Club Toyota Argentina

Les cuento. En Enero compré un Corolla 2011 en la concesionaria Zentho de Lanus. El vendedor (un conocido) me comentó que era un auto con solamente 1000km, que el dueño anterior habia tenido un problema con el motor y que se lo habian cambiado por un auto nuevo. A este le pusieron un motor nuevo. Todo esto basado en lo que me dijeron.
A los 9000km el auto prende una luz de alarma, lo freno y al abrir el capot veo que una manguera del circuito de agua esta suelta (al parecer la abrazadera estaba mal puesta). Llamó a la grúa y lo llevo a la concesionaria Sarthou de Acassuso. Lo revisan y al otro día me dicen que está todo OK, que me habian reemplazado el liquido refrigerante y purgado el sistema.
A los 2 días, veo que el auto está recalentando (no sé si tiene, pero no vi ninguna luz de alarma, solamente la aguja). Lo freno nuevamente, dejo que baje la temperatura y lo llevo a mi casa (estaba a 10 cuadras). AL otro dia a la concesionaria nuevamente.
Desde el día que lo dejé pasaron exactamente 2 semanas y recién hoy (luego de llamar a concesionaria, 0800 de Toyota, mandar mails ,etc) un supervisor del 0800 me atiende y me dice que van a cambiarle el motor al auto porque esta el block roto y la tapa deformada (ACLARO QUE NO SE NADA DE MECANICA, REPRODUZCO TEXTUAL).
Más allá de que hasta el momento la respuesta fue positiva en que me van a cambiar el motor, lo que me cuesta mucho asimilar es lo siguiente:
1)que se rompa un Corolla a los 10.000km
2)que tarden 2 semanas en decirme que tiene
3)que en total estimo que voy a estar 1 mes sin auto (les pedí que me den uno de reemplazo y por ahora nada, yo trabajo en ventas y necesito movilidad)

Mas que nada era para comentar esto. Alguno tuvo experiencias similares? Creo que ahora está todo encaminado,pero la verdad que me desilusione bastante con la marca y el servicio postventa.

No le habràs dado mucha "masita"
Hablando en serio, supongo que la principal causa del problema fue la recalentada por andar sin liquido refrigerante en el motor, obvio que no es tu culpa y por eso no vamos a decir que el motor Toyota es malo, simplemente se soltò la manguera, que eso sì es lo raro y provocò lo otro, ponete contento que el auto te va a quedar nuevo y disfrutalo sin preocupaciones.

Qué mala suerte !! Hasta ahora tu caso es único (al menos en el club) , pero da mucha bronca. Entiendo tu malestar, pero tuviste muchísima mala suerte. Ese auto tenía algo más complejo me parece , no por nada una marca te da un auto OKM porque el tuyo salió defectuoso así como así .

masita23 escribió: lo que me cuesta mucho asimilar es lo siguiente:
1)que se rompa un Corolla a los 10.000km .

Puede pasar, sobre todo si al auto lo agarró una inudación (no es tu caso , pero puede que un block se raje x eso inmediatamente, si no queda bien arreglado es un dolor de cabeza).

masita23 escribió:2)que tarden 2 semanas en decirme que tiene .

Son lentos cuando son cosas complejas, llaman técnicos de no se dónde, hacen estudios, etc ...

masita23 escribió:3)que en total estimo que voy a estar 1 mes sin auto (les pedí que me den uno de reemplazo y por ahora nada, yo trabajo en ventas y necesito movilidad) .

Inadmisible que te dejen a pata tanto tiempo. El otro día leí que Fiat en estos casos, te cubre los viáticos por el tiempo que el auto esté en reparación (para copiar).

Paciencia, si el auto no llegase a quedar bien, ahí si es para prender fuego todo !

Saludos y tenenos al tanto !

Si se te fue el agua, olvidate, se dobla la tapa ( si es de aluminio no sirve más, hay que cambiarla) y se jode el block donde asienta.
Yo renegué por un sobrecalentamiento en un motor diesel, le cambiaron la tapa sin tocar el block y la presión del motor pasaba al circuito refrigerante burbujeando que parecía que estaba hirviendo(aunque estaba fría), tirando el agua por el depósito y calentando otra vez. Tubieron que cambiar la tapa de nuevo, y "cepillar" el block. Y cuando entra agua en un cilindro, generalmente doblás una biela, porque el agua no se comprime y hace una fuerza que dobla cualquier fierro.
Lo raro es que se les haya escapado el detalle de la manguera, pero hay cada gaucho en esta pampa..!
Suerte con el problema!

Como dice Eze, sos el primero en mas de 3000 registrados que le ha pasado de tener un motor roto en pocos km, con lo cual no es algo que suceda a menudo con estos autos, todo lo contrario.
Si te inquieta el tema del tiempo, acordate que estamos con problemas en la importación de repuestos, por lo que creo que te han pasado el tiempo incluyendo un "colchon" para no quedarse cortos.
Al final la reparación donde la vas a hacer?

Saludos
AB

hola primero que todo si se queda sin refrigerante el circuito de refrigeracion es complicado par los materiales que no estan previsto s para aguantar esas temperaturas y si los materiales se doblan va se deforman

.ls cuento en el 97 compre un 306 XRD 0km y al los 2000km se aflojo una pre camara bien la pegaron alos 5000 dos se cacyeron y alos 12000 la restante y de ahi empeso con el consumo de aceite a morir y si me lo tuvieron como 6 meses que una cosa que otra bueno despues le hice 320000 y ni un drama solo una experincia
y otra experiencia con una hilux 07 motor 2.5 turbo de km tb alos 25000 empesaron a joder los injectores con el tema del euro bueno en mi zona no habia todavai euro y le ponia el mejor diesel o gasoil que se encontraba por estos lares
bueno se la lleve al consecionario y en una semana me cambiaron todo haste el tanque de combustible obvio antes todas las evaluaciones que toyota les pide
saudos dessde cba