Testigo de falla de dirección eléctrica
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Re: Testigo de falla de dirección eléctrica
Mañana lo chequeo en el mio si me acuerdo
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Re: Testigo de falla de dirección eléctrica
Este lo grabe hoy a la mañana
No mas preguntas señor juez.
De paso en el canal escicha un poco de musica mezclada como mi cara jsjsjs
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Re: Testigo de falla de dirección eléctrica
Bueno, estoy en el horno. A vos (y también en el primer video) el testigo de la dirección te aparece amarillo, en cambio en mi auto aparece rojo. Se supone que en ese caso no debería apagarse al encender el motor, ¿no? Pues se apaga. ¿Lo llevo a una concesionaria? ¿Alguien conoce un taller "alternativo" serio?
Confieso que nunca me tomé el tiempo de ver apagarse los testigos. Pongo la llave en el contacto y le doy arranque de inmediato.
Confieso que nunca me tomé el tiempo de ver apagarse los testigos. Pongo la llave en el contacto y le doy arranque de inmediato.
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Re: Testigo de falla de dirección eléctrica
No, aparece en rojo, no en amarillo, fijate que el amarillo es el del check
- gatul
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Re: Testigo de falla de dirección eléctrica
Marcelo, el mío es G10 y la secuencia de "lucecitas" es la misma.
Estás buscando un problema donde no hay, me parece...
Saludos
PD: al P1604 no le des bola, la ECU almacena errores continuamente sin que necesariamente sea algo preocupante, incluso sin que siquiera haya un problema real. Por ej. un combustible malo puede hacer que la ECU se llene de errores hasta que "aprende", se acomoda y los termina borrando sola.
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Gabriel
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"Si me comprende golpee dos veces la pantalla" - Marginal
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Re: Testigo de falla de dirección eléctrica
En el mio es igual. Contacto: se prenden 1000 luces amarillas y rojas. Luego de 1 o 2 segundos se apagan todas y quedan 2 luces prendidas: 1 en rojo y 1 en amarillo.
En rojo: el de la dirección (volante con el signo de exclamación) en el cuadrante del tacómetro.
Y en amarilla: es el del check que está en el cuadrante del velocímetro.
Al dar arranque se apaga todo con el motor en marcha.
Adhiero a Fanegas y Gatul.
Saludos!
En rojo: el de la dirección (volante con el signo de exclamación) en el cuadrante del tacómetro.
Y en amarilla: es el del check que está en el cuadrante del velocímetro.
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Re: Testigo de falla de dirección eléctrica
Perdonen todos, durante la tarde no seguí revisando respuestas en este post y se me escaparon varias, tanto esta de Gatul como las de Fanegas y de Paliracing.gatul escribió: ↑10 Sep 2021 14:55 Marcelo, el mío es G10 y la secuencia de "lucecitas" es la misma.
Estás buscando un problema donde no hay, me parece...
Saludos
PD: al P1604 no le des bola, la ECU almacena errores continuamente sin que necesariamente sea algo preocupante, incluso sin que siquiera haya un problema real. Por ej. un combustible malo puede hacer que la ECU se llene de errores hasta que "aprende", se acomoda y los termina borrando sola.
Todo esto (y perdonen, por favor, además de recibir mi agradecimiento) porque nunca (en años) hice una pausa entre poner el contacto y darle arranque. O sea, ninguna experiencia previa sobre la secuencia de los indicadores. A lo sumo, cuando la jefa tarda en ponerse el cinturón, el aviso respectivo....
En el video de Fanegas me pareció que el indicativo de la dirección estaba en amarillo, y sobre esa impresión me dije "tengo que escanearlo en serio". En fin. Es la consecuencia de que, por primera vez en años, me "pasaron cosas" (frase célebre) que nunca antes.
Gracias otra vez.
Última edición por marcelo. el 10 Sep 2021 19:36, editado 1 vez en total.
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