Club Toyota Argentina

Me tomo 5 minutos para escribir algo que hace mucho que no posteo. Estoy trabajando demasiado...
La cosa es que de una manera muy curiosa (ya les voy a contar cómo en otro post), descubrí que el ruleman derecho estaba comenzando a zumbar. Como el zumbido fue en aumento con el pasar de los días saqué turno en Taller primera para llevarlo.
El jueves pasado lo llevo y decidí cambiar ambos rulemanes ya que si uno se arruinó, el otro estaría cerca.
Cuando lo fui a buscar Claudio me dijo que el que hacia ruido tenía efectivamente juego y el izquierdo estaba violeta, por lo que próximamente estaba por morir. También encontraron el guardapolvo del caliper derecho cortado, por lo que el pistón estaba con óxido y no se movía correctamente. Así que se tuvo que reparar eso también.
Conclusión, cambié ambos rulemanes y se reparó un caliper por lo que hubo que purgar frenos también.
Todo el trabajo me salió incluyendo rulemanes originales Toyota 4550$

Interesante....

Pero lo más interesante es el por qué creo que se rompió el ruleman. Como el pistón del freno no volvía lo que tenía que volver y la posición que tenía no era la correcta, empujaba al disco al punto que el ruleman comenzó a ceder y se marcó.
Esa es mi teoría.
Ahora silencio nuevamente en la cabina....

Saludos
AB





Desde algún lugar del mundo...

Hikaru Sorano escribió:[...] decidí cambiar ambos rulemanes ya que si uno se arruinó, el otro estaría cerca.
[...] me dijo que el que hacia ruido tenía efectivamente juego y el izquierdo estaba violeta, por lo que próximamente estaba por morir. También encontraron el guardapolvo del caliper derecho cortado, por lo que el pistón estaba con óxido y no se movía correctamente.
[...]Pero lo más interesante es el por qué creo que se rompió el ruleman. Como el pistón del freno no volvía lo que tenía que volver y la posición que tenía no era la correcta, empujaba al disco al punto que el ruleman comenzó a ceder y se marcó.
Esa es mi teoría.

Pero si un ruleman se jorobó por el pistón de freno (o sea que no fue desgaste normal), porqué el del otro lado también estaba predestinado a morir a la brevedad?

Ambos dos tenian desgaste por el uso de casi 200000km, pero el derecho tenía stress adicional que hizo que tome juego y haga ruido. El izquierdo no hacia ruido pero ya estaba violeta por el exceso de temperatura por falta de lubricante. Si no hubiera tenido el problema del pistón el derencho hubiera seguido con la degradación normal por el desgaste como el izquierdo. Al izquierdo lo agarramos antes que llegue a ese punto.

Saludos
AB

No estoy de acuerdo con esa teoria Hikarus,para el caso te tendria que haber cristalizado la pastilla que estaria siempre haciendo fuerza contra el disco

La pastilla interna tenía mucho más desgaste que la de afuera y que la misma de la rueda izquierda, lo que me da la idea que estaba presionando durante más tiempo al disco. Ojo, es una posible explicación del efecto mariposa.

Saludos
AB

Desde algún lugar del mundo...