Muy buena la atención de "Federico" sinceramente...
Ya había posteado la falla que daba origen a ese famoso ruido a "falso" pistoneo, según nos dijeron, fueron los "masters" de Toyota, quienes en primer lugar se negaron meter mano porque para ellos el auto andaba bárbaro. Decir que Matías Lucero (hijo del Gerente de Servicio del consecionario) es el único que sabe manejar el auto de manera tal que el ruido "salte", recién ahí se pusieron a laburar(
Espero Matías esté bien ya que había sido internado justo esa semana ) . Lo probaron mil veces y estaba todo ok, va mi viejo a buscarlo el día Miércoles a la mañana y a la media hora se prende la luz "check engine" , para el auto y llama al consecionario y le piden que x favor lo lleve, lo scanean completo, y logran que la luz se apague, se lo prueba x casi media hora (con el Gerente de servicio a bordo) y no hubo problemas. Llega mi viejo a casa con la luz prendida nuevamente ...se lo vuelve a llevar, cuestión que el VVTI daba error (1º vez que les pasa) , directamente lo cambiaron para no perder más tiempo y el auto volvió a ser el mismo que retiramos el 02 de Mayo de 2008...(al menos hasta ahora). Por suerte, nos explicaron que al funcionar mal el VVTI, sólo se iba a notar una marcada diferencia en el consumo , como también una merma de potencia en algunas ocasiones, pero de ninguna manera peligraba la integridad del motor ! La primera vez, no lo entregaron lavado x falta de tiempo, pero la segunda vez pidieron de pasar un poco más tarde y así podrían lavarlo (mi viejo había comentado ese detalle cuando lo retiró la primera vez, y al menos se reivindicaron en la segunda entrega .... fueron 10 días corridos sin auto ! ) .
Ah, también se le cambiaron las bujías, resulta que conviene cambiarlas cada 20 o 30.000 km porque los combustibles cada vez vienen de peor calidad...x supuesto teníamos el auto ahí y bueno se pidió que las cambiasen ya que estaban gastadas (aunque un poco más de tiempo podían aguantar) .
Vamos a lo malo, Toyota (No Federico, porque las directivas vienen de "arriba" y no por política de ellos) no da ningún informe escrito sobre una reparación a menos que pagues y se detalle en la factura del consecionario ... O sea que para ir a Kansai, hay que convencer al Jefe de taller que se comunique con el Gerente de Servicio de Federico , para que le explique todo lo que hubo que hacerle al auto que ellos no quisieron revisar ...(la verdad esperábamos tener una mísera hojita pero ,no es posible) . Era necesario cobrar las bujías cuando una falla no generada por mal manejo , deja a mi viejo 10 días corridos sin auto ???
Esperamos Toyota revea un poco su política de atención al cliente, porque si no , se igualará muy pronto a las terminales más "bananeras" que no cuidan a sus clientes y terminan perdiéndolos ...
Quedará "Federico" como consecionario de cabecera, evidentemente tienen personal capacitado, taller de alineación y balanceo propio (no todos los tallers oficiales tienen) , y en este caso se portaron muy bien !
Saludos,
Pd: Nos confirmaron ahí mismo que el nuevo Corolla vendrá en el 2012...
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