Club Toyota Argentina

Por favor, lean el articulo este y despues que me vengan a decir que soy yo el problema....jajajaja

http://www.univision.com/content/conten ... id=2284755

proaalviento escribió:Por favor, lean el articulo este y despues que me vengan a decir que soy yo el problema....jajajaja

http://www.univision.com/content/conten ... id=2284755

WOWWWWWWW, me asusta pensar que una de las marcas mas seguras esta fallando tanto....

Ya no saben como quitarles los clientes a Toyota, inventan cualquier estupidez, como cuando se desbocaban los Prius. Es que la Toyota no por casualidad es la mayor automotriz del mundo. .... como hacer para que los fanáticos empiecen a migrar para otras marcas. Esta !! es la forma, inventando.

No se les cae una idea ni que los pongas en una centrifuga !!

quieren probar lo que es resistencia al volante? prueben mi f100 con ruedas de 12 pulgadas de perfil y juego en la dirección y despues hablamos de resistencia

no,...si el fanatismo los pone ciegos..jajaja.... muchachos, a mi personalmente me pasa,....no hay que polemizar sobre el tema,....si miran en este foro hay mucho sobre lo mismo, y somos muchos lo que aceptamos o notamos el problema en nuestros vehiculos, solo lo puse porque quizas ante una queja pueda servir esa nota.

El dia del test drive en canuelas, no me acuerdo si el primero o el segundo, probamos 4 G10 y uno de ellos tenia este problema que sobre los 60KM/H se endurecia por demas impidiendo que la direccion vuelva al centro sola.
Esto es corregible y sabemos que Zento lo ha hecho con algunos foristas.
Lo que hemos visto que son algunas unidades, pero no entendemos que relacion tienen entre si (como seria una partida de ecus mal seteada).
Saludos
AB

Coincido con Hikaru Sorano. Con mi XEI (2011) no experimenté nada ni siquiera parecido a eso. Por supuesto esto no significa que otros no hayan tenido el problema tal como confirmaron en el test de Cañuelas.

Ahora, ¿es reparable?, si lo es no debería ser un problema.

Hola Fernando, un gusto encontrarte aquí. Soy Juan Carlos del Club Musso. Un abrazo!

Juan Carlos como estas?, un gusto verte por aca y te mando un abrazo.

En cuanto a si es reparable ???..... ya le cambiaron la ECU, ya le cambiaron los amortiguadores, ya le hicieron la contraalineasion.......y nada asi que solo es tiempito nomas para venderlo, no creo que dure mucho tiempo mas en casa.

Hikaru Sorano escribió:El dia del test drive en canuelas, no me acuerdo si el primero o el segundo, probamos 4 G10 y uno de ellos tenia este problema que sobre los 60KM/H se endurecia por demas impidiendo que la direccion vuelva al centro sola.
Esto es corregible y sabemos que Zento lo ha hecho con algunos foristas.
Lo que hemos visto que son algunas unidades, pero no entendemos que relacion tienen entre si (como seria una partida de ecus mal seteada).
Saludos
AB

Lo que comentás es lo que notamos en el auto de Jorge (TOYOMAHA) y creo que es algo distinto a lo que se nota en general y que evidentemente a nadie se lo han solucionado con el cambio en la ECU porque todos pasaron a la modificación en la suspensión y algunos ni aún así han quedado conformes.

Insisto sobre un comentario que ya hice al respecto porque este pinta ser otro post interminable sobre el tema, para hacer los 100Km por día que hago Ezeiza-Microcentro-Ezeiza es un tema menor, es algo que noto y me afecta cuando hago viajes largos en ruta, especialmente cuando las condiciones de la ruta y/o del tiempo no son las ideales.