No acelera como antes

[Roberto de Bahia]

Hola a todos aqui de vuelta con problemas en mi Corolla se trata de un 2003 TD
Soy de viajar bastante al sur por tener mis hijos en Comodoro y en el ultimo viaje note algo raro
Al acelerar agarra bien hasta determinado momento 2000 vtas y ahi hace como que se queda y sigue acelerando muy despacio , por mas que lo pise a fondo pasa lo mismo y no responde, pero luego cuando esta en vueltas ahi responde bien y se lo puede llevar a una velocidad crucero de 140/150 comodo, pero al querer retomar velocidad de atras de un camion pasa lo mismo
Ayer cambie el filtro de combustible y hoy probe sin filto de aire y la falla persiste.
alguien me puede orientar sobre los que pasa me imagino que pueden se dos cosas o los inyectores sucios o el turbo que esta andando a medias, ah olvide decirles que le agregue un aditivo winns pero todavia no lo saque a la ruta a ver que pasa.
Bueno nada mas por hoy y espero ayuda
saludos a todos
Roberto de bahia

[mauri85]

Hola Roberto,en mi casa hubo ya 2 corolla diesel, jamás han tenido problema similar, pueden ser los inyectores, más que nada por los años del auto y lo que tardó el gasoil premium en llegar al pais, consecuencia, muchos años utilizando gasoil con exceso de azufre.
Te cuento un caso de una ranger nuevita en la que viajaba mi viejo, la 2.8 turbo, estaba en pleno viaje, de pronto hizo un ruido y comenzo a perder potencia, era medio torta, así anduvo, creo que era una especie de manguera o algo del turbo que se despegó y por eso no tenía fuerza. Ahora, todo esto te lo digo desde mi total ignorancia, esperemos los muchachos te tiren ideas más concretas.

Abrazo grande!!

[Hikaru Sorano]

Podria se una la tobera del turbo que esta perdiendo presion por algun lado.
No escuchas ruidos raros en el motor? Silvidos o vibraciones?

SAludos
AB

[Roberto de Bahia]

Gracias por las respuestas hoy hice un par de pruebas , saque los caños que van del turbo a la admision y el turbo sopla muy bien, pero despues de hacer esto empezo a mejorar y hemos decidido sacarle el gas oil que tiene YPF EURO y ponerle el de shell a ver si mejora todo indica que es el combustible , uno en la ruta no sabe que le ponen en cuanto al combustible que se uso siempre fue el comb bueno de Shell segun el dueño anterior peroooooooooo"""" otro por ahi me dijo que podia ser el catalizador tapado, y controle en un escapero y oh el mismo no estaba asique se tapo antes de ser el propietario, y por ultimo me preguntaron si tenia turbo de geometria variable "qui si iooooooo" diria un cordobes, alguien sabe si este modelo lo traia.
Bueno amigos espero que mañana con el gas oil shell mejore sino seguire con el
Espero alguien me ayude a develar el misterio
Un saludo a todos desde Bahia

[Hikaru Sorano]

Algo que siempre cuento es que de todo un año de andar en ciudad, el escape estaba lleno de hollín en un Corona d-Turbo.
Para limpiarlo lo que hacia es darle palmadas al silenciador para aflojar todo y luego con unas aceleradas fuertes salía toda la basura por el escape. Antes de la limpieza el silenciador se sentía como lleno de arena y macizo. Luego se sentía hueco al palmearlo.
Y con eso lo destapaba.

Espero que te sirva.

Saludos
AB

[cordobes]

hola tambien podria ser la EGR tapada-sucia!!!

[Silvio]

En un 206 gasolero que tuve, se le había tapado el catalizador y hacía una falla parecida.
Suerte

[Roberto de Bahia]

Solucionado el tema vaciamos el tanque de combustible y pusimos Shell V Power Diesel y anda de vuelta como antes estos de las YPF son unos HDP porque siempre cargue Euro de YPF y paso esto.
Es para .
Bueno sirvio de experiencia y al gasoil tendre que
Gracias a los que opinaron y tengan en cuenta este tema
Un saludo desde Bahia Blanca