Club Toyota Argentina

Que opinan/recomiendan respecto a cómo tratar el motor durante los primeros 1000km?. Seguir la regla general de no superar el 60/70 % de las rpm, con conduccion suave y sin mantener regimenes constantes durante periodos prolongados y preferentemente en ruta? o directamente meterle ruta a 120/130 con tramos de 1-2 horas y descansos?...porque si bien el motor seguramente se soltará mucho mas con el correr de los km, ya deben tener un preasentado en banco supongo...

En realidad, creo que en estos motores no hace falta, pero como son 1000 kilómetros y esos se hacen rápido por prevencion es conveniente hacerle caso.
No vaya a ser que cuando armaron haya quedado un o-ring apretado y vueles todo a la mierda... no te olvides que el regimen máximo queda registrado en la memoria de la ECU y si la escanean ante un suceso raro pueden decir: NOSOTROS LE DIJIMOS QUE EL MOTOR NO FUERA A MAS DE 4200 RPM, AHORA JODASÉ!!!

Yo cuando pregunte, en kansay y en zento me dijeron lo mismo, la unica recomendación es no ir a una velocidad constante por mucho tiempo, ir cambiando la velocidad.
Yo lo saque a la ruta los primeros 1000 kms y casi casi respetando las velocidades maximas de la ruta 2. (120-130-140).

Hay gente que dice que no hace falta porque ya vienen "pre-ablandados" los motores...Tanto mi viejo como yo, durante los primeros 2000 km en los 3 Toyotas que tuvimos no los hemos pasado de las 3.500 vueltas, ni tampoco los hemos acelerado bruscamente para pasar a alguien...
Yo creo que no cuesta nada sacarle el plomo a los zapatos durante ese km, yo no me arriesgaría a ir contra la " ley del ablande " . . .

También está el mito por ahí dando vueltas que si lo pisas a fondo desde nuevito, el motor termina teniendo más pique ...

tyt-rolla06 escribió: no te olvides que el regimen máximo queda registrado en la memoria de la ECU y si la escanean ante un suceso raro pueden decir: NOSOTROS LE DIJIMOS QUE EL MOTOR NO FUERA A MAS DE 4200 RPM, AHORA JODASÉ!!!

Queda guardado ????????? No sabía eso...

Aparte de lo que dicen los muchachos mas arriba, da lastima castigarlo cuando esta tan nuevo no?. Yo realice lo mismo que Uds. pero sume dos piques cortos a fondo en 5 marcha de aproximadamente 2 kilometros.

lo q pasa es q mis dos ultimos 0km fueron "gasoleros", y realmente creo q hasta llenaba las zapatillas con algodón para pisarlos suavecito en los primeros 1000/1500...pero como éste se enrosca rápido en vueltas ante leve presion del pedal, es como q cuesta mantenerlo debajo de las 3500rpm !!!, habrá que manejar con un ojo en el cuentavueltas, porque encima casi no se escucha...

Hola gente; en mi caso con 600 kms y con una semana de uso, le avisan a mi mujer que lo operaban al padre de urgencia, como yo estaba de viaje agarro mi auto , no el de ella, y se fue desde Maschwitz hasta belgrano en 10 minutos, y segun me conto despues llego a tocar 200 en algun tramo de la pana.
Asi que si no revento ese motor ahi , creo que no revienta ninguno jamas, igualmente creo que salvajadas al margen , lo ideal es no mantener rpm altas por tiempos prolongados.

Saludos,


RK.

Premio a la mujer pistera !!!! 200 x hora ???? Espero haya llegado a tiempo al sanatorio y que dentro de todo la paliza haya valido la pena...
Con el 307 no se hubiera animado, se ve que el Corolla le dio confianza...

Gac, ya te vas a acostumbrar, es cuestión de tiempo nada más...Yo si no tengo a nadie atrás o es tráfico lento, con sólo soltar el embrague muy muy despacio el auto sale (en el 2006 es más fácil).
Pero viniendo de un Diesel, seguro más de una vez habrás pensado que te quedaste sordo

Preguntenle a "Mola" , salió de la consecionaria y en la esquina andaba en 1° al corte.....eso si que es "ablande" ! No es el único, en otros foros muchos hacen lo mismo y aseguran que con el correr de los km, no trae problemas.

Yo mi primer 0km lo traté como a mi primer novia, con mucho amor, dulzura y en ambos casos me fue mal. Mi ex no importa como siguio la historia, pero el auto al cabo de un par de años, ablandado como indica el manual, sin cagarlo a palos, bajas rpm, poca velocidad final, etc. no rendía tanto como yo esperaba, comparado con otros autos identicos al mio era el menos ágil.

Mi 2º 0km lo ablande de manera mas violenta, y al cabo de un par de años era yo quien notaba con satisfacción que el auto era mas ágil que otros idénticos, mayor velocidad final y algo de mejor reacción.

Al Corolla le estoy dando paliza, espero me salga bueno.

Les paso la nota que me convencio a hacer la primer prueba con el método de ablande andando fuerte.

http://www.clubtoyotaargentina.com.ar/v ... ?f=7&t=506

Leí la nota, y da fundamento a lo que yo había escuchado...paliza temprana = mayor potencia y rendimiento...

Saludos,

Pd: Muchachos, ojo que fue una analogía !!! Nada de fajar a las novias/amantes o esposas...esto se aplica a motores nada más !!!