Club Toyota Argentina

Tengo un amigo que tiene un Corollo SEG 2008 (comprado de 0km) con 40000 kms. Hace 6 meses se le venció la garantía. Hace unos días la caja comenzó a manifestar un paso brusco de la 1ª a la 2ª. Los restantes cambios de marcha operan normalmente.
Hecha la consulta en el concesionario le informaron que debían cambiar la caja !!!!, con un costo de aprox. $44.500 !!!!. Según le dijeron la caja posee unos discos que funcionan de embrague y que cuando se deterioran provocan ese problema.
Aclaro que yo también soy usuario del mismo modelo y que NUNCA he tenído ningún problema con la caja.
Pregunto:
¿cómo puede ser que una caja automática se estropee a los 40.000 kms?,
¿Cómo puede ser que no se pueda reparar?
¿Alguno sabe de alguien al que le haya pasado algo así?
Ahora cada vez que pongo la palanca en Drive "me tiemblan las piernas"

No la puede reparar el que no sabe hacerlo.

Como primera medida, le cambiaría totalmente el aceite a ver como reacciona. A veces eso es suficiente para resolver algunos problemas.
Si no anda, o mejor dicho, la falla persiste, la llevaría a un buen especialista en cajas automáticas para que la revise. Los repuestos de esa caja se consiguen todos en original. Hay que ver que es lo que necesita y reemplazar sólo lo necesario.
No es barato, pero reparar no sale $44500. De hecho, esa caja completa ronda los $34000 (10500 menos que lo presupuestado)

Langosta escribió: Hecha la consulta en el concesionario le informaron que debían cambiar la caja !!!!, con un costo de aprox. $44.500 !!!! "

O sea casi un tercio de lo que vale el mismo auto OKM, y dsps quieren que la gente compre "original con caja" pero bue ...

Langosta escribió: Pregunto:
¿cómo puede ser que una caja automática se estropee a los 40.000 kms?

A menos que seas medio animalito (Siiii !!! Se puede maltratar una caja automática) , es casi imposible. Supongo que tu amigo habrá tenido mucha mala suerte ...

Langosta escribió: ¿Cómo puede ser que no se pueda reparar?

Se puede, pero eso jamás te lo dirán en un consecionario. Allá por el año 2000, a mi viejo casi le hacen bajar la caja por un ruido que sentíamos en la selectora . Se solucionó en un lubricentro, chau ruido, el auto lo tuvimos 6 años ( le hicimos 100.000 km más) y sin problemas ! Con eso te digo todo ...

Langosta escribió: ¿Alguno sabe de alguien al que le haya pasado algo así? "

Si mal no recuerdo, éste es el primer caso ...

Langosta escribió: Ahora cada vez que pongo la palanca en Drive "me tiemblan las piernas"

Manejá tranquilo !

Al igual que te dicen Mta y Eze, las automaticas duran decadas. Si vos o tu amigo se dan maña con lo mecanico comenzaria por cambiar el liquido de la caja(atf) y ver si quedaron restos de alguna rotura o limadura para ver si se puede detectar algo. Igualmente revisaria mas alla de la caja como ser semiejes, patas de caja y motor, etc.
A veces se quedan en eso y no miran "toda la pelicula".

Saludos
AB

En primer término gracias a MTA, Ezequiel e Hikaru por las respuestas.
El auto lo mantuvo siempre la concesionaria, así que supongo que habrán realizado el cambio de lubricante como primer medida, en cuanto al costo ratifico lo dicho, le pasaron 37 lucas más IVA, sin ningún mimo.
Me parece bien la idea de ver a un especialista en cajas por un buen diagnóstico y posible reparación ya que comparto la idea los concesionarios son "cambia piezas" y no cuentas con ese tipo de mano de obra especializada.
Por ahora se que hizo el reclamo a TOYOTA y quedaron en contestarle por alguna solución.
Los mantengo informados
Nuvamente gracias

Como especialista en cajas automáticas le recomendaron a un tal De Marco, que esta en la zona de Jujuy y San Juan.
¿Alguna referencia de él? o me pueden recomendar otro

En otro foro hablan muy bien de un mecánico especialista en cajas automáticas de nombre Marcelo Sena, acá van los datos:

Dirección: Roma 240, Villa Maipú, San Martín
Tel.: 4713-5716
Cel.: 15-3728-8105

Saludos,

Gracias Ezequiel, le paso los datos y mantengo informados

Langosta buenas tardes. Te comento que si la caja no fue usada indebidamente y tiene tan sólo 40.000 km, por más que la garantía halla expirado, se puede hacer un reclamo judicial a Toyota si es que no le dan una respuesta satisfactoria. Es muy importante que tu amigo tenga las facturas de los services correspondientes y el diagnóstico por escrito de la concesionaria donde lo llevo cuando comenzaron los problemas. Por más que este "fuera" de cobertura por garantía se entiende que un elemento tan vital como lo es la transmisión no puede fallar bajo ninguna circunstancia con ese kilometraje y por eso puede perfectamente impetrarse una demanda (mediación previa). Un auto al que la caja le falla a los 40.000 km es un auto con defectos de fabricación y eso es demostrable y se debe indemnizar. Los abogados de Toyota saben esto, de seguro. Que se asesore y en mi opinión (insísto, si es que no usó la caja en forma indebida) que no le haga nada en ningún taller. Creo que ante la posibilidad cierta de que la falla sea por defecto de fábrica no se va a solucionar cambiando el fluído de transmisión y sólo va a lograr perder la manera de probar la falla en un eventual proceso judicial. Diria que no siga usando el auto y envíe una carta citando a mediación a Toyota Argentina S.A. (así toman en serio el reclamo) independientemente de esperar la respuesta de Atención al Cliente. Saludos a todos.-

Langosta escribió: Según le dijeron la caja posee unos discos que funcionan de embrague y que cuando se deterioran provocan ese problema.

Basta de chamuyo!!! la caja no tiene ningún "disco". Es más, no tiene disco, ni CD, ni siquiera cassette o magazine. El convertidor de torque (que actúa como embrague hidráulico) consta básicamente de dos turbinas opuestas, una de las cuales (impulsora) "empuja" a la otra (receptora) utilizando como medio el fluído de trasmisión automática (ATF). Además, si hubiera un problema en el convertidor se manifestaria en todos los cambios, no sólo de 1ra. a 2da.
En fin, da mucha bronca cuando le quieren chorear a la gente...