UN GROSO EL HIKARU TREMENDO LA INFO QUE TIENE!! MUCHA EXPERIENCIA, DA GUSTO LEERLO!
Hikaru Sorano escribió:Hola,
En el G9 la ultima marcha, el OverDrive, la podes conectar y desconectar accionando un boton. Esto lo que hace es que baja a 3 sin OverDrive lo que implica que el motor gira a mas vueltas.
En el G10 la selectora es del tipo "caminito" y para pasar de lo que seria el OverDrive moves la palanca hacia vos y se baja a 3ra.
Adicionalmente los cambios los realiza a mas vueltas en todos los casos.
Cual es la ventaja de hacer esto?
Imaginate que estas detras de un camion a 80km/h y estas esperado el espacio para pasar. Cuando se genera el espacio pisas el acelerador un poco mas y forzas a que baje el cambio para tener mas RPM para el sobrepaso. Al momento que se baja el cambio por pisar el acelerador, ya te has acercado al camion considerablemente ya que va a mas velocidad que antes.
Ahora la misma situación, sacas el OverDrive o pasas la palanca a 3, no aumentas la velocidad pero si ls RPM sin acercarte al camion. Cuando tenes el lugar aceleras levemente y como no va a pasar a un cambio superior, vas a tener siempre buen torque.
Cuando lo pasas volves a reconectar el OD o pasas la palanca a D y listo.
Creo que es mas facil hacerlo asi. De todas maneras el resultado al final es el mismo y es cuestion de gustos y costumbres.
SAludos
AB