Club Toyota Argentina

gente no me maten es repost(teria mal) pero no encuentro donde puse lo siguiente:

ustedes hablan de inestabilidad en altas velocidades
pero a nuestro corolla nose si le pasa o no, hasta ahora el auto tiene 12.000 km y lo max q anduvimos (no lo max q da) fue a 190/195 aprox de tablero y el auto no se si por el auto o por la direccion electronica y su endurecimiento se siente muy firme y ni se mueve.


entonces: me podrian describir su sensacion de inestabilidad??? ya lo probamos varias veces y nada.
por lo q nose si quejarme,
quizas tuvimos la suerte de q este justo salio bien de fabrica y no hace falta corregir nada.
espero me puedan dar una mano
gracias a todos
nico

PD: LES RECUERDO ES UN COROLLA 2009 ( ENTREGADO EL 10/2/09) CON 12.000KM TODO ORIG
A Y ES COLOR NEGRO( ES MAS ESTABLE POR EL COLOR?? ??

El mio es japones y es un tren promediando 170km/h con y sin viento.

Nico, no es que hallas tenido suerte, no tiene por que ser inestable el auto que tenes. Por lo menos el mio anda perfecto en ruta y autopista.
Creo que este tema ya lo comentamos y mi opinion era que la inestabilidad se debe a la mala calibración de la dirección.
Tengo un test que hace referencia a este tema y la solución para el auto que la fabrica les habia prestado fue calibrar la dirección y se soluciono.
saludos...

Me sumo a los que no sienten grandes problemas en esta cuestion. Las veces que lo maneje en ruta no senti nada, salvo una vez que con vientos cruzados de 50km/h habia q llevarlo corrigiendo pero si eso es atipico, no entiendo nada .
Por otro lado mi viejo no se cansa de sorprender de lo bien que va en ruta y se pueden tomar curvas, creer o reventar, nadie me conto nadie me dijo, son situaciones vividas...

Yo fuì hasta la costa la semana pasada, en algunos tramos habìa viento cruzado de unos 40/50 km, notè que tenìa q corregir la trayectoria, como si tuviera tendencia a desplazarse, y cuando el viento era cortado por algun obstaculo (como un monte al costado de la ruta), el efecto desaparecìa, pero no lo notè inestable sin viento, sì muy "sensible" a los movimientos del volante, aunque se siente que va bien pegado al piso, como si tuviera una ventosa, pero como vengo de una Partner, que acusaba bastante el viento lateral, sin ponerse demasiado inestable, no sè realmente si eso es lo q llaman inestabilidad en este auto. Es considerablemente màs largo de lo que he manejado los ultimos años...asì q no tengo parametro de comparacion. De todos modos, el proximo jueves debo llevarlo al primer control, lo voy a comentar a ver q me dicen.

Retomando...Luego del primer service, donde comenté este tema con el encargado del taller, éste me dijo q era un tema que apareció en algunas unidades de las primeras tandas, luego se hizo una correccion en fabrica. Me dijo que si bien parece que hubiera q acostumbrarse a la direccion del corolla, porque se comporta de modo diferente a la mayoria de los autos con direccion asistida convencional, es notable la seguridad y firmeza que presenta y como dobla. Me recomendó usar 30 lbs en ciudad (con las Pirelli P7) y 34 en ruta (no será mucho?). Reitero, NO noté inestabilidad, sino solo necesidad de ir corrigiendo un poco con vientos cruzados de 40/50 km.

gac escribió: Reitero, NO noté inestabilidad, sino solo necesidad de ir corrigiendo un poco con vientos cruzados de 40/50 km.

Me parece que ya eso es algo normal.
A que velocidad?

SAludos
AB

130/140

gac escribió:R. Me recomendó usar 30 lbs en ciudad (con las Pirelli P7) y 34 en ruta (no será mucho?).

es normal, por ahi el 34 usaria 33 pero depende de donde andes y la velocidad que andes, pero gusto personal prefiero 33 ya que mas se degasta distinto o sea que se degasta mas el medio, ademas que perdes un poco de adherencia, pero ganas en consumo ya que va como mas liviano...

igual depende el rodado que tengas para decirte bien...

gac escribió:R. Me recomendó usar 30 lbs en ciudad (con las Pirelli P7) y 34 en ruta (no será mucho?).

Mi experiencia con la Bridgestone es que si la presión está muy por arriba de lo que indica el manual el auto se pone inestable y mucho más sensible al viento. Además, si el manual del auto recomienda ponerle siempre 30, cual sería la razón para cambiar ? Quiero creer que Toyota tiene el tema medianamente estudiado.