Club Toyota Argentina

Muy buen dia a todos.

Soy nuevo en el foro y todavia no pude encotrar un topic relacionado...

Tengo un Toyota Corolla 2005 Seg - Automatico. Motor 1,8 cc.

Desde que lo compre, al prenderlo la pirmera vez en el día, se aceleraba mucho (unas 2.500 Rpm) hasta que calentaba y ahi quedaba en 900 Rpm.

Hace 2 meses se me prendio la luz de Check Engine (una noche parado en la ruta, por frio lo fui prendiendo varias veces regulando).

Luego de leer en internet, le desarme la Valvula IAC, la limpie (estaba trabada de hollin), la arme y ahora al encenderlo, regula perfecto (no se acelera mas) pero al rato, queda acelerado - al revez que antes. Si bien al ser automatico, estando en directa no se nota tanto (solo al soltar el freno que sale mas rapido) si lo pongo en neutro, el motor regula en 2000 Rpm. Tambien le limpie, sin sacar el cuerpo de aceleracion.

Alguno me puede ayudar a orientarme...

Hay algun link en este foro que trate este tema?

En C.A.B.A. hay algun taller que escanee sin matarme o gratis?

Desde ya, muchas gracias por cualquier ayuda.
Serge.

Hola. Por lo que decis, aparentemente hace poco que lo tenes asi que entiendo que no sabes si hace poco le desconectaron la bateria. Probá desconectandola un rato ya que a veces por desconeconectarla se desprograma la mariposa y luego al colocarla se vuelve a acomodar.
Otra idea que se me ocurre es una chupada de aire por algun lado. Gasta mucha nafta?

Saludos!

Pero ese no tiene mariposa electronica, hay que escanear

Lei 2015, en vez de 2005

Hola, Hoy lo hice escanear.

Parece que es la sonda de oxigeno: Sonda Lambda.

En la consecionaria me pidieron $ 20.040 y en la web se consiguen desde 3400 hasta 13.000. Supongo que la diferencia es la calidad.

Alguna marca recomendada?

numero de parte OEM de la sonda lamda para el corolla 2005 SEG 1,8cc.?

Desde ya gracias por las respuestas.

Ojo con cambiar la zonda al pedo, que codigo dice el scanner?

La verdad es que no la llegue a leer, estaba sin los anteojos. Algo de Oxigen...
El mecanico me aseguro en un 99,99% que es eso. Cambio muy normal en este modelo... que se yo!
Supongo que no me va a mentir al pedo, o si?

Una cosa mas...
En Youtube vi que recomiendan limpiarla en agua caliente, y depues agregar detergente... por ultimo limpiarla con una lija super sueave o un cepillo duro. Que me pueden decir al respecto?

El número de parte podés buscarlo en https://www.toyodiy.com/parts/q.html, si ponés el VIN (nro. de chasis) directamente salta al despiece de tu auto, sino podés seleccionar por año, modelo, mercado, etc. hasta dar con el tuyo.
Después vas a la pestaña engine y te vas guiando por los esquemas.

Saludos

No creo que sea la zonda. Fijate que te empezó a regular a 2 mil rpm DESPUÉS de haber limpiado la Válvula IAC.

Quizá sea un tema de revisar ese componente. A lo mejor puede regularse.

En mi caso, tengo un Corolla 2004. El auto desvariaba mucho en las rpm. Pero el rango correcto era de 900rpm.

Le hice una limpieza completa del cuerpo de aceleración y ahora me regula a 850rpm. Se puede sentir una vibración ínfima. Me gustaba más cuando regulaba a 900, pero bueno.. No lo voy a llevar de nuevo al taller por 50 revoluciones menos jaja.

Para mí el tema está en la IAC.