Club Toyota Argentina

Averiguando por el service la mayoria ponen semi 10-40 y ej kansai sintetico 5-50, no esta bueno no si cambias de concecionario que cada cual ponga el que quiere

Cabe la contestacion de un comodoro a piñeiro en WRZ : y que quiere? estamos en argentina! ajajaja Hi... de p....
Abrazo

En el 0800 me dijeron que puede ir 5-50 10-140 o 15-40 estos 2 ultimos semis, siendo el primero sint. Y los caraduras me dijeron que no pasa nada poner estos distintos aceites entre cada cambio, es decir ahora le pongo un 5-50 y en el proximo le pongo un 15-40 dicen que no le hace nada al auto. QUE INEPTOS POR DIOS. NO PENSE QUE TOYOTA ERA ASI

Hola!
Qué aceite usar? Para mí aquel que sea de marca reconocida (casi todos lo son) y que cumpla con las especificaciones del manual.
Aceites semi-sintéticos tienen una base de aceite mineral con el agregado de componentes sintéticos (de labotarorio) que mejoran sus características.
Aceites sintéticos son aquellos creados 100% en laboratorio. Son mejores ya que, entre otras cosas, no sufren los efectos del aceite mineral (como depósitos de carbon dentro del motor, evaporación, etc)
Es por éste motivo que los sintéticos 100% son más caros pero también duran más, o sea el cambio se hace a más kilómetros.
Habría que ver qué precio te cobran el sintético y el semi en la factura del service.
Si los japoneses que diseñaron el motor te dicen que pongas un aceite, porqué cambiar?
Saludos.

Rubenbrasil escribió:Hola!
Qué aceite usar? Para mí aquel que sea de marca reconocida (casi todos lo son) y que cumpla con las especificaciones del manual.
Aceites semi-sintéticos tienen una base de aceite mineral con el agregado de componentes sintéticos (de labotarorio) que mejoran sus características.
Aceites sintéticos son aquellos creados 100% en laboratorio. Son mejores ya que, entre otras cosas, no sufren los efectos del aceite mineral (como depósitos de carbon dentro del motor, evaporación, etc)
Es por éste motivo que los sintéticos 100% son más caros pero también duran más, o sea el cambio se hace a más kilómetros.
Habría que ver qué precio te cobran el sintético y el semi en la factura del service.
Si los japoneses que diseñaron el motor te dicen que pongas un aceite, porqué cambiar?
Saludos.

El tema es asi, kansai pone sintetico y otro ponen seni. Yo llame al 0800 y me dijeron en este orden, 5 -50, 10-40 o 15-40 que cualquieras de esos se les puede poner, pero vos bien debes saber que no es bueno que 10.000km los andea con 5-50 depsues que en otro service le pongan 15-40 despues 10-40. Lo que esta masl es que dentro de esos puedan en las concesionarias ponerle cualquiera. se entiende?

Yo creo que la respuesta que te dieron en el 0800 tiene que ver con que hay concesionarios tanto en tierra del fuego como en Jujuy. En estos casos el grado del aceite no es el mismo y donde pifian ahi es que no te dicen o no saben que tienen que decir que la variación podria ser por eso.
Si vos de un cambio al otro (digamos porque te vas a la nieve) pones otro tipo de aceite no pasa nada. Lo que si no debes hacer es estar cambiando cada vez por uno distinto. No se va a romper el auto ni va a perder vida util, solo que para un mejor desempeño del lubricante tiene que ser todo uniforme.
Sin entrar en data tecnica que en el foro hay varios que la tienen bien clara en estos temas (yo no), los distintos grados tienen que ver con la viscosidad en frio y en caliente, y por eso en Jujuy pueden recomendar algo distinto que en Tierra del Fuego.


Saludos
AB

Hikaru Sorano escribió:Yo creo que la respuesta que te dieron en el 0800 tiene que ver con que hay concesionarios tanto en tierra del fuego como en Jujuy. En estos casos el grado del aceite no es el mismo y donde pifian ahi es que no te dicen o no saben que tienen que decir que la variación podria ser por eso.
Si vos de un cambio al otro (digamos porque te vas a la nieve) pones otro tipo de aceite no pasa nada. Lo que si no debes hacer es estar cambiando cada vez por uno distinto. No se va a romper el auto ni va a perder vida util, solo que para un mejor desempeño del lubricante tiene que ser todo uniforme.
Sin entrar en data tecnica que en el foro hay varios que la tienen bien clara en estos temas (yo no), los distintos grados tienen que ver con la viscosidad en frio y en caliente, y por eso en Jujuy pueden recomendar algo distinto que en Tierra del Fuego.


Saludos
AB

El tema es asi, en kansai que no es el norte ni la nieve ponen sintetico y en otros ponen semi. lo de la temperatura lo se, pero vos bien sabes que un sintetico es mejor que un semi por mas que manejes siempre en ciudad autonoma de buenos aires donde quiza no hay ni -20º ni 55 º. Mi descontento es que no es bueno que si vas a federico o cerrito o panamericana te ponen semi viniendo de un cambio de kansai que pone sintetico. Se entiende? no es bueno para el auto. En el 0800 me dijeron que mientras en el concecionarios le pongan 5-50 o 10 40 o 15-40 ( los 2 ultimos semis)no hay drama que pueden varias en esos rangos entre cambio y cambio y no pasa nada. Estan locos! ellos em dijeron que recomiendan el aceite en el orden que recien mencione. Pero, lo que claramente me dijeron que pueden ponerte cualquiera de esos. la verdad que yo quiero ponerle siempre el mismo ya sea sintetico o semi 10 40 y nunca vas a saber que te ponen es asi de claro. Como evitar esto? alguien sabe?

Por que es mejor uno que el otro? que tienen de distinto? Pregunto porque no estoy ducho con el tema lubricantes.

SAludos
AB

Hikaru Sorano escribió:Por que es mejor uno que el otro? que tienen de distinto? Pregunto porque no estoy ducho con el tema lubricantes.

SAludos
AB

yo cientificamente no te lo se explicar, porque no soy quimico, pero si escuchas ingenieros como garibaldi que dice que un 100% sint es mejor muchisimo mejor sus compuestos que un semi cuya base es mineral con mejoras. el sintetico es 1005 base sintetica.

Ah...
tendré que averiguar bien entonces.
Gracias por el dato!

Saludos
AB