Club Toyota Argentina

Hola gente! Les quiero consultar si ustedes recomiendan aplicar en el proceso de alineación los valores que indica el manual del Corolla.

En el manual del G9, viene especificado hasta el TOE de la goma!!

El angulo/comba de las gomas va abierto o cerrado en un tracción delantera?

Yo lo llevo cada 15000 a alinear y rotar y balancear , el alineador que se encargue del resto

Aunque ahora ya tiene 20k y no le hice nada jajaja

Yo le hago alineación, rotación y Balanceo cada 10 mil km. Es lo que se recomienda y jamas he tenido un solo problema.

Hola!
Nunca llevé preventivamente a alinear un auto, solo si cambié amortiguadores, o como me pasó una vez con un auto OKM, que dejaba el volante derecho y el auto me tiraba mal hacia un lado (tenia una rueda mal armada).
El Corolla 2008, lo vendí con 58.000 km y las cubiertas originales en muy buen estado. En mi caso, ir a una gomería, alinear, tener que salir a dar una vuelta, que el volante no quede torcido, me enerva. Es mas, el Cruze es 2017, tiene 11.900 km y no le toqué nada, va derecho, no vibra, si total, en año y monedas, las cubiertas vencen supuestamente.

Ezequiel escribió: ↑24 May 2021 10:05 Hola!
Nunca llevé preventivamente a alinear un auto, solo si cambié amortiguadores, o como me pasó una vez con un auto OKM, que dejaba el volante derecho y el auto me tiraba mal hacia un lado (tenia una rueda mal armada).
El Corolla 2008, lo vendí con 58.000 km y las cubiertas originales en muy buen estado. En mi caso, ir a una gomería, alinear, tener que salir a dar una vuelta, que el volante no quede torcido, me enerva. Es mas, el Cruze es 2017, tiene 11.900 km y no le toqué nada, va derecho, no vibra, si total, en año y monedas, las cubiertas vencen supuestamente.

Bueno con 11.900 ya te toca la primera alineacion jaja.

Yo jamas hice alineación y balanceo porque si. Solo si de desarmaba algo. Nada mas. Lo que si hago es rotar de adelante a atras y de atras a adelante cada 10.000 km para un desgaste parejo. Lo que anda no se toca.

Saludos!

Me sumo, solo lo llevo a alinear si toco extremos o rotulas, sino tampoco. La única vez que cambié en el otro auto (el Corsa) rotulas y extremos, lo hice con tanto cuidado que cuando lo llevé a revisar no quisieron tocar la alineación, el tipo hizo un par de mediciones y dijo que me había quedado perfecto y que no lo iba a subir a la máquina porque me iba a tener que cobrar por algo que sabía que no iba a tocar.

Peeero, si agarraste un bache groso o pegaste un llantazo violento (nos puede ocurrir) ya es otra cosa, ahí si conviene revisar.

El balanceo, si noto alguna vibración rara o cuando cambio cubiertas, sino no se toca.

Saludos

Hola chicos! Muy agradecido por sus comentarios y experiencias!

A mi lo que me está pasando es que no encuentro un alineador que me lo deje DERECHO como corresponde. Incluso muchas veces pregunté en alguno que otro taller si alguien conocía algún alineador como la gente y me decían que no...

Por eso les comentaba que en el manual del G9 hay unos valores para alinear. Hasta menciona el valor del TOE de la goma.

Si yo voy a una alineadora con esos valores que indica el manual me lo podrían dejar bien finalmente???

El auto se va a la izquierda... Pero todo lo que es tren delantero y suspensión me dijeron en varios talleres que estaba bien... Si le doy bola al curro de la VTV con el tema de los amortiguadores entonces tengo que comprar un coche nuevo. Hay veces que pasan los años y los problemas que en su momento me habían diagnosticado desaparecían... En muchos posteos leí que la VTV no es de fiar. Recordemos que esto es Argentina...

La vtv no es indicador de nada,si tira para algun costado esta desalineado o una rueda pisa distinto o esta doblado el chasis