Club Toyota Argentina

Hola, me presente hace unos dias cuando compre el toyo.
Creo que tengo algun problema con el auto, me pasa que lo siento lento y por lo que lei en varios lados son autos que deberian llegar comodamente a los 180 kph!??
Vengo de un Megane tdi y la verdad que no pense que habria tanta diferencia, el megane es muuuuucho mas rapido en todos los regimenes de vueltas (me dio con gps 189 kph).
Supongo que estare teniendo algun problema en el Toyo, porque no puede ser que no camine, tiene buena respuesta desde las 2200 a 3200 rpm, que debe ser cuando engancha el turbo, no tengo problemas para sobrepaso en ruta porque generalmente te manejas en ese rango de vueltas, pero le falta velocidad final, se hace muy lento el carreteo para que levante, llega a 160 y si lo esperas y esperas de a poquito puede llegar a levantar a 165... pero no pasa de ahi. en cualquier cambio despues de las 3200rpm se pone pesadisimo...
Lei en algun foro aca que podria ser el caudalimetro del turbo, por lo que lo saque, y lo limpie, pero nada.....
el turbo funciona porque se nota cuando empuja en ese rango de vueltas pero... algo le pasa.
voy a chequear si cambiaron el filtro de combustible en el ultimo service como para descartar eso.

A ver, que quede claro que no uso los autos para correr carreras ni mucho menos, viajo generalmente alrededor de los 130/140 kph y como esta el Corolla ahora me sobra, pero me gusta tener los autos como deben ser, funcionando todo perfecto.
Cuando lo compre me vine andando de Baires a Entre Rios y no me llamo la atencion nada de esto porque en ningun momento lo pase de 130, hasta ahi anda OK. Igual es un poco lento de abajo tambien, pero no se hasta donde es asi el auto y hasta donde anda mal. Me comentaba un amigo que tuvo dos toyotas hilux, las compro cero y una caminaba como 15 kph mas que la otra.... a lo mejor sera eso que me toco un auto mas lento!??.

Datos: el dueño anterior hacia los services en Kansai y estan todos puestos en el libro de servicios, el auto tiene 110 mil kms. (al parecer reales por lo que se ve de los services), esta super cuidado de todos lados, yo le cambie distribucion cuando lo compre y le hice cambio de aceite y filtro (tengo que chequear lo del filtro de combustible). siempre uso gasoil premiun (al menos eso me dijo el dueño y yo siempre cargo en una shell de confianza el mismo combustible).
El consumo del auto es normal 6,5 litros/100 km andando a velocidades normales, siempre con algo de ciudad en la mitad.
no humea para nada...
arranca perfecto siempre.
no hace ruido para nada, es super sereno y silencioso (mucho menos ruido que mi antiguo megane)
no consume aceite.
por supuesto que las cubiertas estan infladas correctamente.....


Si a alguien se le ocurre algo que pueda chequear para ir descartando...., se aceptan sugerencias, por lo pronto voy a ver lo del filtro de combustible esta tarde y despues les cuento si cambia algo...

saludos

Juan M

Hola Juan, mira yo tengo un TD 2005, la veocidad final de este auto es 180 km/h.
Levanta tranquilo a los 170 y despues de un poquito llega a los 180.
Lo que a mi punto de vista tendrias que ver es el tema de los filtros en primera instancia. Aire y Gasoil.
DEspues segun tengo entendido la computadora tiene la facultad de recordar tu restilo de manejo. a lo que me refiero es que si siempre manejas bien tranquilo o si sos de pisarlo el auto se adecua a eso, en reaccion y combustible.
Otra de lsa cosas que haria en tu lugar seria resetar la compu.- sacando los bornes - tocandolos entre si para descargar alguna tension en capacitores y luego de un ratito volver a conectar.
Espero te sea de ayuda.
Aclaracion , tiene que llegar a las 4000 rpm comodo.
Slds
David

MGM la tiene bastante clara y me dio una mano grande a mi, a ver si puede opinar sobre este tema.
SLdsss
David

Mira llega a las 3900 vueltas como maximo, no esta tan lejos pero....
me interesa eso de la computadora, sacas los bornes de la bateria y queda reseteada?? suena raro pero con probar no se pierde nada, el dueño anterior es un tipo de casi 60.... no tiene pinta de correrlo mucho pero nunca se sabe, es mas yo tampoco soy de correr los autos, pero como comentaba me gusta que funcionen como corresponde.

veremos eso de sacar la bateria.

Saca los bornes tocalos entre si y dejalos desconectados unos minutos te vas a dar cuenta qeu se reseteo por:
El stereo pierde las memorias de las sintonias, el odometro en cero y lo mas seguro que vas a tener que setear el levanta vidrios automatico, importante el filtro de combustible ORIGINAL no es caro y lo conseguis en cualquier TOYOTA

AHH y despues sacalo a andar un poco, no te digo pistero pero pisalo un poco.
A ver si mejora

Coincido que hasta los 170 km/h llega relativamente bien, y para llegar a los 180 km/h tiene que carretear bastante...

Todo lo que consigamos de ahí en más, se lo debemos al viento de cola, o alguna larga bajada en la ruta.



Acabo de hacer BUE-MZA-BUE entre sábado y domingo, y en la parte que la autopista atraviesa San Luis, hay diferencias de altura que van desde los 800 a los 500 m.s.n.m.; y allí llegamos a los 189 km/h...

Con lo cual, aparentemente tu Corolla algún temilla tiene...

Para que vos tengas una idea, el corte de la bomba está en las "casi" 5200 RPM, y la máxima de 180 km/h la alcanza en unas 4200 RPM.

La gran pregunta es; que pasa si lo ponés en 4ta y le das rosca hasta que llegues al menos hasta las 4500 RPM?

Si por seguridad no lo querés hacer, podés hacerlo en cambios más bajos, pero tenés que llegar hasta las 5200 RPM rápidamente...

Si el auto no humea, no falla, no consume aceite; no tengo muchas soliciones para aportarte... Me quedo sin libreto...


Quizás revisaría el tema del catalizador, y la válvula ERG, pero como alternativa a no tener otro tema que aportar... Se entiende?






De todos modos, por favor contanos cómo avanza el tema.

Cordiales saludos.
MGM

martin, si, algo debe tener, ahora me dieron turno en la toyota para scanearlo y probar todo, veremos que sale, despues les cuento..
Igualmente como decia antes, no me preocupa que ande asi el tema es que no se vaya a romper algo.. para el uso y velocidades a las que yo ando, me sobra, pero...... hay algo que no esta ok.
cuando tenga mas datos les comento como sigue, por el momento las cosas que mas probabilidad de estar mal segun me dicen todos es el catalizador tapado (pero con 110 mil kms???) y el caudalimetro del turbo (que tambien lo limpie con limpiacontactosy nada).
despues les cuento como termina o como sigue....

JM

Cerramos el tema
Fui a la Toyota, le pasaron el scanner y no da ningun error, sali a probarlo con el jefe de taller y me dice que el auto anda perfecto y que no tiene nada, que muchas veces algunos autos o camionetas simplemente caminan mas que otros. tambien me dijo que le ponga algun limpia inyectores y que lo use. a lo mejor el dueño anterior lo usaba muy despacio y puede estar algo carbonizado, pero que no le de bolilla y que lo use nomas!! la verdad un alivio, yo estaba pensando en que tenia que gastar unos cuantos pesos en arreglar algo!!!
otra cosa me dijo que el catalizador puede estar algo tapado pero que no vale la pena sacarlo, que en realidad no es comun que en estos autos se tape eso porque cuando funcioina todo ok generalmente no tienen ese tipo de problemas.

Bueno mas tranquilo ahora me dedicare a disfrutar la maquina.

Saludos.

PD ya vendi el Mitsubishi que habia puesto con el aviso..

Por lo que decis, no creo que tengas un problema mecanico. Mas bien pienso que depende del combustible, del filtro de combustible que le hace falta un cambio y hasta el silenciador sucio (no el catalizador) . De esto ultimo no estoy seguro si le puede pasar a un Corolla, en mi corona d-turbo me pasaba que se llenaba de hollin el silenciador por andar mucho en ciudad, pero no se si sucede lo mismo con un motor D4D.


Saludos
AB