Corolla 2018 - Aceite

[Fanegas]

Si,se lo cambie hace dos meses me parece

[viktor92]

Y que diferencia hay con comprarlo por ml o en un lubricentro? Te pueden meter trucho igual y no te das cuenta

La diferencia es que un negocio, con años de existencia en el mercado, con local a la calle, es menos factible que te pase. Es más factible que compren a un distribuidor directo, o al propio fabricante, que aquel que tiene 2 bidones de 4lts en el patio de la casa. Hablamos de posibles, igual te puede acostar cualquiera a estas alturas.

En ML podés estar comprandome a mí, que te pongo el aceite que me sobró de las fritas del sábado, y después reclamale a cadorna.

Ahora, si me decís que le compras por ML a ese lubricentro que tiene local a la calle y demás, como en el primer caso, claro que no pasa nada... El tema es cuando le vas a comprar a un NN, que hay miles en ML.

De todas maneras, es una sugerencia lo mío, yo prefiero ir a comprar al lugar siempre, y si tiene buen precio siempre en algún lado tiran algún dato de quiénes son y los googleo. Yo sólo les sugiero ser precabidos.

Siempre te tenes que fijar en la reputacion del vendedor y los años en el rubro. Si el tipo tiene muchas ventas y todos comentarios buenos es una cosa, pero si hizo 2 o 3 ventas y no sabes si realmente vende aceites o zapatillas, ahi si que desconfio.

[viktor92]

A mi la verdad que me tiene un poco perdido el tema de los aceites y sobre todo el tema de los benditos CONSUMOS!!!!!!

Afortunadamente yo anoto todo... Tanto las mejoras como los bajones de mi G9. El año pasado, en 8 mil kilómetros, me consumió 0,3 litros. El aceite era Motul... Este año, usando el mismo aceite (pero comprado en otro lugar), en 4 mil kilómetros me está por llegar a casi 1/4 de consumo.

Por más que busco no encuentro fugas de aceite, ni siquiera por atrás del motor. Empiezo a creer que el CERATEC que le puse pudo haberme cagado en algo, sino no se explica las diferencias de consumo entre el 2020 y 2021.

El G9 hace solamente ciudad y muy poco de autopista... Este ultimo tiempo, apenas pude ponerlo a 80 km/h, parece que cada día hay más tránsito.

La única explicación posible sea que en el año 2020, por temas de pandemia el coche no se usaba tanto como ahora. De Lunes a Viernes hago 50 km por día entre ciudad y autopista. Pero tampoco se justifica, porque no se puede cagar a palo a un auto en ciudad si lo único que haces es parar y arrancar y vas en primera marcha a 10 km/h. La verdad, no puedo entenderlo.

Entiendo que un coche DEBE obligatoriamente consumir aceite, pero todo depende del uso que le demos... No tiene por qué bajar aceite por ir sólo en ciudad... Ahora, si hago viajes en ruta y a 170 palo y palo bueno, ese ya es otro tema.

Un cuarto litro en 4000 km y te haces problema ??
El rendimiento es normal ?, el auto no fuma ?, sacas una bujia y ves que quema bien ?, si pasa todo esto, OLVIDATE !!, ponele el poquito que le falte y listo !!

[viktor92]

ni así Sebas... yo me fuí con el Fluence a SMA y Bariloche, le clavé unos 5 mil km's de un guadañazo y no se movió una sola gota de aceite, pero NADA.. y a la vuelta, bueno, lo pisé un poquitín.

La verdad, para serte sincero, no podría decirte cuál es el motivo por el cual un auto puede o no consumir aceite, sé que hay modelos de VW y Audi que consumen, así sin mucho preámbulo, toma aceite y punto, es algo sabido. Pero por qué sucede en autos donde normalmente no ocurre, no lo sé. Después le pregunto a mi mecánico a ver qué me dice que la tiene clara, por ahí estás dentro de un parámetro esperable de consumo.

En mi experiencia, el vendedor de mi Corolla le cambió el aceite y le clavó un viaje al norte, le hizo también 5mil km's y el otro día le medí el aceite (esa varilla es malísima, entra a presión raspándose contra todo, que mal está) y estaba perfecto... y estoy seguro que no lo relleno porque gracias si sabía cómo abrir el capot.

TODOS lo motores consumen aceite, en los que "no baja ni una gota" parte de la masa de aceite consumido se reemplaza por carbon, vapor de agua y combustible sin quemar. Si me das a elegir, obviamente prefiero que el nivel baje a que absorba estas impurezas, pero habria que hacer un analisis quimico para saber si el aceite de un motor que gasta un poco tiene menos de todo eso, lo que nadie en su vida hara. Por eso insisto, si el motor funciona bien, no fuma y quema bien, un poco de consumo de aceite es despreciable, hay que sacarse de la cabeza el mantra de "no baja una gota"

[viktor92]

Todo lo que puedo decir es que al G9 le pongo siempre lo mejor, no tiene fugas, el escape siempre está limpio y no fuma. Es una seda y un misil en la respuesta. Tiene un excelente mantenimiento.

Te estas contestando solo...

[viktor92]

1/4 en 4000 km esta dentro de lo normal,no se porque tienen esa obsesion con que el motor no tiene que consumir de aceite

Fane, lo que pasa que andando en ciudad me parece extraño que consuma. La mitad del tiempo estoy parado en un embotellamiento. No lo cago a palos y tampoco voy con un trailer enganchado atrás como el ejemplo que comentaste la otra vez jaja

En el andar ciudadano es donde se gasta mas de todo, empezando por la nafta

[FedericoSEG]

TODOS lo motores consumen aceite, en los que "no baja ni una gota" parte de la masa de aceite consumido se reemplaza por carbon, vapor de agua y combustible sin quemar. Si me das a elegir, obviamente prefiero que el nivel baje a que absorba estas impurezas, pero habria que hacer un analisis quimico para saber si el aceite de un motor que gasta un poco tiene menos de todo eso, lo que nadie en su vida hara. Por eso insisto, si el motor funciona bien, no fuma y quema bien, un poco de consumo de aceite es despreciable, hay que sacarse de la cabeza el mantra de "no baja una gota"

sí, claro, pero cuando decimos "ni una gota" hacemos referencia a un valor que no es apreciable en la varilla... Si está en máximo y después lo medís y está en el mínimo es obvio y apreciable el consumo, si son 2, 3 o 4mm en la varilla ni te das cuenta, por eso "no consume una gota". Lo mismo para el refrigerante.

[viktor92]

Si te acordás y no es molestia, averiguame que te dice tu mecánico! Todo lo que puedo decir es que al G9 le pongo siempre lo mejor, no tiene fugas, el escape siempre está limpio y no fuma. Es una seda y un misil en la respuesta. Tiene un excelente mantenimiento.

Mi mecánico de confianza me había dicho que no tuvo buenas experiencias con el Motul en cuanto a los consumos... Me recomienda Valvoline. El tema es que no sé si es buena idea andar cambiando de aceites constantemente.

Te transcribo el msj de wsapp que me dijo según tu caso (le dije lo que pusiste en tu post): "a mí también me está dando lo mismo que me consumen los que tienen Motul, con el único aceite que no me consumen es con el Shell Helix 5w40, eso tiene que usar. Y CERATEC no se le pone a estos coches, perjudica a los aros y al aceite, el consumo de aceite lo tiene por los aros, también por el aceite que es. Depende del aceite, muchas veces el consumo viene por ahí, por los poros que tienen tanto los cilindros y cómo pasa de largo y lo consume. No va a tirar humo ni nada, muchos autos consumen aceite y no humean, se los van consumiendo directamente. No humean por todo el catalítico, el catalizador que limpia toda la mierda y no llegan a humear. Así que bueno, decile que prueben con el Shell Helix 5w40 y van a ver que no consume aceite".

Alguna que otra palabrita puede que se me haya escapado en el desgrabado, pasa que estaba en la calle... pero cualquier cosita, si alguno quiere su data se la paso por privado, es un amigo que se crió entre fierros, laburó en Land Rover, Jaguar y Audi, y ahora se puso su tallersito... tampoco sé si rompo con alguna regla haciendole chivo a un amigo, pero bueno, al menos yo no me llevo el diesmo ni nada! jajajajaj

Me olvidé de aclararte que le pongo el Motul 4100 Turbolight 10w40.

Un Helix 5w40 posiblemente me daría mejor arranque en frío pero la viscosidad seguiría siendo 40.

La experiencia que yo tuve con el Shell 10w40 es que al coche lo notaba medio engorroso... Incluso durante un tiempo me hacía ruido a botadores. Luego le metí el Motul y no me hizo mas ninguna clase de ruido... La performance también cambió para mejor!

Respecto de los aros, es un poco lo que mencionaron anteriormente. El sellado del aro al pistón no es del todo perfecto y también tenés las fracciones de aceite que quedan en las ranuras de los cilindros, en fin, es todo un temita.

En un Corolla 2018 sería una pérdida de tiempo opinar sobre consumos porque claro está que no los tiene. Es un coche nuevo. Pero en el caso del G9 algunos clientes ya venían notando estos consumos desde 0km.

Si estaría bueno que los poseedores de los G10 comenten cómo les va con los consumos... Son coches que ya están por cumplir 10 años o más.

Saludos y muchas gracias a todos!

No se porque le estas poniendo un semi 10w40 si le podrias poner de la misma marca un 8100 5w40 "sintetico". Yo estoy usando este (hasta que se me acabe y me paso al Helix Ultra) y aunque lo controlo poco (tambien lo ando poco al auto) las veces que lo hice el nivel esta normal.
Por mejor que sea el sellado de los aros, para que no roce fierro contra fierro tiene que haber una minima pelicula de aceite, y esa no se elimina 100% cuando baja el piston a traves del aro "rasca-aceite", se quema, de ahi que todos consumen aceite, el tema es que eso se remplaza con lo que dije antes.

[viktor92]

TODOS lo motores consumen aceite, en los que "no baja ni una gota" parte de la masa de aceite consumido se reemplaza por carbon, vapor de agua y combustible sin quemar. Si me das a elegir, obviamente prefiero que el nivel baje a que absorba estas impurezas, pero habria que hacer un analisis quimico para saber si el aceite de un motor que gasta un poco tiene menos de todo eso, lo que nadie en su vida hara. Por eso insisto, si el motor funciona bien, no fuma y quema bien, un poco de consumo de aceite es despreciable, hay que sacarse de la cabeza el mantra de "no baja una gota"

sí, claro, pero cuando decimos "ni una gota" hacemos referencia a un valor que no es apreciable en la varilla... Si está en máximo y después lo medís y está en el mínimo es obvio y apreciable el consumo, si son 2, 3 o 4mm en la varilla ni te das cuenta, por eso "no consume una gota". Lo mismo para el refrigerante.

Generalmente cuando se habla que "no baja una gota" es que NO BAJA UNA GOTA, no 3 o 4 mm. Yo tengo tambien un Senda nafta de cero, que literalmente no me baja una gota pero nunca voy a pensar no consume aceite y que todo lo que tiene en el carter es el aceite original...

[viktor92]

No,mobil 1 es el que ponen en los services de toyota

Estas seguro?, cuantos seran los que lo ponen?
El mio hasta que lo compre tenia el ultimo service en Viola, y la etiqueta con el kilometraje decia "10w40", o sea el clasico "NoName" semi-sintetico de las agencias...