Filtro de aire

[carlosxli]

Perdón muchachos pegue mal el link


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[carlosxli]

http://www.widman.biz/Filtracion/restricciones.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[Hikaru Sorano]

Carlos, como te decía, estas entendiendo mal el concepto (ademas que Widman hay veces que escribe un poco... trabado)

El texto dice:

El filtro de aire nuevo empieza con alto flujo de aire. Poco a poco logra mayor eficiencia mientras se tapona, eventualmente llegando a restringir el flujo de aire tanto que es necesario cambiar el filtro.

Lo que el intenta explicar es que al ir tapandose menos particulas no deseadas pasan por el filtro, pero también menos aire. En cuanto a la idea de eficiencia, si miramos desde el punto de vista del filtro parando cosas, si es mas eficiente (detiene todo!), pero si lo miramos desde el punto de vista de la funcion real del filtro de aire que es detener las particulas no deseadas PERO PERMITIR el flujo de aire, es menos eficiente a medida que se ensucia.

En definitiva, a medida que pasa el tiempo se junta mugre y el filtro es cada vez mas restrictivo hasta que se tapa por completo y hay que cambiarlo.

SAludos
AB

[carlosxli]

http://www.widman.biz/Filtracion/restricciones.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[carlosxli]

Si claro hikar u q entra menos aire, pero una menor entrada de aire no significa que la misma sea insuficiente. Ósea nunca un filtro sale de fabrica con los ideal de flujo de aire a filtrar si no la restricción de la entrada de aire del mismo llegaría mucho más rápido. Se busca una media. La página de Widman es muy extensa si la lees toda vas a terminar interpretando lo mismo. Si vos compras un filtro que permite la entrada justa de aire al motor al momento de ser nuevo hay cambiarlo de forma más periódica. Si un filtro de aire tiene su mayor eficacia de nuevo desde ya t diría que lo cambiaría cada 5000 km y estiraría el cambio del aceite a los 20.000 km, y filtro de aceite cada 10.000 km dado q uso sintético. Te aseguraría que estaría así mejor cuidado que un auto que cambia aceite y filtros cada 10.000. Porque funcionando bien los filtrados el motor dura.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[carlosxli]

Ósea según Widman al tener menos restricción de entrada de aire cuando es nuevo también pasa polvillo. A ver obviamente q es su hipótesis según análisis. A mi me parece creíble la explicación. Y lo mío solo es una opinión y no la verdad del tema. Esta mas q claro


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[Hikaru Sorano]

Si claro hikar u q entra menos aire, pero una menor entrada de aire no significa que la misma sea insuficiente.

Desde el momento que tenemos un filtro en la admisión, el volumen de aire ya es insuficiente ya que lo que aspira el motor es menor volumen que si no tuviera nada (caso ideal)

La página de Widman es muy extensa si la lees toda vas a terminar interpretando lo mismo.

Discrepo. Podemos retorcer el concepto para que tenga sentido, pero la idea de un filtro usado es mas eficiente que un filtro nuevo, no se condice con las leyes de la mecánica de fluidos.

Si vos compras un filtro que permite la entrada justa de aire al motor al momento de ser nuevo hay cambiarlo de forma más periódica.

No en todos los casos, uso un K&N que reemplaza el original, con menor restricción al paso de aire y de larga vida (60000 Millas) ademas de lavable.

Si un filtro de aire tiene su mayor eficacia de nuevo desde ya t diría que lo cambiaría cada 5000 km y estiraría el cambio del aceite a los 20.000 km, y filtro de aceite cada 10.000 km dado q uso sintético. Te aseguraría que estaría así mejor cuidado que un auto que cambia aceite y filtros cada 10.000. Porque funcionando bien los filtrados el motor dura.

Mayor eficacia no indica menor vida util, con lo cual porque cada 5k? Por otro lado, por que lo relacionas con el aceite? Lo que tenes que relacionar con el aceite es el combustible que usas, ya que los residuos de la combustion es lo que te contamina el aceite.
El sintetico podes usarlo 15k y el filtro si esta diseñado para eso, también.

Saludos
AB

[carlosxli]

Asocio y reafirmó la asociación de filtrado de aire con aceite, filtrado y cuidado de motor, de hecho el polvillo q pasa va al aceite, asociación directa. Pero Andres el tema es que el auto con el aire que le entra aun teniendo el filtro es suficiente para realizar la mezcla necesaria. En relación a la nafta tenes obviamente razón, q contamina el aceite se podría usar premium q tiene menos sedimentos que la súper. Pero el aceite q uso tiene un buen TBN para realizar la neutralización. Pero ya que asocias nafta con Aceite lo q haces muy bien, lo soluciono no estirando a 15.000 el cambio o elijo un aceite de buen TBN. Pero hago inca pie en si la filtración de Aire es buena mayor calidad de aceite x mas tiempo q si la filtración es mala. Y Esto que te digo si bien lo conozco desde que tengo auto porque me lo repetía mi Mecanico d siempre desde hace 20 años, esta confirmado con el ing cíancío de axion energy y Alberto muller de Motul argentina. Quienes me hicieron mucho inca pie en la importancia d la filtración del aire. Por lo cual me cuesta dejarlo de lado o no asociarlo


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[carlosxli]

Pero de n asociarlo con el aceite conque asocias el filtrado de aire y que no entre polvillo, ósea a donde entra el polvillo, donde queda dando vueltas, además de en los metales


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[Hikaru Sorano]

A si si, poco aire o contaminado te perjudica la combustión y por ende te arruina el aceite mas rápido. Te sube el consumo y te deja residuos por todo el motor. Es la suma de todo.
Una manera de chequear esto es mirando la valvula EGR. Si esta llena de hollín, mugre, aceite, o cualquier cosa es porque tenemos alguno de los componentes funcionando mal (combustible, aceite, aire, encendido, catalizador, ecu, etc).
Vos viste, cada vez vamos sumando mas cosas a tener en cuenta para el correcto funcionamiento del auto, y a veces, nos alejamos del servicio oficial por esta razón.
Despues voy a hacer un post sobre el cambio de ATF y lo que me dijeron en TREOS (marchen presos!)

SAludos
AB