Club Toyota Argentina

Se que es un tema bastante discutido, pero tengo una situación q me parece dificil de resolver...y me gustaria recibir sabios consejos de uds.

Resulta que ya he cambiado 2 veces pastillas traseras en mi corolla automatico (a los 18.000 km y a los 38.000km), la ultima vez me han rectificado los discos traseros, el cambio anterior de pastillas me ha durado poco menos de 20.000 km. y he chequeado (en agencia) discos y pastillas delanteras y me han dicho q estan como de 0km....

La pregunta es, ya que el vehículo tiene discos y pastillas delanteras originales, no han sido cambiadas nunca, ya q el auto tiene solo 38.000 km. reales crease o no (se lo compre a una parienta que lo usaba muy poco pero por lo visto le daba lindo al freno), a pesar del año,

¿puede ser que las pastillas y discos delanteros esten actuando mal, y por ello se coman las pastillas y discos traseros, o es normal el cambio de pastillas traseras cada 20.000 km?

Espero consejos y muchas gracias.

PD: se me avecina el cambio de aceite y filtros de los 40.000 km. (el tapon de carter, filtro, etc, lo puedo comprar en una casa rep toyota? que aceite me recomiendan o cual usan en toyota original?

Gracias y perdon x tantas preguntas....

En realidad las pastillas es conveniente darles salida cada 20 a 25 mil kilómetros y los discos promediando los 100 mil kilómetros por eso siempre es más barato reemplazarlas anticipadamente que tener que cambiar todo el conjunto por deformaciones del disco máxime si son discos ventilados y antes de instalar las nuevas hacerles una "peladita"para que asienten sobre los discos sin complicaciones ,eso de rectificar el disco sólo hace que debas cambiarlo anticipadamente ,es la pastilla la que tiene que adaptarse al disco desgastado y no lo el disco a la pastilla.
Yo siempre tuve vehículos con caja manual ,recién ahora tengo uno con caja automática y eso de estar todo el tiempo con el pie en el freno en lugar de ponerlo en Neutro creo que colabora en un desgaste más rápido de las mismas.
Respecto al cambio de aceite depende del bolsillo del usuario hay aceites de 10 mil y otros de 20 mil kilómetros y en los lubricentros te ofrecerán filtros originales ó alternativos y el tapón te lo cambian sin ser marca determinada ya que son tan descartables como el resto del conjunto .

Les cuento, x si alguno le sirve, que las pastillas SI se CRISTALIZAN
NO ES MITO.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Resulta q las pastillas delanteras tenian pocos km. pero muchos años y eso hizo q haga pelota las pastillas y discos traseros, ya que los delanteros ni se enteraban al frenar y estaban como 0km, discos y pastillas, pero no frenaban , forzando a q el auto frene solo en la parte trasera (peligrosisimo ademas)
En la concesionaria , los genios, me trataron de bolu.. y me dijeron q estaba todo bien, pero yo cabezadura, compre las pastillas originales delanteras, se las hice cambiar a un mecanico de confianza y santo remedio . El auto frena como un 0km, no podia creer q un corolla frene tan mal, y el problema eran simplemente solucionable con 700 pesos de pastillas originales.
espero le sirva a alguien.

Hola. A mi me frena bien, lo que sí chillan a veces los frenos delanteros y tiene sólo 6500 km. Diría que chillan desde los 4000 , pero lo hacen a veces cuando aprieto suave, luego paran. Es una barbaridad que no te den bola en los concesionarios con un tema tan delicado como frenos, pero a pesar de ser Toyota en el fondo es Argentina...
Slds
Walter

Si, es cierto que las pastillas se cristalizan. La razón de ello es cuando se usa mucho el freno presionando levemente el pedal. Lo que sucede es que la pastilla y el disco levantan temperatura formandose una capita cristalizada en la pastilla.
Ahora, con una frenada fuerte eso se va y no creo que esa capa evite que frene adelante o no genere desgaste.
Yo creo que el problema estaba en otro lado (o aun esta). Me inclinaria por la valvula reguladora de presión del tren trasero que pudo quedarse trabada. Esta valvula regula la presión y el frenado de las ruedas traseras dependiendo si tenemos carga o no atras. SI se traba puede quedar abierta 100% (frena de mas) o cerrada 100% (casi no frena mandando la potencia hacia adelante).
Como se puede trabar ese mecanismo?
Por un dia ir en muy cargado o por pasar una cuneta/lomo de burro fuerte. Esto es mas común de lo que parece.
Por otro lado un dato importante es los discos de Corolla no se rectifican debido a que son blandos y ademas el proceso de rectificada los puede dañar. Asimismo duran relativamente poco, asi que por que rectificarlos?

Saludos
AB