Club Toyota Argentina

Estimados estoy pronto a tener que hacerle a mi Toyota Corolla XEI 2008 el Service de los 80.000 Km y visto que es el service mas completo segun el manual de mantenimiento del auto y siendo que el auto ya no está en Garantia. Quisiera saber si es recomedable hacerlo en un Service Oficial (Soy de Parana Entre Rios pero lo hago en AutoRosario - Rosario Santa Fe) o mi otra opcion es ir a un YPF Boxes que al menos el del ACA de Parana es muy serio.

Gracias
Slds
HO

Fijate que en las últimas páginas del manual está descripto cada uno de os cambios a realizar. Particularmente tengo una Hilux y compro los filtros en la concesionaria y hago cambiar todo en lo de un amigo mecánico

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Yo tengo un 2007 y esta pisando los 80.000 ... no se si estoy medio dormido, pero en los manuales que tengo no veo ninguna tabla o nada que diga que hacerle a que km... que le toca supuestamente a los 80???
GRacias!

jkiper escribió:Yo tengo un 2007 y esta pisando los 80.000 ... no se si estoy medio dormido, pero en los manuales que tengo no veo ninguna tabla o nada que diga que hacerle a que km... que le toca supuestamente a los 80???
GRacias!

Mi Corolla es 2012 quizas en los manuales de modelos anteriores no sale

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Se cambian bujias y filtro de nafta,tambien menciona el aceite de la caja,pero como es sintetico para mi es eterno,aparte del aceite y filtros.saludos.

Acá tenés mi experiencia con el service de los 80000Km y dentro del post están las tablas del manual.

http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopi ... ilit=80000

Gracias! Imagino sera lo mismo para el G9... Notastes diferencia con las bujias de platino? Lo que no entendi en la tabla es que tipo de aceite lleva para caja y para motor...
PD: Supuestamente en el concesionario ademas, entiendo, que siempre lo escanean, que hoy dia lo cobran bastante saladito...

jkiper escribió:Gracias! Imagino sera lo mismo para el G9... Notastes diferencia con las bujias de platino? Lo que no entendi en la tabla es que tipo de aceite lleva para caja y para motor...
PD: Supuestamente en el concesionario ademas, entiendo, que siempre lo escanean, que hoy dia lo cobran bastante saladito...

Con respecto a las bujías la verdad no sentí diferencia pero la ventaja era la duración y confiabilidad por poca diferencia en $. En cuanto al escaneo, cualquier taller que trabajen con autos modernos tienen que tener el equipamiento para escanear el auto y sacar los diagnósticos, es solo cuestión de encontrar algún lugar de confianza.

Muchachos, alguno tiene algun mecanico para recomendar por capital para ir pidiendo presupuesto?

Gracias!

La verdad tengo mis serias dudas si hacer el service oficial despues de todo lo que lei en el foro....Y es mas, el auto lo hice revisar por una empresa antes de comprarlo y quien lo reviso, me dijo que el trabajaba en service oficiales de otra marca (tambien de ojos rasgados...) y que ... no hacian nada...