Club Toyota Argentina

El TD venía "marcando territorio" (no digo que goteaba aceite, ojo!!), producto de una pequeña transpiración por la "junta" del carter.
Junto con el Ing. de Pista Mr. Colin Chapman, quedamos que en el próximo cambio de aceite, íbamos a bajar el carter para cambiar la "junta".

Alegremente fuí a Toyota Panamericana a comprarla y obtengo por respuesta lo siguiente;

-Nene, los Toyota no llevan junta en el carter. Tenés que ponerle un sellador del tipo "ACME" (N.d.R; realmente no recuerdo la especificación técnica, pero se consigue normalmente)

Conclusión, volvimos a los boxes, y luego de sacar el lubricante del carter, lo sacamos para limpiarlo y colocar el sellador.

Grata fue la sorpresa al ver que en el fondo del carter había ésto...




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La cara de asombro de Mr. Chapman, y de quien suscribe fue inmediata...

Analizamos sobre la posibilidad que las arandelas hayan "entrado" por la boca de carga del lubricante cuando cambié los inyectores, pero no era posible.
Tampoco cabía la posibilidad que las mismas hayan entrado al retirar los inyectores, porque habrán caído dentro del cilindro; produciendo un leve cascabeleo al encender el TD.

Consultando con el Ingeniero, recuerda que hace unos años, en la época que los Fi@t eran "armados" (jajaj!!!) por M@cri, al desarmar un carter de un motor Tipo 1,6 encontró dos (si, dos) bulones de biela en el fondo del mismo. Aclaro desde ya que estaban colocados los ocho bulones restantes.


La otra posibilidad es que en algún momento, alguien (seguramente el dueño anterior) había desarmado el motor, por algún despercfecto; pero analizando las tuercas del mismo, tenemos la certeza al 100% que el mismo no fue abierto nunca.



Más allá de lo cómico del relato, no quiero imaginar que pasaría si la bomba de aceite, o el cigueñal en algún momento se llegaban a encontrar con las arandelitas de aluminio.

Por otro lado, estoy mirando los despieces y no puedo llegar a descular de dónde son.




Cordiales saludos.
MGM

Una locura!!!!!!!!!!
Podrían ser de la bomba de aceite? Porque parecen de 10mm...
Saludos
AB

Hola Martín por acá usamos un sellador especial Toyota.



Respecto ala arandelas considero que pudieron haberse ido por la parte superior del motor, quizás en algún momento que estaban calibrando válvulas, por los inyectores no creo por que ya hubieras tenido serios problemas. Saludos

Parecen arandelas de inyector. Estás seguro que son de aluminio?? No serán de cobre estañado??

MTA Toy escribió:Parecen arandelas de inyector. Estás seguro que son de aluminio?? No serán de cobre estañado??

A la vista, son similares... Pero el tema es que si cuando se cambiaron los inyectores en el bombista, por dónde entraron las arandelas?
Si se les "cayeron" por el mismo agujero del inyector (entiendo que de por sí son más chicos, por lógica) deberían haber quedado dentro de la cámara de combustión... Al menos éso dice la teoría...

Por otro lado, la otra posibilidad sería por la boca de carga de aceite... Pero me pregunto, para qué la sacaron en el bombista

Sigo sin entender...


Visualmente parecen de aluminio.

Si las corto al medio, me doy cuenta si por dentro son de cobre?





Muchas gracias por tu respuesta.
Cordiales saludos.
MGM

Para sacar los inyectores, es necesario levantar la tapa de válvulas. Es probable que ahí se hayan caído las arandelas (si es que son las de inyector).

Para saber si es cobre estañado, basta con rasparla con un cutter o un cuchillo. Adentro se tiene que ver el color rojizo del cobre.

Si se fuesen por los injectores quedarian en la precamara, en todo caso si atravesaran la misma, al comprimir la mezcla se van junto todo y esto te ocasionaria rotura en la camara de combustion, ahora asumamos que estan en el cilindro ¿por donde van a salir'?. para mi se fueron por los orificios de canalizacion para la lubricacion, en algunos casos las culatas(tapa)tienen estos orificios grandes y si se teva algo va directo al carter.
Los mas importante es que no te ocasiono nada.

No. A la precámara no pueden pasar, porque no caben por el orificio donde enrosca el inyector.

El tema es que para sacar el inyector hay que sacar la tapa de válvulas y con ello queda a la vista el árbol de levas y los resortes de válvula.

Puede ser que al sacar los inyectores hayan caído por los orificios de drenaje de aceite de la tapa y por los conductos de aceite llegaron hasta el carter.

MTA Toy escribió:Para sacar los inyectores, es necesario levantar la tapa de válvulas. Es probable que ahí se hayan caído las arandelas (si es que son las de inyector).

Para saber si es cobre estañado, basta con rasparla con un cutter o un cuchillo. Adentro se tiene que ver el color rojizo del cobre.

Realmente desconcocía que había que sacar la tapa de válvulas para cambiar los inyectores.
Pensé que era como otros motores, en los cuales no tenés más que sacar los inyectores, sin desarmar nada


LISSSSTO !! No demos más vueltas, entraron por ahí !!

Acabo de pasarle la sierra a una y es toda de aluminio.





Desde ya muchas gracias a todos por los comentarios y la ayuda!!

Cordiales saludos.
MGM

Entonces no son de inyector, porque esas son de cobre.

Es probable que hayan reemplazado las juntas del caño de retorno de gasoil (que valen $35 c/u) por esas arandelas de aluminio. 23760A en la imagen