Club Toyota Argentina

Amigos, luego de haber hecho los primeros kilometros en ruta he notado
que existe un pequeño retardo entre el momento que se mueve el volante y
cuando se mueven efectivamente la ruedas. En ciudad no se siente pero en ruta
a 150 km es muy evidente y no se si peligroso...
Se lo presté a un amigo y sin decirle nada lo notó al doblar en la primera esquina.
A alguien le ha pasado? serán los parametros de la ECU ?

Un abrazo a todos.

Yo no noté nada extraño, inclusive ando seguido en una batata con dirección hidráulica y cuando me subo al Corolla es un placer , pero la verdad antes cuando vendí la Hilux 99 con DH y me entregaron el Corolla no sentí nada extraño, a no ser un pequeño retardo pero cuando el auto está parado y se mueve el volante para los lados. Ahora andando en la ruta o en la ciudad a mí me pareció todo normal y el accionar de la dir. eléctrica muy suave.
Saludos!

Para mi lo unico criticable del auto es la direccion, yendo a mas de 100 km/h, hay que hacer un esfuerzo para que el auto vaya derecho, esas pequeñas correcciones que en un auto con hidraulica son casi imperceptibles, en el corolla, requieren un esfuerzo por que el volante se pone duro, estimo que, como todo, sera cuestion de costumbre, pero da la sensacion de que la direccion estuviera sobre asistida. Ya que estamos, comento que adaptarme al acelerador para mi fue facil, quizas por que venia de auto con acelerador electronico.

Con respecto al retardo, no creo que sea asi, por que la direccion es asistida con un servo, pero el funcionamiento es el mismo que en todos los autos, con el auto apagado, igual se pueden mover las ruedas. (o estoy diciendo una animalada?)

Saludos,

Patricio.

Patricio q cubiertas tenes en tu rolla??

Yo tengo un SEG 2012 y no tengo ningun problema con la direccion.

Contame q cubiertas tenes y si tiene algun golpe o algo alguna rueda.
Abrazo

RDM, vino con Pirelli P7, no tiene ningun golpe, el auto tiene 600km, yo no digo que sea un problema, solo que es lo unico criticable del auto, el resto estoy mas que conforme, y a pesar de que hago todos los dias 100km de autopista, prefiero que sea blando de suspencion y confortable en ciudad, y si extraño la hidraulica para mi es mas comoda, pero seguramente me acostumbrare a la del corolla.

Abrazo,

Patricio.

Ese retardo y a 150 km/h se llama "dirección de potencia". Es intencional, precisamente para evitar que en un volantazo te lo pongas de sombrero. La dirección se pone más dura para evitar un accidente ante un imprevisto (muchos vuelcos pasan por esto).

En ruta, 110 km/h.

En autopistas, 130 km/h, algunas también 120 y 110.

Mi auto (Peugeot 306) no tiene dirección de potencia. Haciendo una maniobra para esquivar dos perros en la ruta (volanteando apenas más de lo normal y sin frenar) recorrió 50 metros por la banquina hasta que se detuvo. Pero de costado... Y yo venía a 100 km/h.

Cuando manejaba rápido, hacía Carlos Paz - Santa Fe en 3 horas. Yendo a velocidad "legal", 3 horas y media. Por media hora no arriesgo más.

Saludos.

Buenas.
Entiendo que no hablas de dureza, sino de retardo. La dureza es variable en base a la velocidad como explica Alejandro y evita justamente que un volantazo te mande a la banquina.
Pero retardo... la dirección si bien es electricamente asistida, esta unida mecanicamente, por lo que no entiendo bien a que llamas retardo. Lo se me ocurre que podria estar pasando es que tengas las ruedas con presión baja, lo que produciría un efecto parecido ya que la cubierta se deforma y no responde correctamente.

Mira este video y decinos si es algo por el estilo:

[youtube]HnaylF95UBc[/youtube]

Saludos
AB

Hola Hikaro, es tal cual como lo intenté expresar. No es la dureza a alta velocidad, que me parece justa.
En mi primer viaje este domingo por una ruta angosta se me cruzó una perdiz yendo a 120 km. y el toyo
la esquivó perfecto (sin frenar) era como que le hizo un semicirculo y siguio perfecto.
En esa maniobra ni me di cuenta del retardo porque fué bastante brusca.
Cuando se nota es al encarar una curva rapida, cuando doblas el volante para que se meta la trompa
en la curva las ruedas tardan un instante en reaccionar.
La presion de las cubiertas no la medí pero me pareció que estan como piedra...
Cuando lo lleve al service de los 1000 km. lo consulto y les comento.
Abrazo a todos.

patricio_adrian escribió:RDM, vino con Pirelli P7, no tiene ningun golpe, el auto tiene 600km, yo no digo que sea un problema, solo que es lo unico criticable del auto, el resto estoy mas que conforme, y a pesar de que hago todos los dias 100km de autopista, prefiero que sea blando de suspencion y confortable en ciudad, y si extraño la hidraulica para mi es mas comoda, pero seguramente me acostumbrare a la del corolla.

Abrazo,

Patricio.

Corolla con Pirelli es una bostaaa

Cuando se compra un Corolla hay q pedirlas con Brigestone, q te dan la elección.

se te van lso ruidos, dobla mejor, frena mejor.. Es otro auto totalmente

Abrazoo amigo!

RDM, ahora ya esta, hasta dentro de 70.000km, andare con las P7