Club Toyota Argentina

Hola a todos.
Tengo mi Corolla que he adquirido recientemente que tira hacia la izquierda, lo curioso es que lo llevé a alinear y me dijeron que estaba 10 puntos. Tira mas cuando salgo en primera que cuando voy en velicidad, puede tener que ver con la dirección o parece mas una cubierta deformada?
Saludos

Hola Fede! felicitaciones por la nave adquirida! es un g9 o un g10? mirá, pueden ser varias cosas, pero te tiro algunas a saber, esperemos más aportes también:

_Desgaste de cubiertas distinto una de otra,
_Presión de las cubiertas
_Amortiguador (si tuvo un golpe importante puede estar en mal estado, o bien, ocurrido el incidente cambian de un solo lado)
_Bujes de pantografo, o pantografo en general,
_Que la máquina que alinea no esté muy bien que digamos, a veces pasa.

Como te digo, estos son supuestos, bueno sería revises y descartes. Yo no creo que sea nada de la dirección, espero te sirvan los datos, un abrazo!

Hola, aparte de lo indicado por Mauri, hace revisar los frenos y Si el auto no tuvo algun golpe fuerte abajo y despatarró la "araña". Saludos

Hola, por experiencia propia, comenzaría por cambiar las cubiertas delanteras por las traseras, ambas en el mismo lado, para descartar alguna deformidad de los neumaticos, por ejemplo, si anteriormente hubiesen funcionado del otro lado con giro inverso, lo cual produce el tironeo.
Sdos

Muchas veces son las cubiertas, incluso cubiertas que tienen diferente peso pueden hacer tirar la dirección a un lado.

mauri85 escribió:Hola Fede! felicitaciones por la nave adquirida! es un g9 o un g10? mirá, pueden ser varias cosas, pero te tiro algunas a saber, esperemos más aportes también:

_Desgaste de cubiertas distinto una de otra,
_Presión de las cubiertas
_Amortiguador (si tuvo un golpe importante puede estar en mal estado, o bien, ocurrido el incidente cambian de un solo lado)
_Bujes de pantografo, o pantografo en general,
_Que la máquina que alinea no esté muy bien que digamos, a veces pasa.

Como te digo, estos son supuestos, bueno sería revises y descartes. Yo no creo que sea nada de la dirección, espero te sirvan los datos, un abrazo!

Gracias Mauri, voy a revisar si es g9 o g10 y el resto de las cosas que me comentas.
La presión de los neumaticos esta bien, no tiene golpes y los amortiguadores estan barbaros, me queda fijarme el resto
Muchas gracias!!

topo4467 escribió:Hola, aparte de lo indicado por Mauri, hace revisar los frenos y Si el auto no tuvo algun golpe fuerte abajo y despatarró la "araña". Saludos

Gracias!!!, nos fijamos de abajo y no se ve nada reparado ni torcido, pero lo tengo en cuenta.

OBO JORGE escribió:Hola, por experiencia propia, comenzaría por cambiar las cubiertas delanteras por las traseras, ambas en el mismo lado, para descartar alguna deformidad de los neumaticos, por ejemplo, si anteriormente hubiesen funcionado del otro lado con giro inverso, lo cual produce el tironeo.
Sdos

Gracias Jorge, voy a cambiar por las de atras y ver que ocurre

Un par de temas mas para ver:
- ruleman de la rueda?
- frenos en esa rueda?
- semieje?

Para ver esto levantas la rueda y la hacer girar con la mano. Si hace ruido, si se frena mas que la otra o si se traba puede ser que el tema este ahí.
El g9 es el de la linea 2002-2007 y g10 del 2008 en adelante.

Saludos
AB

Esto pasa porque el que te alineo las ruedas no tiene los parámetros de fabrica correctos para la alineación del Corolla.
Llevalo urgente a alinear a un concesionario oficial.
No lo lleves a talleres medio pelo que no tienen la alineación correcta de fabrica.

Abrazo!