Club Toyota Argentina

Hola, hace 3 años que tengo un precioso corolla 2000 que es un fierrazo, pero el unico defecto que tiene (de hecho un mecanico de toyota me lo dijo) es que estos modelos vienen con la desventaja que al poco tiempo las pastillas empiezan a hacer un ruido terrible. Tengo las originales cuasi nuevas (ya que alternativas hacen que vibre contra el calliper) pero me dijeron que son demasiado duras para los discos (alternativos)
Que me recomiendan que compre? Porque el chillido ya es ensordecedor.

Hola Lukan, te cuento que tuve también un Corolla 2000 y a mi nunca me chillaron.
Yo no las necesité cambiar durante el tiempo que lo tuve, pero me consta que el dueño anterior las reemplazó en concesionario oficial.

¿No tendrás que hacer ver los discos?

A mi, en la Consecionaria, casi me hacen cambiar los discos de frenado de las ruedas delanteras por la densidad de uso, según el empleado del Taller puso en el informe que "estaban pasados de medida", además de haberme cambiado las pastillas de freno.


[*] Saludos, Rubén "G09"

Es probable que le estén faltando las chapitas antivibración (04945 en el esquema):




Se suelen pegar a las pastillas, y al cambiarlas, las tiran junto con las pastillas viejas.

Hola MTA toy!!! si le faltan las chapitas antivibracion,venis por una calle poseada y escuchas en al rueda el ruido al vibrar las pastillas,te das cuenta por q cuando estan haciendo ruido y pisas el freno suavemente,el ruido se va.seguramente el chillido q escucha lukan 78 es,como dice el mecanico,las pastillas duras y estan cristalizadas.solucion momentanea;sacarlas, y lijarlas hasta sacarle lo brillozo al material de contacto de la pastillas.
saludos
Adrian

MTA Toy escribió:Es probable que le estén faltando las chapitas antivibración (04945 en el esquema):




Se suelen pegar a las pastillas, y al cambiarlas, las tiran junto con las pastillas viejas.

Las chapitas esas antichillido no vienen catalogadas como repuestos para el G9 por lo menos, entra a la pagina www.toyody.com ingresa el numero de chasis de tu auto y fijate si estan catalogadas. si no estan no vas a encontrar repuesto. Lo que si te puedo decir es que los juegos de pastillas Frasle, ya vienen de fabrica con una chapa de 1 mm mas o menos adosada (remachada) al lomo de la pastilla como asimismo en la parte interna la chapita curva esa alcahuete de desgaste excesivo. Las otras chapitas que se ubican en los extremos de las pastillas y le sirven de sujecion y guía, si estan catalogadas y se consiguen. Otra cosa que yo me di cuenta al cambiarle las pastillas al mio, es que tienen distintos codigos (de la misma marca) creo yo que correponderá a la dureza del componente de la pastilla, veo en muchos 0km por la calle que al poco tiempo andan ya con los discos todos rayado o sea con surcos eso es porque la pastilla es inapropiada para ese disco. En teoria la pastilla deberia gastarse mucho mas rapido que el disco, en el Corolla el disco original nuevo tiene 25 mm de espesor y solo se permite que baje 1 mm de cada lado o sea a los 23 mm hay que cambiarlos. Por ultimo si tu Toyo frena bien, antes de salir de tu casa tirale un vaso de agua a cada rueda. Bueno saludos

Para el G9 deberían ser la pieza 04945 13030

Muy buena info MTA lo que tenemos que tener en cuenta es que al cambiar pastillas sin retificar discos para que no bajen muchos mm normalmente aguanta un cambio sin retificar pero para esos casos las de reemplazo deben ser duras por que de ser blandas se las come al galope por los rayones del disco, de lo contrario cambiando discos y pastillas originales se puede poner blandas y que las chiflan son las duras, las blandas no que son las originales o de otras marcas mas o menos buenas, casi todas las fabricas hacen de las dos y tienen diferente codigo normalmente el ultimo numero.y sino dejalo como bocina cuando llegas a las esquinas el que viene por la otra te escucha 100 mt. antes.

Hola lukan, te cuento, tengo uno 2002 pero la misma linea que el tuyo, te cuento mi experiencia a ver si te sirve de algo: el auto a los 140mil km aprox estaba haciendo ruiditos raros al circular y por ahi se iba, volvia a hacer y se iba, me convenci que seguro que eran pastillas (nunca se habian cambiado, eran las originales, mas no podia pedir), y correcto, eran las pastillas y se les habia cortado la chapita que hace el chirrido, sino quizá la hubiera cambiado un poco antes, los discos estaban execelentes, asi que no los cambié ni rectifiqué, a veces no todo el cambio es tan necesario. Al tiempo me comenzó a hacer un ruido, sobre todo cuando frenaba y el auto se ponía a 0 km/h, ese ultimo esfuerzo hacía un ruido raro. Nadie me sabia decir que era, asi que opté por ir a la concesionaria y que me cambien el liquido de frenos y revisen la pastilla. Conclusión, le cambiaron líquido de frenos y le limaron las pastillas q estaban un poquito cristalizadas, santo remedio, tiene 174mil km y anda perfecto. No se si era lo justo cambiarle el liquido, pero hay q pensar que son autos con muchos años y que no pierden fluidos de ningun tipo por lo tanto nunca se reponen ni se cambian y que con el tiempo quieran o no, pierden propiedades. Como ya me pasó con el de dirección, descarto también futuros problemas de cualquier índole cambiando este último también. Espero te sirva la anécdota. un abrazo.