Club Toyota Argentina

Buen dia gente, ya empiezo a sacarme algunas dudas sobre el corolla 2004 recien adquirido.
Me paso la misma situacion que este post http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopi ... efa#p63237
Me preocupe en revisar el aire pero no la calefa.. Cuando lo prendo al maximo en heat, tira viento como loco pero nada de calor. Estuve viendo el post, saque la guantera y ahi me quede.. Saque los tornillos y la carcaza negra q se ve, no se mueve.. Volvi a meter los tornillos donde estaban y lo deje asi para consultar.

PD: Por lo que me parecio, no tiene la cavidad para meterle el filtro antipolen.

Estuve mirando videos de gente q limpia el radiador de la calefa haciendole correr agua para un lado y dsps para el otro. Pero cuando abri el capó vi q en una hay un tramo de manguera y en la otra solo un caño finito.

Ahora las consultas:

# Que puede ser que no tire nada de calor?

# El chirimboli que tiene el caño donde se enchufa cerca del cortafuego, es un abrzadera mas complicada o no se puede sacar?

# Algun taller confiable para llevarlo en caso de que no exista un procedimiento APB q pueda hacer?

Gracias por adelantado.

Slds,-
Dario

Podés poner una foto de las mangueritas que viste en el motor?

Saludos
AB

Desde algún lugar del mundo...

Adjunto fotos..

Eso es el circuito de aire acondicionado, no calefacción. Las de calefacción son de goma.

Saludos
AB

Desde algún lugar del mundo...

Entonces seran estos otros dos? Mirando de frente estan sobre la mitad derecha.

Correcto!, son esas las mangueras de calefacción. Con el auto caliente, estan calientes por circulación de agua?

Saludos
AB

No probe, mañana prueba a ver si estan calientes! Igual queria hacerle una limpieza para empezar a hacerle algo al tutu.

Gracias Hikaru!

Voy actualizando a medida de que avance o rompa algo!!

SLds.-

Te paso un procedimiento que te puede ayudar a diagnosticar el climatizador:
(Como siempre, ejecutarlo bajo tu propio riesgo y no soy responsable del resultado en caso de falla)



Para ver los códigos de falla

Asegurate que el encendido esta desconectado.

Pulse y mantenga pulsado el interruptor "AUTO" [1]

Pulse y mantenga pulsado '/ recirculación de aire fresco "interruptor [2].

Encienda el contacto.

/ panel de control del AA [3] y la pantalla LCD [4] se iluminará 4 veces.

El sistema está ahora en el modo de diagnóstico.

Los códigos de problemas se muestran por pantalla de temperatura de temperatura AC / exterior.

Por ejemplo: código de error 21 visualiza en la imagen [5].



Para mostrar los códigos de problemas de forma individual:

Pulse el interruptor de desempañador frontal [6].

Pulse el interruptor de desempañador frontal [6] de nuevo para pasar al siguiente código de problema.

Comparar con la tabla de códigos de problemas:


00     No fault found

11     In-car temperature sensor

12     Outside air temperature sensor

13     AC evaporator temperature sensor

14     Engine coolant temperature (ECT) sensor

21     AC sunlight sensor

22     AC compressor clutch lock sensor

23     AC refrigerant triple pressure switch

31     AC/heater air mix flap motor, potentiometer

33     AC/heater air direction motor, potentiometer

41     AC/heater air mix flap motor

43     AC/heater air direction motor



Desconectar el encendido.


Probalo a ver qué te dice.

Saludos
AB

Desde algún lugar del mundo...

y ya que estamos, de pura curiosidad nomás, para el G10 vale la misma secuencia o es un equipo totalmente diferente (más allá de la diferencia en el panel de control)?

La verdad..... no se porque esto lo encontré hoy a la tarde ! Habría que probarlo, no?

Saludos
AB

Desde algún lugar del mundo...