Club Toyota Argentina

Hola toyoteros, me pasa algo raro, la luz de aceite tarda en apagarse y por ende se siente como un ruido a valvulas y cuando se apaga se suaviza el ruido del motor. Lo curioso es que en frío o bien en caliente no hay problemas, se apaga al instante de dar marcha, pero cuando he estado circulando y lo dejo parado unas dos horas o tres horas, y le doy marcha es cuando presenta el fallo, lo acelero un poco a 1500 vueltas y se apaga o lo dejo unos segundos en ralenti y se apaga sola, mientras estoy andando jamás se ha prendido, solo al dar marcha. Le he hecho cambio de aceite, filtro, le puse originales, y luego como seguía le cambié el filtro de aceite por un Man, y lo mismo. El mecánico me dice que puede ser algún circuito que se descarga y tarda en volver a cargarse,que no es nada grave, pero me tiene algo preocupado. Alguien ha tenido algún problema similar?
Gracias.

Marcelo, si tu mecanico tiene un manometro de aceite, de esos portatiles que tienen los meca, se prueba la presion de aceite desde la toma del bulbo, se debe sacar el bulbo que hace prender o apagar la luz del tablero por presion y conectar alli el reloj, ahi te indica si la presion es buena o mala. De acuerdo a lo que decis, que cuando la luz está encendida hace un ruido extraño a valvulas es porque no hay buena presion de aceite. La luz puede prenderse o apagarse en algunos casos por propios problemas de cableado (corto circuito, lamparita en mal estado, etc.) o el bulbo tambien puede estar jodiendo, pero el manometro conectado a la vena de aceite te tira posta posta la presion. Saludos

Hola a mi me pasa lo mismo con el toyota corona 2.0 nafta y no se que hacer..... le puse aceite elf competicion ts 15w/50 semi sintetico y filtro fram y empeze con ese problema del primer arranque en frio tarda hasta cuatro segundo en apagar la luz testigo de la presion aceite, todo empezo de que le hice el cambio de aciete, entre ida y vueltas cambie el flitro por uno de marca man 68/3 y no te que el filtro anterior lo saque descargado, muchos me dijieron que puede ser el aceite que le ponga un semi sintetico 10w/40 sintetico 5w/30 pero no se el mecanico me tiene a las vueltas.
Para el colmo no pude dar con el dueño anterior para saber exatamente el tipo de aceite que lleva.......
La verdad no que hacer, lo raro que cambie el filtro y sigo con el mismo problema en el primer arranque en frio....
Por las dudas que aceite le pones vos a tu toyota.........

quizas digo una ganzada .... pero... y la bomba de aceite, el recirculador/enfriador...? Existe en estos autos?

Salu2

En mi autos existen todavia y acabo de comunicarme con ex dueño y me dijo que el usaba aceite Esso Ultra turbo 15w40 mulitgrado y nunca tubo problema con la luz testigo.-
En cambio yo le puse un semi sintentico 15w50.-
Que hago lo cambio??????

Sin entender un pomo realmente, dudo que venga por ahi el problema...

Ojo con los filtros de aceite que ponen pues estos tienen una valvula apra que no se descarguen cuando paramos el motor,capaz que es eso solamente o la valvula de la bomba ,que seria peor,saludos

No es MUY similar el tema cuando se le cambia el aceite...se escuchan unos golpecitos y luego apaga la luz como que el sistema de CARGA..sera que se DESCARGA la bomba de aceite al estar mucho tiempo parado...estas bombas No tiene una valvula de retencion?

Si puede ser yo ya me acostumbre a la luz que tarde 4 segundos en apagar.......

Si sigue lento al apagarse...meterle un Molikote seria protejer las paredes de las camisas hasta que se lubrican, yo haria eso
Gracias Ale