Club Toyota Argentina

Buenas tardes compañeros...

Mucho tiempo sin entrar al foro para intercambiar palabras con ustedes pero en el dia de hoy me acorde de todos ustedes al encontrar en mercado libre brasilero un pequeño dispositivo electronico q va conectado entre la ficha del acelerador y el cable q va hasta la ecu "haciendo un simple puente" sin cortar ni un solo cable ya q usa los conectores originales "macho y hembra"... dicho dispositivo finalmente termina con el retardo q tiene el acelerador electronico de los nuevos corollas 2008 en adelante.
Los invito a q entren en los siguientes enlaces y puedan informarce ustedes mismos

* http://lista.mercadolivre.com.br/stprin ... vo-corolla
como pueden ver no solo los corollas tienen este problema... todos los vehiculos nuevos hasta deportivos de alta gama hacen este efecto.

*
Ahi explica claramente el funcionamiento

* http://www.teamracing.es/pagina.asp?id=174
ak evacuan dudas sobre el dispositivo

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como se instala en un BMW

Aclaro q yo no lo tengo instalado... pero me voy a poner en campaña para tratar de obtenerlo ya q estoy seguro q con eso el auto seria otro y mejoraria un 100% el confort de marcha... "ustedes saben de q hablo"

Saludos!

¿Será que porque tengo caja automática que no noto (hasta ahora) ese problema con el acelerador?
Tal vez un poquito, pero no se si es el acelerador o lo que la caja tarda en responder.

En la página de la empresa que los fabrica (EEUU) dice que hay una version para caja manual y otra para automática.

http://www.sprintboostersales.com/detai ... engine=Gas

Saludos!

Leí rápidamente las especificaciones del fabricante y tengo mis dudas respecto a que esto solucione el "problema" del cual se quejan algunos usuarios del Corolla G10. La queja es respecto al retraso que tiene el auto para bajar las revoluciones una vez que uno suelta el acelerador y que obliga a acostumbrarse a manejar un timing distinto (acelerador-embrague) al que uno utiliza en un auto normal para pasar los cambios. De acuerdo a la especificación de este aparatito, lo que hace es mejorar la respuesta del acelerador electrónico modificando la señal que envía a la ECU indicando que se está apretando el acelerador más de lo que uno lo aprieta y de hecho lo venden casi para cualquier auto e inclusive para autos automáticos que no tienen el problema que yo comento.

Sprint Booster modifies the signal between the accelerator pedal module and the electronic throttle body. This modified signal forces the throttle body to open 'more' than the stock signal at a given pedal position. In effect, the idle-to-full-throttle pedal travel is reduced. This makes your car 'feel' more powerful because a given pedal input produces greater throttle opening. This is especially evident in the low to mid rpm range where most cars spend their time on the street.

la solucion que eh encontrado fue mas economica despues de estos 15 meses de conocernos con el chancho.

hasta el dia de hoy por ahi se me apaga y le digo: sos trolo eh? , y le doy arranque y seguimos juntos por el buen camino

Buen aporte, igual al menos en mi caso, me termine acostumbrando!

Yo tambien me acostumbré rápido, pero algunos no.

Lo venden desde el 2010 en Argentina, les dejo un link de otro foro: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 83&t=41452

Así tienen un número de telefono local para evacuar dudas.

Yo me acostumbr e, pero el problema mas grave para mi no es ese, es que tarda en reaccionar cuando lo fondeas por ejemplo cuando se te viene un colectivo encima en juan b justo jaja

Yo no siento nada raro, quizás es xq vengo de 2 Chevrolet, esos sí que tienen delay...

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Perdon por revivir este post pero queria saber si alguien probo el dispositivo