Club Toyota Argentina

Hola foristas: lanzo al foro esta cuestión porque entiendo que muchos habrán notado el efecto que voy a contar. Tengo un Corolla XEI 2012 y al tirar cambios (particularmente en 1a y 2a) con el motor a 5500 rpm o mas, es muy notorio que al largar el acelerador, el motor tiene un pequeño retardo en bajar su velocidad. Esto hace que se sienta un tirón entre marcha y marcha. Para evitarlo, tendrías que hacer las cosas muy despacio: levantar el pie del acelerador, esperar, apretar el embrague, esperar que bajen las rpm...
Al llevar el auto al 1er service me dijeron que era una característica conocida, obviamente manejada por la computadora de control y que tenía que ver con la contaminación.
Me gustaría saber la experiencia de otros dueños de este auto, si le encontraron la vuelta con algún retoque o seteo especial de la computadora o algo por el estilo.
Un abrazo a todos los foristas.
Gabriel

Hola Gabriel, esto es así, es una característica del del Corolla G10 y está presente desde el lanzamiento del modelo en el 2008. Hay que acostumbrarse.

Saludos,
Pablo

Te paso éste tema para que leas

http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopi ... acelerador

Sólo aplicable a la línea actual , y no a la 2008/2011.

Saludos,

Hola Pablo y Ezequiel: gracias por las respuestas. Entré en las conversaciones anteriores sobre el tema (el link que me pasó Ezequiel) y me queda picando que se podría intentar algo. Cuando tenga tiempo iré a la concesionaria (Kansai) con un escrito, fundamentando que resulta molesto manejar así, porque es diferente a lo habitual en todos los autos y la marca no tiene porque hacer eso, no habiendolo advertido antes. En fin, veré que pasa.
Saludos.
Gabriel

En Kansai vas a perder el tiempo, el postventa es de terror ... la atención en la venta del auto es muy buena, pero para los service no da para volver.
Yo iría a Asahí Motors o a Toyota Panamericana que ya saben qué es lo que hay que hacer.

Saludos,

Hola Ezequiel: me das una mala noticia... Tenía mejor concepto de Kansai, claro que no tuve mayor contacto, solo un service.
Gracias por los datos.
Gabriel

El temita ese del delay del acelerador, lo regularon este verano en el service efectuado en ASAHI y el cuenta vueltas ahora funciona como debe. Suerte

otibag escribió:Hola Ezequiel: me das una mala noticia... Tenía mejor concepto de Kansai, claro que no tuve mayor contacto, solo un service.

Por suerte hay consecionarios más idóneos (si no , leete el subforo de consecionarias), yo volvería a comprarles un auto, pero no dejaría que me toque el auto para un service.

Eze, cual si y cual no depende de la ECU? Porque a mi me cambiaron la ECU por el tema de la estabilidad.

Pero en esos casos no cambiaban la ECU de la dirección eléctrica ? La corrección del acelerador por ahí viene de otro lado, o depende de otra ECU distinta...