Club Toyota Argentina

Landrovery escribió: ↑11 Ago 2021 19:33 La verdad es que no la llegue a leer, estaba sin los anteojos. Algo de Oxigen...
El mecanico me aseguro en un 99,99% que es eso. Cambio muy normal en este modelo... que se yo!
Supongo que no me va a mentir al pedo, o si?

No, no digo que te mientan pero a veces la zonda da error no por un funcionamiento en si misma sino porque lee que los gases no son lo que se espera por problemas en la mezcla aire - nafta

Hola, Cambie la sonda lamda, compre una alternavia.

No se prende mas la luz del chek engine!

Sigue acelerado....

Yo creo que es la Valvula IAC, que no llega a cerrar del todo.
En Youtube, encontre un video que dice que sacando la manguera de admision, se enciende el auto, y si tapas con el dedo el agujero que va a la Valvula IAC y se para, el probema es la IAC, sino posiblemente alguan manguera de vacio desconectada o rota... y no se cuales son.

Buen Dia,

Sigo sin resolver el tema.

Lo del video de Youtube " que dice que sacando la manguera de admision, se enciende el auto, y si tapas con el dedo el agujero que va a la Valvula IAC y se para, el probema es la IAC, sino posiblemente alguan manguera de vacio desconectada o rota... y no se cuales son" no aplica a mi auto. Al desconectar la manguera groda de admision, el auto se para en el acto.

Si saque la Valvula IAC e hice pruebas electricas con 12 volts. Positivo en el conector del medio, y negativo en uno de los conectores de costado (deberia cerrar o abrir) y luego el otro costado y deberia hacer la operacion contraria. Con esto confirme que mi IAC esta rota, los bobinados no andan. un solo tiende a moverla pero no llega.... Seguramente se daaño por estar trabada por la suciedad tanto tiempo.

Compre una Valvula IAC, la recibo hoy y pruebo. Despues les cuento.

5ebastián escribió: ↑11 Ago 2021 20:30 No creo que sea la zonda. Fijate que te empezó a regular a 2 mil rpm DESPUÉS de haber limpiado la Válvula IAC.

Quizá sea un tema de revisar ese componente. A lo mejor puede regularse.

En mi caso, tengo un Corolla 2004. El auto desvariaba mucho en las rpm. Pero el rango correcto era de 900rpm.

Le hice una limpieza completa del cuerpo de aceleración y ahora me regula a 850rpm. Se puede sentir una vibración ínfima. Me gustaba más cuando regulaba a 900, pero bueno.. No lo voy a llevar de nuevo al taller por 50 revoluciones menos jaja.

Para mí el tema está en la IAC.

Sebastian, pareciera que tenías razón... pero el cambio de la sonda lambda tambien fue necesario (ahora no prende mas el check engine), seguramente se daño o por cansancio de materiales, o por haber recibido mala combustion esa noche que lo use para calefaccionarme por el frio que hacia.

Gracias.
Serge.
PD: Hoy si dios quiere estoy recibiendo la IAC nueva y la instalo.

Estimados;
Tema solucioando.
Cambie la Valvula IAC y funciona perfecto.
SOLUCIONADO.
Gracais a todos los que aportaron
Serge.

Buenisimo, otro final feliz

Si, tal cual.
Gracias.

Landrovery escribió: ↑09 Sep 2021 14:32 Estimados;
Tema solucioando.
Cambie la Valvula IAC y funciona perfecto.
SOLUCIONADO.
Gracais a todos los que aportaron
Serge.

A cuánto te quedó regulando ahora? compraste la original?

Saludos!

5ebastián escribió: ↑28 Sep 2021 21:16

Landrovery escribió: ↑09 Sep 2021 14:32 Estimados;
Tema solucioando.
Cambie la Valvula IAC y funciona perfecto.
SOLUCIONADO.
Gracais a todos los que aportaron
Serge.

A cuánto te quedó regulando ahora? compraste la original?

Saludos!

Hola Sebastian, andandolo queda en 800 rpm aprox. Si lo prendo frio y no toco para nada el acelerador, cuando llega a temperatura, se baja apenas más, te diria que debe quedar en 750 rpm.

No, no compre el original (costaba el doble y no habia en Stock). En el sitio de venta mas conocido de argentina, encontre uno que dice que es original, pero a pesar de tener (en la parte del liquido) una pequeña diferencia, anda perfecto.

Hice un viaje a la costa una semana anduve 900 km cargado (4 pax + equipaje) y anduvo perfecto.
Serge