Club Toyota Argentina

Hola gente! Tengo una inquietud con el A/C del G9.

La verdad, desconozco como funciona el famoso "compresor" que está en correa poly-v.

Cuando voy con el A/C prendido, se puede escuchar como el compresor se enciende para emitir el aire frio...

La duda que tengo es que al momento en el que el compresor se activa, se produce un bajón en las RPM que se acentúa más si piso el freno y obviamente el auto vibra. Las revs caen a 700/650.

Es normal esto?

Y otra cosa que preocupa es que cuando apreto el boton del A/C, a veces pareciera que el compresor se prendiera 2 veces.... Antes se escuchaba un sólo "tac" y ahora, de vez en cuando, se escuchan dos "tac", al momento en que arranca el compresor...

Quizá sea normal, pero quería corroborarlo con ustedes.

es normal que bajen las rpm al encenderse el compresor porque le agregás de golpe más carga al motor; pero la ecu debería de compensar a los pocos segundos y volver al régimen normal...

Eduardo G. escribió: ↑07 Ene 2022 08:49 es normal que bajen las rpm al encenderse el compresor porque le agregás de golpe más carga al motor; pero la ecu debería de compensar a los pocos segundos y volver al régimen normal...

Edu querido! Buen comienzo de año y gracias por responder!

Si, las rpm se recuperan. Pero me llamaba la atención el bajón que genera el compresor.

Ojala existiera alguna bateria mejor o algo en particular para evitar esto... El Corolla 2018 TAMBIÉN me lo hace jajaja

Es normal que lo haga, incluso cuando acopla el AA se restan entre 5-8HP al motor... sucede en todos los autos. En todos mis autos me sucedía lo mismo, en algunos más y en otros menos, en el Fluence era bestial cómo se sentía el acople, no te bajaban las RPM pero sí se sentía un pequeño cabeceo.

Depende de cuán grande sea el compresor, cuanto más grande más se siente... no es cuestión de la batería.

Según lo que leí en algunos comentarios de acá, creo que Fanegas sugirió para evitar eso que prendamos el AA con el auto en P o N así evitábamos esa sensación. La verdad que yo las veces que usé el aire lo hice según esta recomendación de Fanegas y nunca noté nada, sólo que el pedal de freno se hunde un poquito si justo acopla mientras yo estoy frenando, pero apenitas.

Imaginate que estuvimos hablando que en el SEG por sólo prender las biled las RPM como que oscilaban ni hablar cuando acopla el compresor y todo lo que ello involucra ¿no?

5ebastián escribió: ↑07 Ene 2022 09:46

Eduardo G. escribió: ↑07 Ene 2022 08:49 es normal que bajen las rpm al encenderse el compresor porque le agregás de golpe más carga al motor; pero la ecu debería de compensar a los pocos segundos y volver al régimen normal...

Edu querido! Buen comienzo de año y gracias por responder!

Si, las rpm se recuperan. Pero me llamaba la atención el bajón que genera el compresor.

Ojala existiera alguna bateria mejor o algo en particular para evitar esto... El Corolla 2018 TAMBIÉN me lo hace jajaja

Che, mi corolla 2012 al prender el AC con suerte bajaban 100rpm y se acomodaba al toque.

Muchas gracias por las respuestas chicos!

En cuanto al ruido del acople, en todos los autos se escucha como un "tac".

A veces el G9, cuando prendo el A/C me hace el ruido a acople, pero 2 veces seguidas... Tac tac.

Espero que no sea indicio de nada... No lo hace siempre. Incluso tira mejor frío que el 2018.

En mi G9 recuerdo que era igual.
Bajaba las rpm y si pisas el freno se acentúa, nunca le di bola.

Respecto al doble tac tac, me pasaba a veces si, pero solo en el G9.

Yo ayer usé el AA en mi 2018, siguiendo las intrucciones de Fanegas de encenderlo en P o N, y ni me daba cuenta que estaba encendido más que por cagarme de frío adentro... no me daba cuenta ni de las RPM ni del acople sinceramente.

Sí se siente que bajan las RPM apenitas si estás en relenti, sino imperceptible.. sólo en el pedal del freno como dije anteriormente.

Hace años que uso el climatizador siempre encendido, ya que siempre voy con las ventanillas cerradas y nunca tuve problemas de ningún tipo. En ciertos autos se siente más que en otros cuando el compresor arranca y es algo normal.

Sí.. por ej, en el sandero 2015 de mi viejo es como en mi corolla 2012.. prendés el AC y te das cuenta por el frío o por el ruido del gas en el circuito cuando prende.. porque no se escucha ni el tac del compresor ni nada. En mi R19 prendías el aire y era como perder 20hp además del TAAAAAC que se escuchaba jaja En el gol que tenía mi viejo también se escuchaba el acople del compresor.