Club Toyota Argentina

Si ,señores la verdad hay que darles un voto de confianza a la gente de zento, la atencion es de 10, no solo hacen lo que tienen que hacer,sino que ademas siguen el tema, me llamaron para confirmar que tenian los nuevos amortiguadores, combinamos la fecha(que justo coincidió con un viaje que tenia que hacer a Cordoba(2,3,4 y5)se los dejé encima totalmente sucio, no solo que cambiaron los amortiguadores,lo lavaron muy bien y lo tuvieron esos dias hasta que lo fuí a retirar.
El auto enseguida lo noté distinto, mas firme, si bien todavia no lo llevé a ruta ,pero lo que lo anduve en autopista, esta muy firme, se siente otro auto.
Ademas de eso le colocaron la trabita de guardabarros(sin que yo se lo pida) que se habia salido cuando tuve el roce con el 207.
Muy conforme con la atención de Zento.Tanto de Dante ,como de Marcelo que son los encargados de taller.

muy buena noticia alfred, espero que en ruta tambien lo notes mas firme.... sabes que amortiguadores te pusieron ???

Y en los empedrado lo notás más duro o igual que antes ?

Proa: ni la menor idea.
Eze:no para nada es otra sensación, se nota mas firme ,pero no mas duro, es dificil explicarlo, pero no, no se nota mas en el empedrado y hasta te diria que copia menos el rolido.

Viste Alfred que no es como dicen en Toyota que el auto te queda duro. Es para que no hagas el cambio de amortiguadores. La sensacion para mi gusto es un poquito mas duro. Nada mas. Ahora te hago una consulta Alfred. ¿ A la gente de Zento le consultaste por el tema del ruido de la caja de direccion que vos me comentaste que tenias?

Qué suerte Alfred, me podrías explicar.

Alfred escribió: y hasta te diria que copia menos el rolido.

Sorry, soy gallego.

Abrazo. Jorge

by.andres escribió:Viste Alfred que no es como dicen en Toyota que el auto te queda duro. Es para que no hagas el cambio de amortiguadores. La sensacion para mi gusto es un poquito mas duro. Nada mas. Ahora te hago una consulta Alfred. ¿ A la gente de Zento le consultaste por el tema del ruido de la caja de direccion que vos me comentaste que tenias?

Andres: yo no fuí que te comenté eso, o al menos no en este coche.(no se no me acuerdo quizas sea un comentario del otro g10, pero no me acuerdo).

Jorge:Rolido

Al circular por una curva el vehículo completo es sometido a una fuerza centrifuga que es aplicada a través del centro de gravedad. En ese momento los pesos suspendidos ejercen una mayor incidencia sobre las suspensiones que pertenecen al lado externo de la curva. De tal manera que la geometría de la suspensión genera un balanceo, alrededor de un punto que pasaremos a llamar Centro de Rolido (Roll center). El centro de rolido, se puede determinar para cada tipo de suspensión de una manera diferente, la definición indica que debemos trazar una linea imaginaria que une las rotulas que componen una misma parrilla de suspensión, por lo tanto al trazar la linea imaginaria de la parrilla de suspensión superior y la inferior obtendremos dos lineas convergentes en un punto; ahora bien si unimos ese punto con el punto del parche de contacto de la misma rueda perteneciente al lado de la suspensión que esta en estudio, y a su vez hallamos el punto donde esa linea se une con el plano longitudinal del vehículo que contiene el centro de gravedad, de esa intersección obtendremos el punto del Centro de Rolido, para esa posición de la suspensión.
A continuación uniremos los puntos de articulación de la parrilla de suspensión superior. Para lo cual construiremos un vector entre la rotula del lado del porta masa y la rotula del lado de la carrocería, luego haremos lo mismo pero con las rotulas de la parrilla inferior. Por ultimo uniremos el punto de intersección de la protección de las dos parrillas con el punto del parche de contacto. El ultimo vector cortara en un punto al plano longitudinal que contiene al centro de gravedad, este punto sera el centro de rolido en esa posición de la suspensión.
Espero esto te aclare el termino.

by.andres escribió:Viste Alfred que no es como dicen en Toyota que el auto te queda duro. Es para que no hagas el cambio de amortiguadores.

Los amortiguadores los pone Toyota fábrica, el costo de la mano de obra lo pone la concesionaria o también lo paga Toyota? Pregunto porque si el costo total es de Toyota fábrica, no veo razón por la cual la concesionaria retacearía el cambio.

ayer lleve el auto a Kansai, me hicieron una contramedida de la alineacion y me dijo que en un par de dias me llaman para cambiarme la ecu, si con eso el auto no mejora,....veremos de cambiar los amortiguadores, eso me dijeron.

Estoy esperando un poco de viento a ver si mejoró o no.

P.D.: que gol de media cancha seria si con el cambio de amortiguadores se soluciona el problema.