Club Toyota Argentina

Gente, a alguien más le pasa que al momento de colocar la llave en el tambor y girarla, se les traba un poco?

Se puede usar wd-40 o es que el tambor ya vino medio tosco de fábrica?

Usá grafito en polvo. Es lo que se usa para lubricar todo tipo de cerraduras. Van con lubricante sólido. No líquido por los contactos. Eso sí, ensucia un poco.

Saludos!

Paliracing escribió: ↑20 Oct 2021 15:00 Usá grafito en polvo. Es lo que se usa para lubricar todo tipo de cerraduras. Van con lubricante sólido. No líquido por los contactos. Eso sí, ensucia un poco.

Saludos!

Hola Paliracing!

Pero es normal que se esté trabando con 40 mil kilometros? Jaja

5ebastián escribió: ↑20 Oct 2021 16:51

Paliracing escribió: ↑20 Oct 2021 15:00 Usá grafito en polvo. Es lo que se usa para lubricar todo tipo de cerraduras. Van con lubricante sólido. No líquido por los contactos. Eso sí, ensucia un poco.

Saludos!

Hola Paliracing!

Pero es normal que se esté trabando con 40 mil kilometros? Jaja

Y... si le entró tierra u otra suciedad, puede ser

Buenas noches, a mí se me traba un poco si la giro suavemente digamos, si el giro para poner contacto es de una,por decirlo de alguna forma, no se traba.
Lo lleve a un cerrajero,le cambiaron el collar del tambor, pero el tema sigue igual, yo ya me acostumbré!,girala de 1 y vas a ver qué no se traba.
El mío es 2014.

Con respecto al kilometraje, el mío tiene 63 mil, lo lleve 3 veces al cerrajero y me dijeron que no hay nada raro!,por ende lo uso

5ebastián escribió: ↑20 Oct 2021 16:51

Paliracing escribió: ↑20 Oct 2021 15:00 Usá grafito en polvo. Es lo que se usa para lubricar todo tipo de cerraduras. Van con lubricante sólido. No líquido por los contactos. Eso sí, ensucia un poco.

Saludos!

Hola Paliracing!

Pero es normal que se esté trabando con 40 mil kilometros? Jaja

No tengo idea, me parecen pocos km para tener ese problema sea el auto que sea.

Cuento mi historia para que se entienda bien lo q me pasó a mi...
Un día paré el auto, a la media hs me subo,pongo la llave y está estaba trabada completamente,no giraba en absoluto, llamo una grúa y lo llevo al consecionario, me lo destraban (lubricandolo) y me dicen que lo lleve a un cerrajero.
Cuando lo llevo al cerrajero, me dicen que le hicieron una modificación al collar del tambor y q el sistema que trae el Corolla era propenso a que le ocurra eso, que era algo normal. Al tiempo,noto que había quedado muy sensible (le daba contacto y al más mínimo rose con la llave, se salía el contacto),lo vuelvo a llevar y me dicen que le van a cambiar directamente el collar del tambor para no renegar más. Lo cambian ( el trabajo me salió $11 mil) pero a partir de ahí,si le.dou contacto girandolo despacio digamos,este se traba,si giro de una funciona sin problemas, lo lleve por esto mismo 3 veces pero me dijeron que no le encuentran nada anormal, que está todo bien, por eso es que no le di más bola.
Perdón por lo largo,pero es para que se entienda bien mi experiencia.
Yo llegué a pensar que es así por un sistema de seguridad (es lo que se me ocurre, que se yo).
Mi auto es con cvt, 2014, 63 mil kms.
Espero sirva mi aporte.
Saludos!

Normal no es, a veces pasa que el volante queda haciendo fuerza en la traba antirrobo y cuesta girar la llave, hay que mover el volante para que afloje pero supongo que eso lo habras tenido en cuenta
Lo demas es siempre lo mismo,los cachos que meten mano y arruinan el auto

El grafito en polvo se lo pongo a la llave para introducirla en el tambor y que se esparza bien? o tengo que meterlo solamente con el dedo en el orificio donde va la llave y luego introducirla??