Club Toyota Argentina

Buenas tardes nuevamente gente!,esta vez hago una consulta con respecto al consumo que estoy teniendo... Si bien leí los temas en el foro,no me terminó de quedar en claro el consumo que arroja la compu de mi auto...
Tengo un Corolla cvt modelo 2014(línea 2015) con 58 mil kms,y a una velocidad de 130/140,con aire prendido, me marca entre 9 y 10.5 lts/100 kms, está bien?...
Aguardo sus comentarios!
Saludos y gracias de antemano!

y, creo que sí... a partir de los 130 el consumo sube bastante

Es poco lo que se lo usa en ruta, es mas que nada en ciudad el uso que se le da, a una velocidad no mayor a 40 kms /h( ya que vivo en una ciudad sin autopista y esas cosas),y ayer le hice 30 kms en ruta o menos y me marcaba eso 10.5l/100, y nunca lo controle anteriormente como para tener parametros...
Hay alguna forma en especial de conrolarlo?, desp de hacer cuantos kms en ruta empezaria a "marcar" la compu y yo poder guiarme?, consulto esto asi lo pongo en prectica cuando me vaya a la costa en unos dias.
Gracias nuevamente!

Perdon que abra un post con este tema, se que hay miles ya hablando de lo mismo, pero los estuve leyendo y en vez de aclararme las dudas me perdio un poco mas...

MMG escribió:Es poco lo que se lo usa en ruta, es mas que nada en ciudad el uso que se le da, a una velocidad no mayor a 40 kms /h( ya que vivo en una ciudad sin autopista y esas cosas),y ayer le hice 30 kms en ruta o menos y me marcaba eso 10.5l/100, y nunca lo controle anteriormente como para tener parametros...
Hay alguna forma en especial de conrolarlo?, desp de hacer cuantos kms en ruta empezaria a "marcar" la compu y yo poder guiarme?, consulto esto asi lo pongo en prectica cuando me vaya a la costa en unos dias.
Gracias nuevamente!

La mejor forma de controlarlo es llenar el tanque y ver cuantos Km recorriste cuando vuelvas a llenar el tanque.
La computadora te indica dos cosas: por un lado el consumo instantáneo (que varía constantemente por diversas causas, como dirección y fuerza del viento, cambios en la pendiente de la calzada, cambios casi imperceptibles de la presión del pie en acelerador, etc.). Junto con esto te va indicando el rango -distancia- que podés recorrer con el combustible que queda en el tanque, considerando desde que llenaste el tanque, y el consumo estimado.
Además indica el consumo promedio desde que llenaste el tanque y hasta ese momento. SI todo está bien, debería coincidir +/- con lo que calculas en forma manual entre dos llenadas del tanque. Para mayor exactitud deberías resetear el indicador cada vez que cargás a full.
Otro tema: la ECU necesita aprox. 400Km para "aprender" el estilo de conducción, y así acomodar el mapeo del motor para un mejor rendimiento. O sea que si se resetea la ECU (por ejemplo al desconectar la batería) o cambia el estilo de conducción (por ejemplo cuando se vende el auto o cuando uno se concientiza en el llamado "manejo defensivo"), demora esos 400Km hasta optimizarse.

estimado Eduardo, excelente su explicacion!, por ultimo lo molesto, como se deja en "cero" la ecu?, desconectacdo la bateria solamente?? o se puede realizar desde el tablero?.
gracias!

MMG escribió:estimado Eduardo, excelente su explicacion!, por ultimo lo molesto, como se deja en "cero" la ecu?, desconectacdo la bateria solamente?? o se puede realizar desde el tablero?.
gracias!

La ECU, hasta donde sé, no se resetea manualmente, solo desconectando la batería (no sé si algún scanner permite hacerlo). Lo que se resetea desde el tablero es el consumo promedio y los odómetros parciales.

Muchas gracias,voy a controlarlo de tanque a tanque, como me sugirió usted.
Saludos!

Mucho del consumo en ruta tiene relación con el "peso del pie". Hay por ahí un par de intervenciones de Hiraku que lo explican. Y para terminar de argumentar, viene a cuento lo que ocurre usando el control de velocidad crucero. De hecho, volviendo de Brasil a mediados de enero, llegando a Gualeguaychú alcancé los 16km/l con tres personas, equipaje correspondiente y, obviamente, el climatizador en 23 grados. Digamos que el CVC tiene una pata muy liviana, tanto que se nota hasta en el Acceso Norte.