Club Toyota Argentina

Cómo va gente, les comento una duda que tengo a ver si alguno puede darme una solución..

Desde que se le hizo cambio de discos y pastillas originales al G9 (lo hice en consecionaria), la rueda trasera izquierda comenzó a silbar cuando voy muy pero muy despacio (ej: al buscar lugar para estacionar).

Lo extraño es que lo hace después de usarlo un buen tiempo... Es como si se dilatara..

Fui a un taller amigo, le revisaron los calipers y pernos y justamente el de esa rueda no tenía grasa... Estaba seco en su totalidad...

Lo engrasamos y todo y pude notar una increíble mejoría.. pero al poco tiempo volvió ese silbido en esa rueda.. incluso si el auto está detenido y lo empujas con la mano, se escucha..

¿Que puedo hacer?

En el G9 el freno de mano es a cinta?
Si es el caso, no funcionará mal el autoregulable y apoya la cinta contra la campana?

gatul escribió: ↑26 Oct 2023 20:49 En el G9 el freno de mano es a cinta?
Si es el caso, no funcionará mal el autoregulable y apoya la cinta contra la campana?

El freno de mano estaba muy tenso. Me lo habían dejado en el punto 3... Leí por acá que debe operar entre el 6 y 9.

Me lo corrigieron pero tensando desde adentro, es decir, desarmaron toda la consola del freno mano y lo tensaron desde ahí.. ahora, mi consulta es: si el objetivo es desarrimar las zapatas del freno de mano, es lo mismo hacerlo desde adentro del auto? O si o si hay que desarmar los discos traseros y desarrimar las zapatas desde ahí?

Por lo que veo el G9 tiene esas dos posibilidades para regular... Pero no sé si tienen la misma finalidad..

Ahí me mataste, nunca toqué el cable en otros autos que tuve, siempre dejé que el autorregulable hiciera su trabajo.
La verdad que no se me ocurre otra cosa, excepto que esté mal armado.
Una vez me pasó que lo armaran mal en una Celica y se clavara la rueda, casi me mato (literal), fue la última vez que alguien tocó los frenos de mis autos. Jaja