Club Toyota Argentina

Saludos a todos, he vuelto a la marca. Acabo de comprar un Corolla SEG 2.0 2021. Casi ni lo use aun y ya estoy haciendo preguntas. Lo compre con 1600Km.
Me llamo la atención una cosa, al arrancarlo el motor obviamente esta acelerado como corresponde pero además hace un ruido a inyectores mas fuerte de lo normal, a los pocos segundos el ruido a inyectores se va y motor baja de revoluciones.
Se me ocurre que al tener inyección directa e indirecta cuando arranca debe trabajar con alguno de los dos sistemas y luego lo desconecta. Lo compre hoy, casi ni lo probe pero me llamo la atención y quería consultar si alguien también lo había notado.

Gracias y estoy muy contento de volver al foro, espero poder colaborar.

Saludos, Hernan.

Nadie tiene ninguno creo, igual tenes 5 años para llevarlo a revisar

Si, la verdad que la garantia de 5 años es un golazo. Para mi es asi el sistema, en el arranque en frio deben funcionar los inyectores de inyeccion directa que son mas ruidosos y despues se desconectan.

Era como yo decía nomas, al arrancar el 2.0 nuevo activa la inyección directa que a los pocos segundos se apaga y solo se pone en funcionamiento cuando la exigencia lo requiera. Esos inyectores son mas ruidosos.

Saludos

Buen dato. Gracias por compartirlo.

Saludos!

Gran ventaja la inyeccion dual, pues elimina los problemas de la formacion de carbon en la cola de valvulas como los motores de inyeccion directa que despues de los 40/50000 km empiezan los dolores de cabeza, en eso toyota es previsor ,un problema menos para el usuario

Como anda de consumo ese motor?
Y la caja don direct shift que tal es?

Fanegas escribió: ↑13 Sep 2021 21:14 Como anda de consumo ese motor?
Y la caja don direct shift que tal es?

Por los test que vi, el motor es recontra economico. Por las cifras de aceleracion (la velocidad maxima esta autolimitada) no parece que tuviera 170 hp, pero el que se compra un Corolla no es para "pistear como un campeon".

Claro,yo preguntaba a un usario real porque a los tester no les creo nada

La semana pasada le hice un viaje a Miramar y pude evaluar comportamiento y consumos. Puse en cero la computadora cuando subí a la autopista Bs As - La Plata y llegue a Miramar con un consumo de 15.5 Km/L, a la vuelta desde Miramar hasta Villa Adelina habiéndolo reseteado al salir me acuso 14.5 Km/L. Ambos consumos excelentes, a la vuelta venia mas cargada la ruta y el manejo no fue tan parejo. A la ida y la vuelta la velocidad estuvo entre 130 km/h y 145 km/h por tablero. El ultimo tramo a la ida que me agarro la noche en la R88 fui mas tranqui, 100km/h aprox. A la ida probé pisarlo un poco y llego a 200 km/h de tablero sin problema pero afloje ya que no era necesario y por otro lado, me cagaron a pedos. El Civic 2.0 que tenia antes consumía un poco mas. El comportamiento dinámico un lujo, muy similar al Civic que es un referente. Se nota mucho mas potente que el Civic y no solo por el motor, la caja se desempeña mucho mejor. El Launch Gear se agradece, sale como con una primera de caja manual. El crucero adaptativo es una maravilla, resuelve todo tipo de situaciones sin problema, incluso si algún auto invade nuestro carril accionando los frenos hasta donde sea necesario. El mantenimiento de carril te obliga a señalizar cada maniobra, caso contrario, alarma e intento de devolverte a donde estabas, muy buen sistema. Las altas automáticas funcionan muy bien, responden rápido y la iluminación LED es otra cosa, nunca había tenido y es notoria la diferencia. Es un resumen rápido de lo que note en el viaje. En ciudad el consumo mixto, haciendo Panamericana y ciudad da casi12 km/L. Espero sirva, cualquier duda consulten. Saludos