al desgaste y ocasionaba que la UM ordenaba mayor envío de combustible, espero quessea de utilidad para todos aquellos que tengan un problema similar, saludos cordiales.

jalo escribió:Aparentemente el problema estaba en los inyectores, al controlar el flujo de retorno era excesivo, se cambiaron y el pproblema quedó resuelto, esto es debido al desgaste y ocasionaba que la UM ordenaba mayor envío de combustible, espero quessea de utilidad para todos aquellos que tengan un problema similar, saludos cordiales.

Si podés detallar los costos, así queda registrado en el foro para otros usuarios.

Hikaru Sorano escribió: Miren quién volvio..... Contate algo!

Saludos
AB

JAJA!!

Nunca me fuí, leo casi en forma diaria el foro trantando de ayudar...

El Corolla TD se fué; y te aseguro que es el primer auto que extraño...
Compré una Megane Grand Tour dCi, y ahora un Clio Sport 2,0 para divertirme.





Como siempre, cordiales saludos.
MGM

Gente, soy Osvaldo y tengo un Corolla 2.0 Td 2007 y se me presentó el siguiente problema: comenzó un cascabeleo que el auto no hacía. Lo tengo hace 1 año justo y esto empezó hace 3 meses mas o menos. La recomendación de mi mecánico fue ponerle un limpia inyectores (no recuerdo la marca) y el auto se echó a perder.
Empezó a limitarse a 3000 vueltas después bajó a limitarse en 2500. Llega a 3 mil y baja a 2 mil y engancha de nuevo hasta las 3 mil, y sale que va. No pasa de los 110 km/h en 5º a 2800 vueltas, para evitar el sube y baja.
Le hice el service, para ver de que no fuera mugre en el filtro de gasoil, pero no mejoró. Lo vió un mecánico especialista en inyección electrónica en nafteros (acá no hay mucho para elegir) quien lo escaneó y le dió 3 posibles errores: 1º Posible problema electrónico; 2ª Problema en la bomba de alta presión y 3º problema en la bomba.
Ando perdido como perro en cancha e bocha. Tanto el mecánico como yo, estamos 90 % convencidos que se trata de mugre en el sistema, pero leyendo en el foro, interpreto que las posibilidades pueden ser varias.
Tengo turno el 5/01/17 en NIPPON CAR en Bariloche, concesionario oficial Toyota pero no tengo mucha confianza. Saben ustedes si los scaners oficiales dan un grado más de exactitud en los diagnósticos??? De no ser así, estoy al hornoooo!!!!!! Escucho consejos a seguir. Gracias.