Corolla Fielder - Humo blanco por el escape

[Enrique1985]

Hikaru: ¿La tobera a la que te referís podré sacarla sin meterme en algún lío mayor? Entiendo de mecánica y me doy maña pero no soy mecánico y al ser un coche nuevo no quisiera meterme en problemas.
¿Dirías que deje el auto parado hasta encontrar el problema y solucionarlo o lo puedo seguir andando? No se si puede terminar en algo grave o es un problema menor que no tiene consecuencias jodidas. Me gustaría si podés darme tu opinión.
Te agradezco mucho la buena onda, saludos.

[Hikaru Sorano]

La tobera tiene un tornillo en la abrazadera de alambre, nada del otro mundo. Con un phillips mediano te arreglas.
Yo te recomiendo que si te asegures que no tengas nada raro como lo que hablamos de los fluidos. Te consulto de nuevo, como está el nivel de aceite? No esta pasado del maximo, no?

Saludos
AB

[Christian 380W]

Humo blanco por el escape es agua vaporizada no queda otra.

[Hikaru Sorano]

Si, pero creo que existe la posibilidad que no haya sido humo blanco, sino que hubiera parecido blanco... Por eso pregunto sobre el aceite.
Suponiendo que estamos seguros el 100% que fue agua, para que llegue agua al cilindro puede haber pasado:
- junta soplada. Pero si es asi, no es una gotita y el auto comienza a fallar hasta que muere
- agua en el aceite, ya sea porque usaron un embudo que estaba mojado con agua, se soplo una junta, el aceite traia agua, lavaron el motor y se metio por la varilla, condensacion en el retorno de vapores de aceite de la tapa
- agua en el combustible
- trampa de agua llena en los conductos de admision y ahí paso humedad
- el escape que haya tenido agua en algun lugar dentro o afuera que al circular entro en contacto con los gases calientes y se evaporó rapidamente.
Como pueden ver, hay muchas posibles razones para investigar. Yo comenzaria por las mas criticas...

Saludos
AB

[Enrique1985]

Hola Hikaru, gracias otra vez. El nivel de aceite (yo lo mido en frío) está muy cerca del máximo y si consumió algo es poquitísimo; ahora bien, según el manual el aceite debe medirse en caliente, pero cuando lo mido en caliente es muy difícil ver la marca del aceite. Además lo medí una vez y con mucha dificultad me pareció verlo apenas por arriba del máximo, limpié la varilla y volví a medir y esta vez, también con mucha dificultad, pareció estar un poquito debajo, prácticamente coincidiendo con la que hice en frío. No se que conclusión sacar.
Si vos fueras tan amable de explicarme como se mide el aceite en caliente sería muy bueno porque a lo mejor la cuestión viene por ese lado (según el manual el aceite no debe sobrepasar el máximo porque sino habría problemas, pero no explica que tipos de problemas pueden darse).
Por otra parte el nivel de agua está igual y no hay contaminación ni en el agua ni en el aceite.
Gracias y muchos saludos.

[Hikaru Sorano]

Decis que te cuesta leer la varilla porque sale toda manchada? Yo acabo de llegar a casa hace unos 20 mins, asi que fui y saque la varilla. Salio limpita y la marca clara pasando la mitad entre marca y marca. Probe de nuevo y lo mismo.
Sacale una foto a la varilla cuando la sacas asi vemos por que no podes ver donde esta la marca.

Saludos
AB

[psfcba]

Buen dia, donde le pusieron el aceite, se pueden haber pasado del nivel max ?
a mi me paso en otro coche, corsa, y fue un desastre, entre otras cosas humo.
slds
Pablo.-

[Hikaru Sorano]

Y... La posibilidad existe... Por eso quiero ver donde esta el nivel.

Saludos
AB

[Enrique1985]

Hice una medición con el motor caliente a los 15-20 minutos de haberlo parado. Les dejo varias fotos porque con el aceite nuevo la verdad que es difícil lograr que se vea bien por lo clarito que es. Yo la veo apenas por debajo del máximo, como dije antes. No se como lo ven ustedes. Muchas gracias, hasta luego.

[Hikaru Sorano]

Que dificil!
En 1 foto veo que casi llega al máximo y en 2 que estas pasado 1cm del máximo!. Muy dificil de ver y puede ser que sea cualquier cosa lo que veo. Quizas limpiando bien la varilla y volviendola a poner se vea mejor. Si lo haces fijate que la foto sea con luz en diagonal para poder ver donde esta seco y donde esta mojado con aceite.
Pero... si con el motor caliente esta casi en el maximo, cuando se enfrie deberia subir mas el nivel. Chequeemoslo tambien si podes.

SAludos
AB