Club Toyota Argentina

Hikaru Sorano escribió: Como se comporta la AT en subidas y bajadas pronunciadas:

Ahí pude probar que si soltamos el acelerador y lo dejamos ir en bajada, el motor se mantiene a bajo régimen pero mantiene la velocidad constante. Con esto me refiero que si veníamos a 110km/h, al final de la lombada estaba a 113km/h. Para la subida solo era necesario pisar algunas veces el pedal para que no se frene demasiado y llegar a la cima de la otra lombada con buena velocidad. Fue así que pude hacer un registro de consumo tan bajo que hasta yo me sorprendi.
Otro tema que vi es las diferentes combinaciones que podemos lograr si usamos el OverDrive y las posiciones de la selectora (L-2-D)
Por ejemplo:
Si vamos a 60km/h y pisamos a fondo, la caja baja hasta 2da a digamos unas 4000rpm. Lo que hizo fue bajar de 3ra + Overdrive a 2da + Overdrive. Si en ese instante sacamos el Overdrive, las rpm suben aun mas a 4500 ~ 4800, con lo cual lo llevamos de 2da + Overdrive a 2da sola. Con esto debo entender que tenemos mas combinaciones de cambios que las tradicionales L-2-D-D con OD.
Ahora bien, si en una subida se complicaba y había que pasar a alguno lento, pisaba el acelerado y bajaba un cambio, si eso no alcanzaba sacaba el OD (mas rpm). Y si aun no era suficiente, pata al fondo. Jamas me quede corto y la potencia me sobró en todo momento. No se que viste Eduardito Smok, smog, spok, o como sea.



Como verán los promedios son muy buenos, ya que hice mi mejor esfuerzo para evitar tener problemas de combustible.
Si hacemos la conversión que a muchos les parece mas cómoda, los promedios de consumo fueron a la ida 5.74L/100km y a la vuelta 5.46L/100Km

Saludos
AB