Recomendaciones: Alineación y Balanceo

[gatul]

Viktor, yo pensaba hacer lo mismo. Cambiar solamente las delanteras por las Frasle originales/alternativas.

Seba ¿Seguro que en el tuyo las delanteras originales eran Frasle?

Para el mío en el catálogo dice que lleva Jurid (las fabrica Raybestos, al menos en Brasil).

Atrás figuran Galfer pero es raro porque son españolas, yo compré Raybestos.

Todavía no las cambié así que no puedo opinar..


Saludos

[FedericoSEG]

Solucionaste lo del volante torcido a la derecha?
Porque vi este video y me desorientó más. Yo pensé que corrían un diente o los que sean de abajo en la cremallera que son mas chiquitos que el estriado del volante (te acordás que lo hice y quedó peor, mas torcido para la izquierda) y te permite una corrección más fina, pero este video me mató. No sabia que se puede o podría (hipotéticamente) corregir simplemente con scaner:

No del todo, quedó apenitas.. pasa que luego de alinearlo no salí a panamericana ni nada todavía, pero mepa que fue medio al gas.

por lo que estoy viendo en los vídeos, y en el segundo por sobre todo, tenía el mismo síntoma la verdad.

después le pregunto a mi mecánico a ver qué onda, él que certificó con Audi segurísimo debe saber cómo es la movida.

[Eduardo G.]

había un post de Hikaru que mencionaba que en el caso de la dirección asistida eléctricamente había que alinearlo con el motor en marcha porque la ecu corregía la posición del volante... lo hicieron así?

[5ebastián]

Viktor, yo pensaba hacer lo mismo. Cambiar solamente las delanteras por las Frasle originales/alternativas.

Seba ¿Seguro que en el tuyo las delanteras originales eran Frasle?

Para el mío en el catálogo dice que lleva Jurid (las fabrica Raybestos, al menos en Brasil).

Atrás figuran Galfer pero es raro porque son españolas, yo compré Raybestos.

Todavía no las cambié así que no puedo opinar..


Saludos

Hola Gatul!

Al menos eso es lo que había leído en los posteos de Hikaru.

Al final parece que lo solucionamos. A las pastillas delanteras las pintaron con un aerosol que tiene una consistencia a chicle y me dejó de hacer el ruido a trituradora y el ruido a lata suelta (era la pastilla que golpeaba con el disco).

Igual ahora me hiciste dudar Gabi. Recuerdo otros posteos en donde decían que era muy común en el G9 escuchar ruido a lata o golpeteo de la pastilla con el disco, sobre todo cuando pisas las juntas de brea de la calle.

Otra cosa que me hace es que cuando los frenos se calientan y el auto se va para atrás en una pendiente, al pisar el freno, los frenos traseros hacen ruido LITERALMENTE a bondi.

Pero todo esto lo venía leyendo hace rato. A lo mejor las Frasle iban para el G9 automático de Hikaru.

Estos días llovió... No parece que la pintura se haya salido de las pastillas. Esperemos que se mantenga así.

Las Raybestos son caras. A mi gusto, diría que están buenas porque me protegen el disco, sobre todo teniendo en cuenta que ando siempre por CABA. El poder frenante también mejoró un montón y lo mejor de todo es que casi no chillan.

Las Raybestos tienen 4 mil kilometros, cuando las revisaron, no había signos de desgaste al igual que los discos. Posiblemente sea porque yo freno suave o porque las pastillas realmente podrían llegar a ser buenas.

[Paliracing]

Solucionaste lo del volante torcido a la derecha?
Porque vi este video y me desorientó más. Yo pensé que corrían un diente o los que sean de abajo en la cremallera que son mas chiquitos que el estriado del volante (te acordás que lo hice y quedó peor, mas torcido para la izquierda) y te permite una corrección más fina, pero este video me mató. No sabia que se puede o podría (hipotéticamente) corregir simplemente con scaner:

No del todo, quedó apenitas.. pasa que luego de alinearlo no salí a panamericana ni nada todavía, pero mepa que fue medio al gas.

por lo que estoy viendo en los vídeos, y en el segundo por sobre todo, tenía el mismo síntoma la verdad.

después le pregunto a mi mecánico a ver qué onda, él que certificó con Audi segurísimo debe saber cómo es la movida.

Ok. Espero info. Porque ando con ganas de llevarlo a corregir pero el auto está alineado perfectamente de fábrica y tiene 11.000 km y va como tren, no tira para ningún lado, no se desvía, no vibra y medí el desgaste y es parejo en todos los surcos de todas las gomas. Solo ese detalle del volante apenitas torcido. Y no quiero que lo manoseen y me caguen la alineación que está perfecta y después tener otro problema. Imaginate que hace 4,5 años que está así y no me jode pero ahora me dio ganar de corregirlo pero sin cagar lo otro. Si no lo dejo así. Pero si se corrige con escaner joya!
Espero data. Gracias y saludos!

[Paliracing]

había un post de Hikaru que mencionaba que en el caso de la dirección asistida eléctricamente había que alinearlo con el motor en marcha porque la ecu corregía la posición del volante... lo hicieron así?

Sí lo había leido.

[Fanegas]

No,eso de alinearlo encendido es para los que tienen hidraulica porque pueden quedar haciendo fuerza las valvulas y te desvia el volante pero en el electrico no pasa

[viktor92]

Pero cual eran las del kit? Raybestos?

Recien veo tu pregunta, y aunque lo conte en otro posteo, el kit Fremax vino con marca "Fremax" (pistola) las delanteras, y Frasle las traseras, y justamente las que cambie por ruido (y que me rayaron bastante los disco) son las delanteras. Con las traseras los discos estan perfectos, no se porque mierda no me fije la marca de las pastillas antes de llevarle todo al mecanico pero ya esta...

[viktor92]

Solucionaste lo del volante torcido a la derecha?
Porque vi este video y me desorientó más. Yo pensé que corrían un diente o los que sean de abajo en la cremallera que son mas chiquitos que el estriado del volante (te acordás que lo hice y quedó peor, mas torcido para la izquierda) y te permite una corrección más fina, pero este video me mató. No sabia que se puede o podría (hipotéticamente) corregir simplemente con scaner:

No del todo, quedó apenitas.. pasa que luego de alinearlo no salí a panamericana ni nada todavía, pero mepa que fue medio al gas.

por lo que estoy viendo en los vídeos, y en el segundo por sobre todo, tenía el mismo síntoma la verdad.

después le pregunto a mi mecánico a ver qué onda, él que certificó con Audi segurísimo debe saber cómo es la movida.

Ok. Espero info. Porque ando con ganas de llevarlo a corregir pero el auto está alineado perfectamente de fábrica y tiene 11.000 km y va como tren, no tira para ningún lado, no se desvía, no vibra y medí el desgaste y es parejo en todos los surcos de todas las gomas. Solo ese detalle del volante apenitas torcido. Y no quiero que lo manoseen y me caguen la alineación que está perfecta y después tener otro problema. Imaginate que hace 4,5 años que está así y no me jode pero ahora me dio ganar de corregirlo pero sin cagar lo otro. Si no lo dejo así. Pero si se corrige con escaner joya!
Espero data. Gracias y saludos!

Acabo de ver el video, y todo este procedimiento es para resetear el sensor de angulo del volante, pero si yendo derecho, este no esta centrado, el procedimiento mostrado no modifica nada, la conexion entre las ruedas y el volante es totalmente mecanica. Siento que estoy diciendo una perogrullada, pero lo aclaro por las dudas...

[Alexander Lyu]

Levanto.
El ajuste de la dirección eléctrica es así.
En cuando a frenar y sentir que se desarma todo, ojo, que en otro auto me pasó que era un sensor de ABS (rueda delantera izquierda) que empieza a fallar hasta que esa vibración pasa al pedal (cuando ya no funciona más). No importa cómo estén los discos. Te lo hace y parece que te va a dejar a pata en cualquier momento.