Club Toyota Argentina

Fanegas escribió: ↑23 Jul 2021 09:26 El pedal es suave, las marchas entran perfecto (anda tan bien el embrague que a medio pedal ya entran las marchas
Entonces no anda bien

Yo tengo entendido que hay coches que tienen puntos diferentes en el pedal. Algunos tenes que pisar a fondo y otros hasta la mitad del recorrido.

A mi me parece que si libera el disco a la mita del recorrido
Tengo mis dudas de que la placa lo presione como debe al soltarlo pero es una idea mia, sera asi en el corolla

Bueno gente. Ayer iba por CABA y sentí un tronido en el pedal y en el pie. Luego comenzó a hacer el ruido tooodo el viaje.

Una bomba de embrague puede emitir ruidos?

Y si... puede hacer ruidos la bomba y transmitirlo al mecanismo del pedal.

Lo hace en marcha porque es cuando el circuito tiene presión.

Saludos

Hola! El que tuve yo, empezó con eso antes de los 30.000 km, según me dijeron, había que desarmar todo el pedal, me lo habían pintado como el re quilombo en Kansai, y como ya no tenía garantía, lo dejé así, y nunca me dio ningún problema (lo vendí a los 58.000 km, como 3 años después).

Ezequiel escribió: ↑24 Jul 2021 22:28 Hola! El que tuve yo, empezó con eso antes de los 30.000 km, según me dijeron, había que desarmar todo el pedal, me lo habían pintado como el re quilombo en Kansai, y como ya no tenía garantía, lo dejé así, y nunca me dio ningún problema (lo vendí a los 58.000 km, como 3 años después).

Hola Eze! Muchas gracias por participar, me ayuda mucho que hayas tenido el mismo auto y la misma experiencia.

Sería posible que ampliaras más lo que sentías??

¿Cómo hiciste para convivir con ese ruido y esa molestia en el pie? ¿No te daba miedo quedarte sin embrague?


En mi caso el clack lo siento en el pie. Sinceramente, es muy extraño para mi. En su momento creí que podría ser el resorte del pedal... Pero cuando el auto estaba apagado y ya no me hacía el ruido se me quemaron los papeles. Mi peor temor es que sea un síntoma de algo grave. Recordemos que los coches mas viejos que tenian embrague a cable, te avisaban con un CLACK! cuando se te estaba por cortar el cable.

El problema de que sea la bomba no es lo que cuesta la reparación (me pasaron 3 mil pesos), sino lo que sale la bomba... En Autopartes Primera me pasaron 15.800$. Y las bombas alternivas salen 4 mil y son chinas o de taiwan. ¿Cuánto me durarían?


Te imaginarás el kilombo que es mi casa ahora...
El G9 tiene 17 años, lo compré con 130 mil kilometros... Después de 7 años de tenerlo, recién ahora se está manifestando con boludeces a los 180 mil kilometros...

Yo creo que cuando hay un problema hay que buscar la solución y no generar OTRO problema.

Esto está bueno comentarlo porque la familia juega un rol muy importante en el uso y mantención del vehículo. Es necesario el apoyo y comprensión.

Para mi tiene pinta de ser algo mecanico lo raro es que lo hace con el motor en marcha y no cuando esta parado, revisaste bien la pedalera?

Fanegas escribió: ↑25 Jul 2021 18:13revisaste bien la pedalera?

Si Fane. Está todo limpio y nuevo. Todos los pernos y las tuercas están nuevas, no hay manchas raras ni óxido.
Según me comentaron los dueños del auto, le habían hecho el embrague y el tren delantero completos, cuando lo compré.

Aparentemente venía con el embrague Aisin. Leí en algunos posteos de este foro que no son muy duraderos si no lo tratás delicadamente...

Parece ser que le pusieron un embrague alemán LUK.

La bomba de embrague es de marca Aisin, precisamente.

Si anda bien dejalo,capaz que se le pasa solo, no creo que te deje tirado

Dudo que el LUK que pusieron sea alemán, lo más probable es que sea brasilero.
De todos modos, al menos en el Corsa (LUK es proveedor de GM), aguanta alrededor de 130k.

Para mi, el problema está en la bomba porque de otro modo lo haría también con el motor apagado, pero es una opinión sin ningún sustento mecánico, o sea, de bocón nomás.