Club Toyota Argentina

Hola chicos, quería consultarles respecto de una posible mejora para el Corolla 2004 1.8 16v Naftero.

Resulta que en otros países, este coche viene con 6ta. Acá en el MierdaSur, vino sólo con 5ta. Por este motivo, yo voy a 100km/h y a 3200 revs

No es la primera vez que escucho o leo que a este auto en particular le hace falta la 6ta marcha. También no es la primera que escucho que es posible colocarle el sexto engranaje.

Ustedes lo recomiendan?

Sinceramente es una lástima. Porque subir a 3000 revs por ir a 100km/h, no sólo genera más consumo, sino que va más rumoroso todo. Eso sí, tiene una muy buena respuesta en 5ta marcha.

En esta semana voy a cambiar el filtro de nafta (recién ayer me enteré de la existencia de este filtro, ya que el manual no lo menciona) y depaso voy a pedir que le hagan una limpieza de inyectores, por las dudas... El auto tiene 176 mil kilometros.

No recordaba que iba tan enrroscado a 100 ya (a 3000 rpm va el Clio 1,6) , si existe en otros mercados, al ser algo mecánico, debería poder hacerse sin problemas.

Habría que ver le tema costo-beneficio porque aunque se pueda, bajar la caja no es chiste. Y no requiere también cambios en la palanca de cambios para que permita esa sexta posición? La ECU no necesitaría alguna actualización de software? (no se me ocurre para qué, pero no lo descarto)

Yo la verdad ni loco me tiraria a ponerle una sexta, no solo teniendo en cuenta lo que ya dijo Eduardo, sino porque no creo que sea tan facil meter un engranaje mas, si leiste que alguien lo hizo anda a saber como y cuanto le duro. Si funciona bien, dejala asi, si tal vez encontras a un "genio" que pudiera hacer esa modificacion, no sabes que problemas te podrias estar comprando...

La razón por la que se me ocurre esto de la 6ta, es porque mi G9 tiene "fichas vacías" de equipamiento que sí vienen en otros modelos de otros países.

Lo mismo sucede con las baterías... El Corolla 2018 vino del Mercosur con una batería más chica que la correspondiente. Te das cuenta enseguida por el tamaño del soporte de la batería a comparación del tamaño de la misma.

Se me ocurrió que, así como hay fichas ciegas listas para conectar (como pasa con los rompenieblas), quizá las cajas de 5 marchas tengan el espacio disponible para colocar el engranaje de la sexta marcha. Seguramente se lo sacaron en el Mercosur y nisiquiera se molestaron en arreglar las relaciones de caja.

Se nota MUCHO que le falta una marcha más. Y lo mismo escuché en los G10.

En otros países vienen con 6ta y acá en Latinoamerica siempre nos quitan equipamiento y confort.

El G9 tiene hasta techo solar en USA jaja

Con respecto a la ECU, no entiendo cual sería su vinculo con una caja de cambios.

Puede ser como dice Eze... Es un tema más mecánico... Al menos para el G9... Disculpen mi ignorancia si me estoy equivocando.

A los Ford Taunus GXL que venían con caja de 4ta se les podía poner una caja de 5ta Sp5. Mejoraban consumo y hasta tenían más respuesta y velocidad.