Club Toyota Argentina

Por errores en la ecu no creo que no arranque, para mi se cago el fusible de la bomba

"(va a tener que ser a domicilio)"
Gracias por la sugerencia, pero a quién le pido el escaneo a domicilio?

"para mi se cago el fusible de la bomba"
Te referís a la bomba de nafta, Fanegas?

Si

Marcelo,

En el caso de que fuera un fusible, podés verificarlo vos mismo!

Solo tenes que abrir la tapa de la fusilera y vas viendo uno por uno. También podés fijarte que no haya nada derretido.

Justo detrás de la tapa de fusibles tenés un diagrama que te dice cuál es cuál.

En el caso de encontrar un fusible quemado, la propia caja viene con unos fusibles de repuesto que están a un costado.

La verdad, que es muy práctico el Corolla en ese sentido... Mi Corolla 2004 también lo tiene.

Saludos!

Arreglado! Tengo un conocido que colabora en la preparación de autos de competición, o sea, tiene experiencia y olfato. Antes de escanearlo, tocó algunos fusibles, luego sencillamente le dio arranque. Ya ayer a mí me daba la "sensación" de ahogado, como en los viejos tiempos de los Falcon y los 404. Pero me prohíbo a mí mismo hacer ciclos largos de motor de arranque. Este muchacho no tiene esa inhibición así que le dio arranque y patadas al acelerador hasta que arrancó. Lo puso un buen rato a regímenes de 4000/4500 rpm. Cuando tomó temperatura salimos a dar una vuelta bien larga, motor como siempre, regulando a 800, y reaccionando bien; dirección también como siempre, liviana y con buen retorno. Je, ya estacionado de regreso, última prueba de puesta en marcha y... testigos check engine y falla de dirección encendidos. Vayase a saber que sensor está dando datos errados. Pero anda y me ahorré la ida en grúa a una concesionaria. Gracias a todos los foristas.

Buenísimo mejor así. Después contá que pasó con los errores de la dirección.
Yo me tiraba también por el fusible de la bomba de nafta después de la idea de Fanegas, no se me había ocurrido o algun otro fusible o chispa.

Saludos!

Ta madre,la pifie
Proba girando el volante de tope a tope varias veces , capaz que perdio la orientacion y se arregla solo

Si querés, comprate un escaner bluetooth de esos de 700 pe (MiniElm) y con Torque, desde el celu, lees los errores y los podés resetear (primero anotá los códigos así nos contás cuales son y vemos que puede ser lo que jode).

A mi me salvó 2 veces (hasta ahora) de morir en la consecionaria, una para localizar una falla de bobina y la otra para encontrar que tenía quemado el fusible del cuerpo de aceleración (justamente a raíz de un problema de batería). En ambos casos, con los códigos de error y Google mediante, lo resolví en minutos.

Saludos

Si pero si se le prendio el de la eps el torque no lo lee me parece