Club Toyota Argentina

La verdad que hoy me senti un poco culpable, por haber participado de algunos post sobre inestabilidad sin haber agotado todas las posibilidades de control.
Pero como creo que todos estamos en la misma situacion comparto la novedad

Cuando saque el auto de la concesionaria pregunte : ¿ esta alineado y balanceado? la respuesta : "si si vaya tranquilo"
El auto al sacarlo tenia unos 35 km
A fuer de ser sincero, creo que "el bailecito" en la ruta fue aumentando a medida que le hacia kmtrs
A los 300 km (como lo postee) no aguante mas y cambie cubiertas (el auto cambio totalmente) Lo de las P-dorras era real, sin embargo...
Hoy despues de hacerle a las cubiertas GY 150 kms lo lleve para balancearlas
Me atiende la persona a la cual siempre le he confiado alineacion y balanceo (siempre con rueda puesta) nunca con "dinamica"

Me pregunta : -" Alineamos las 4 tambien?" Yo:" y....sí Pepe aunque es nuevo ya que estamos..."
Estaba tomando un cafe en la sala de espera y Pepe me llama. "Venga y vea "..." (mostrandome la compu) "mire este valor tendria que ser -0°,01 en las dos ruedas y estan en -0°,51 y -0°,53° "
Yo: " y eso significa..."
El: "significa que tiene las patas abiertas como un pato... trate de caminar derecho con los pies abiertos..."

Le conte que la concesionaria lo habia alineado y me explico: " casi seguro, pero como todo el sistema esta montado sobre bujes de goma y es todo nuevo, usted lo alinea hace 100km y la alineacion fue a parar al diablo"
Yo: " y ahora no?"
El: " No porque Ud ya le hizo casi 1000km y los bujes estan asentados"


Esto creo que puede resumirse asi, la alineacion vale despues de los 1000 KM , la " Convergencia" puede estar para la m..... al menos verificar en maquina confiable (electronica)
Al que le caiga el sayo que se lo ponga
Un abrazo

Me alegro que al fin hayas logrado la estabilidad tan deseada de un corolla, lo que mas bronca dá es que Pepe que no fue a la facultad, trabaja sobre lo seguro, hace el balanceo y verifica si esta alineado, si lo mismo selo pedis a un encargado de taller de consecionario, te invalida diciendo que no hace falta, dado que asi funciona la inapelable verticalidad de la empresa obedeciendo a reglas y estandares de mantenimiento, para el cual la empresa pone a disposicion de tu auto un taller de tantos millones de pesos y la experiencia de ingenieros, que se quemaron las pestañas, cuando en realidad se recibieron porque la madre lo levantó dela cama con un balde de agua y lo mandó asta que le dieron el título por cansancio, ahora tengo entendido que en los services no hacen alineacion solo balanceo estatico sacan las gomas las balancean en la maquina y las vuelven a colocar rotadas las de adelante atras y las de atras adel. y si la solucion es tener una máquina de alinear el operario aprende del ingeniero, y sino ponemos un criollo, que lo ata con alambre pero camina mas que con un ingeniero.
Estoy seguro que todo esto que escribo me lo van a invalidar, con razones fundadas en estudios omologados por la pnt4 madre, la máquina de alinear debería estar en cada taller de concesionario y hacerle control si o si en cada service pero ellos se conforman con la frase "ASI SON LAS COSAS EN TOYOTA" como si fueran perfectas, cuando le reclamé por la luz testigo del tablero que indique la baja cuanto puede costar un led color ambar un peso y me contestaron que multiplicado por tres millones de autos? con mas razon con tres millones deben haber hecho alguna moneda, y ademas que me lo cobren, no le pedi que me lo regalen.
Bueno no sigamos que estoy levantando presion y colesterol, ademas de glucemia, y eso si que malo.

Para los que lean el post y que seguramente van a querer saber, costo de alinear (las 4) y balancear $240.-

Roberto,¿por que alguien invalidaria tu opinion? Lo que si esta claro, me parece, es que los "multiservicios dados por una unica empresa" fracasaron en todo el mundo (y si no preguntale a los compatriotas plomeros o electricistas que se hicieron la "europa"en estos 10 años).

Toyota se avino a dar los services (de garantia) con el mismo precio que las demas automotrices,( que ya los habian abaratado porque sino las concesionarias se caían) pero nada mas, si te salis de esos 10 o 20 servicios ... es igual de caro que siempre, y las demas marcas tambien, asi que lo mejor es encontrar para aquellos otros servicios que no incluye la garantia nuestros buenos "especialistas" (que los tenemos) y que si quieren trabajar saben que deben "agiornarse" y no deben afanar. Y para eso nada mejor que foros como el nuestro ¿no?

Y bueno ,yo no les conte que los subnormales de asahi me cuando le hice el service de los 40000km ,(de lo cual me voy a arrepentir toda la vida. me sacaron 2 lucas en 2 horas)
les dije como esta de alineacion?y me respondieron que el corolla no se alinea al menos que tire para algun lado o haya chocado
Antes de tener que terminar a las piñas cerre el pico y me fui para nunca mas volver ni ahi ni a ningun otro asaltante consecionario,que no saben nada y se creen que uno es el primer auto que tiene.
Ojo en mi opinion auto con semiejes se balancea con la rueda afuera ,no puesta.
Un abrazo