Algunas Consultas
Publicado: 01 Nov 2020 17:17
Que tal gente! Voy a seguir el consejo de Hikaru y voy a plantear algunas consultas que hice a lo largo del tiempo en el foro que me quedaron sin resolver sobre mi Corolla 2004 1.8 16v Naftero.
1- Suspensión y Tren Delantero:
En cuanto a la suspensión el auto tiene amortiguadores nuevos y éstos cumplen muy bien su función al comprimirlos con la mano. Mi duda son los espirales... Puedo notar una leve inclinación del lado conductor. Los espirales se encuentran en buen estado y son los originales, y el auto ya tiene 174 mil kilometros. En mi taller de confianza me dijeron que no hace falta cambiarlos y que dicha inclinación no genera ningún efecto adverso (lo cual es cierto). El auto frena bien, se agarra bien en curvas (a 80km/h y en 5ta marcha) y sigue teniendo un buen confort. El problema es que si vamos a la tabla de valores establecida por RM y AG, los espirales delanteros del Corolla estarían fatigados 1 cm y medio. En el taller me dijeron que los valores pueden variar y aunque el auto esté mas agachado en el morro le va a jugar a favor al altas velocidades y se va a sujetar mucho más en las curvas. También me dijeron que aunque compre nuevos espirales, es posible que dicha inclinación persista. Incluso los espirales de fabricación Nacional, podrían venir fallados o mal fundidos.
Sobre el tren delantero: Lo revisé como 7 veces en 3 talleres distintos por que se iba para la izquierda y todos dicen que está perfecto. Nada tiene juego. Simplemente era cuestión de alinearlo.
Lo único que me genera incomodidad es que el volante me reproduce a la perfección cada grieta o desnivel de la calle, lo que hace que se me vaya un poco a la izquierda. Esto me ocurre en las calles de mi barrio que son lamentables. Después en las avenidas y autopistas es un espectáculo.
Me dan un poco de miedo el tema de los precaps... Si bien la inspección del tren delantero sale perfecta, no logro entender por qué ocurre esto en el volante. A lo mejor el auto es así... Como también es así que la palanca de cambios sea algo rústica en el traspaso de la 2da a la 3ra (esto último se comprobó aquí en el foro). Incluso vi un video de un 2004 a 215km/h y la dirección se notaba sensible a vientos también.
2- Luz de aceite y problemas con la alarma
Este último kilombo hace un montón que no me lo hace. Resulta que cuando apagaba el coche, se me encendía la luz del aceite y el llavero a distancia de la alarma dejaba de funcionar. Incluso la alarma del auto se me disparaba sola. Aquí en el foro no encontré respuesta a mi problema porque no parece algo común. Con el tiempo dejó de hacerlo.
Le arreglé una fuga de aceite de la junta de valvulas , una fuga de los retenes de caja y unos fuelles de semieje lado caja reventados y también la cambié la batería. Hace unos 7 meses que no me hace este kilombo. ¿Será que el auto me estaba alertando de esas pequeñas fugas?
Las fugas de aceite no las veía porque eran ínfimas. Sin embargo cada 3 meses tenía que echarle aceite. El piso nunca lo encontraba manchado... Simplemente las vi de casualidad cuando lo puse en la fosa por una inspección de rutina.
Saludos y disculpen la molestia
1- Suspensión y Tren Delantero:
En cuanto a la suspensión el auto tiene amortiguadores nuevos y éstos cumplen muy bien su función al comprimirlos con la mano. Mi duda son los espirales... Puedo notar una leve inclinación del lado conductor. Los espirales se encuentran en buen estado y son los originales, y el auto ya tiene 174 mil kilometros. En mi taller de confianza me dijeron que no hace falta cambiarlos y que dicha inclinación no genera ningún efecto adverso (lo cual es cierto). El auto frena bien, se agarra bien en curvas (a 80km/h y en 5ta marcha) y sigue teniendo un buen confort. El problema es que si vamos a la tabla de valores establecida por RM y AG, los espirales delanteros del Corolla estarían fatigados 1 cm y medio. En el taller me dijeron que los valores pueden variar y aunque el auto esté mas agachado en el morro le va a jugar a favor al altas velocidades y se va a sujetar mucho más en las curvas. También me dijeron que aunque compre nuevos espirales, es posible que dicha inclinación persista. Incluso los espirales de fabricación Nacional, podrían venir fallados o mal fundidos.
Sobre el tren delantero: Lo revisé como 7 veces en 3 talleres distintos por que se iba para la izquierda y todos dicen que está perfecto. Nada tiene juego. Simplemente era cuestión de alinearlo.
Lo único que me genera incomodidad es que el volante me reproduce a la perfección cada grieta o desnivel de la calle, lo que hace que se me vaya un poco a la izquierda. Esto me ocurre en las calles de mi barrio que son lamentables. Después en las avenidas y autopistas es un espectáculo.
Me dan un poco de miedo el tema de los precaps... Si bien la inspección del tren delantero sale perfecta, no logro entender por qué ocurre esto en el volante. A lo mejor el auto es así... Como también es así que la palanca de cambios sea algo rústica en el traspaso de la 2da a la 3ra (esto último se comprobó aquí en el foro). Incluso vi un video de un 2004 a 215km/h y la dirección se notaba sensible a vientos también.
2- Luz de aceite y problemas con la alarma
Este último kilombo hace un montón que no me lo hace. Resulta que cuando apagaba el coche, se me encendía la luz del aceite y el llavero a distancia de la alarma dejaba de funcionar. Incluso la alarma del auto se me disparaba sola. Aquí en el foro no encontré respuesta a mi problema porque no parece algo común. Con el tiempo dejó de hacerlo.
Le arreglé una fuga de aceite de la junta de valvulas , una fuga de los retenes de caja y unos fuelles de semieje lado caja reventados y también la cambié la batería. Hace unos 7 meses que no me hace este kilombo. ¿Será que el auto me estaba alertando de esas pequeñas fugas?
Las fugas de aceite no las veía porque eran ínfimas. Sin embargo cada 3 meses tenía que echarle aceite. El piso nunca lo encontraba manchado... Simplemente las vi de casualidad cuando lo puse en la fosa por una inspección de rutina.
Saludos y disculpen la molestia