Club Toyota Argentina

Buenas gente, volví de las vacaciones y sentí que el coro me empezó a tirar un poco a la izquierda, conocen a algún lugar que no me salten con ningún martes 13? Zona villa del parque, urquiza, talleres primera hará este tipo de laburo?? Saludos!!

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taller Moriconi av Nazca 2525 casi av. beiro 4504-3972. lo alinean a la antigua. Para recomendar.

alberto escribió:taller Moriconi av Nazca 2525 casi av. beiro 4504-3972. lo alinean a la antigua. Para recomendar.

Buen dato! Fui a uno que me recomendó la gente de talleres primera y me dijo que la cubierta esta deformada

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Una pregunta: En el taller Moricone que mencionan, también alinean el volante? Digo, dado que es con comando eléctrico y se va a perder el 0 lógico al cambiar los valores de alineación de las ruedas. Gracias

Yo todas las veces que lo.hice alinear,fue en máquinas antiguas y nunca tuve problemas con el supuesto 0 del volante,no será un mito?

Fijense que yo postié sobre el zero del volante en otro topic... como mide torque, en general no es necesario recalibrarlo al alinear, solo en algunos casos...

Ese link lo tenía en cuenta. El tema es que por ejemplo, yo tengo una leve desviación en el volante y nunca fue alineado ni nada por el estilo, llevo 60mil km de 0km.
Y es más, tengo las 4 cubiertas con desgaste en el aro interior de la cubierta. O sea, tengo los ejes con caída positiva (divergencia).

Ahora bien, no quiero hacer el laburo 2 o más veces, dado que no sólo quiero revisar alineación de ejes sinó que también la pequeña deriva hacia la derecha que tengo en el volante.

Y como bien menciona en el post don ltcdata:

ltcdata escribió:Y por lo que leo, solo debe hacerse en esos casos específicos. Una alineación no tendría que modificar el zero.

Me resulta extraño que para "alinear" el volante, no se necesite tocar el 0 lógico.

El volante se deja fijo en el centro, se lo traba con unas herramientas, y se alinea el tren delantero para que las ruedas queden derechas. No tocás el volante, tocás el tren delantero. Por eso el zero no debería ser recalibrado.

Eso es en la teoria. Por eso se debe hacer la alineación con el motor encendido ya que a ojimetro no es facil saber si el volante esta en el centro. Suponiendo que al momento de trabar el volante NO estaba en 0, al alinear y dejar las ruedas derechas, hay conflicto entre la alineación y el centrado del volante.

Saludos
AB

Claro, es lo que digo. Está lleno de teoría este asunto de la alineación en vehículos con dirección eléctrica, pero hay poca (o nada de) certeza.
Sigo en bolas, no sé si ir a que me descosan el ocote a una consecionaria o caer en un cacho-alineador. :desconcertado-total: