Club Toyota Argentina

Buenas tardes
Quisiera realizar una consulta respecto el funcionamiento de un turbo con geometría variable de una Toyota SW4 motor 3.0 D4D (1KD) modelo 2007 con 155300 km.
Hace poco tiempo comenzó a encender la luz del Check Engine e inmediatamente pierde potencia y se "autoproteje" no permitiendo acelerar, las revoluciones del motor no pasan de las 900 RPM por ende la velocidad no sobrepasa los 20 km/h. Dicha falla desaparece al apagar el motor y esperar unos pocos minutos, al volver a encenderlo la falla desaparece y funciona perfectamente.
Al escanear la camioneta en el concesionaria oficial, el error mostrado (P1252) indicaba problema en el turbo pero sin ser especifico ya que nunca les encendió la luz estando en el concesionario.
Se ha revisado el cableado, se limpio la válvula EGR y VSV, se desarmo Turbo y limpio completo sin cambiar piezas, ya que la persona que hizo el trabajo dijo que no era necesario por el buen estado del turbo.
Me pidieron que revisara el catalizador, aun no lo hice.
Aun habiendo realizado todo lo comentado, la luz enciende caprichosamente y en forma aleatoria.
Quisiera saber si Uds. me pueden orientar en como soluciona la falla en forma definitiva.
Desde ya agradeceré cualquier ayuda que Uds. me puedan brindar para solucionar el problema.
Muchas gracias

Sr. Administrador/Moderador: Si Uds. cree que este no el lugar para para la consulta realizada por favor reubíquelo y le agradeceré que me avise.

Hola, eso tiene TODA la pinta de ser las scv (valvula roja y verde)

Límpialas y cámbiales los oring y proba. Yo subí un tutorial


Limpiaste la vsv de presión del turbo o solo la de la egr?

Te recomiendo limpiar las 3 (cut off, presión de turbo y la de la egr)

Hacele caso a el, que es el loquito de las valvulas

HOLA NO SE SI TE AYUDA LO QUE TE DIGO, TENGO UN COROLLA Y COMPRE HACE 20 DIAS UNA NEW FRONTIER 2014, LA MIA NO TIENE PROBLEMA POR QUE ES MANUAL, PERO ESCUCHO Y LEO EN TODOS LADOS QUE LAS AUTOMATICAS TIENEN ESE PROBLEMA CON UNA VALVULA QUE QUEMA LAS PARTICULAS, LA SOLUCION ES SACARLA A LA RUTA Y PEGARLES POR LO MENOS 20 MINUTOS ARRIBA DE 2.500 VUELTAS Y ASI REGENERA SOLO, ALGUNOS QUE LA USAN MUCHO EN CIUDAD SE LA SACARON ESTA DEBAJO ANTES DEL CATALIZADOR, CLARO QUE DESPUES TENES QUE ENGAÑAR A LA ECU DE ALGUNA MANERA O SEA TENES QUE MORIR EN EL CONCESIONARIO.
FIJATE QUE PAA SI LA SCAS A LA RUTA Y LE PEGAS UNA BUENA CAGADA A PALOS. NO SABIA QUE LA HILUX LA TRAIA ES OBLIGATORIA EN EUROPA PERO NO ACA.
OJALA TE SIRVA

Muchas gracias por sus respuestas. Yo poco y nada entiendo de mecánica. Revisare lo recomendado por TETOCONPOLERA y seguiré el orden.

TETOCONPOLERA escribió:Hola, eso tiene TODA la pinta de ser las scv (valvula roja y verde)

Límpialas y cámbiales los oring y proba. Yo subí un tutorial


Limpiaste la vsv de presión del turbo o solo la de la egr?

Te recomiendo limpiar las 3 (cut off, presión de turbo y la de la egr)

Me podes decir donde buscar el tutorial? - Muchas gracias

Aca está el tutorial
http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopi ... scv#p93337

MUchas gracias

Raul63 escribió:Muchas gracias por sus respuestas. Yo poco y nada entiendo de mecánica. Revisare lo recomendado por TETOCONPOLERA y seguiré el orden.

Fíjate que creo que también subí un tutoríal de cómo limpiar las vsv. También subí el manual de reparación del motor

Son fáciles de ubicará que están a la vista, y se limpian en un ratito. Yo tenía pérdida de potencia sin check engine y resultó ser mugre en la vsv de presión de turbo (MAP)

TETOCONPOLERA escribió:Hola, eso tiene TODA la pinta de ser las scv (valvula roja y verde)

Límpialas y cámbiales los oring y proba. Yo subí un tutorial


Limpiaste la vsv de presión del turbo o solo la de la egr?

Te recomiendo limpiar las 3 (cut off, presión de turbo y la de la egr)

Hola donde puedo ver este tutorial? estoy con el mismo problema en una Toyoya Hilux 2008