chip corolla 1.8 vvti

[Christian 380W]

averigue en diefer, chipracin y sportchips y todos coincidieron en que la ecu de toyota no se puede reprogramar ni poner chip

Cristian fijate estos post a ver si alguno hizo algo

http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopic.php?f=7&t=2823" onclick="window.open(this.href);return false;

http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopic.php?f=5&t=6130" onclick="window.open(this.href);return false;

http://foro.club-toyota.com.ar/viewtopic.php?f=5&t=6510" onclick="window.open(this.href);return false;

o sino mandale un mp a Martin que tambien tenia idea de chipearlo

http://foro.club-toyota.com.ar/memberli ... ile&u=6687" onclick="window.open(this.href);return false;

suerte!

[Hikaru Sorano]

Insisto que chipear un auto de calle es al pedo.
Si lo haces para que el auto funcione mas eficientemente, podes ahorrar muchísimo mas combustible manejando correctamente de lo que podes lograr modificando la ECU. Esto es porque la ECU ya utiliza esos para bajo consumo si lo manejas asi. Esto no es teoría, sino comprobado en la practica.
Si lo haces para ganar potencia, estimando que podes sumar no más de 15cv, el aumento de potencia lo ves solamente al máximo de RPM lo que en un auto de calle eso no sucede! (o raramente sucede). Ademas del correspondiente aumento en consumo de combustible que considero innecesario.

Ahora si me decís que el auto lo usas en la pista donde unos pocos CVs mas hacen la diferencia, si, vamos para adelante. Pero a eso súmale la reducción de peso, reforzar la suspensión, cambiar el rodado, jaula antivuelco, cortes de electricidad, etc.

No gasten guita en soluciones mágicas que no llevan a nada…

Saludos
AB

[Fanegas]

Si lo quiere chipear para andar mas fuerte que se olvide del embrague porque te dura 2 dias

[Cristian_taxi]

hikaru jajajajajaj, si uno lo quiere chipear lo quiere chipear y punto, me parece que eso se debe respetar, se aceptan igual los comentarios buena onda y justificaciones para no hacerlo, pero si asi el velocimetro me llego a 220 yo quiero siempre mas, si llega a 230 soy feliz, pero no voy a vivir andando a esa velocidad, solo me va a pasar que se que anda a esa velocidad y eso me hace muy feliz, ya estoy feliz sabiendo que standard anda mas que el bora 1.8t, ambos standard, es mas, este ultimo con chip anda entre 230 y 245, lo cual me parece que no es acorde a los hp que desarrollan vs un aspirado, lo mismo el civic si, tiene 200 hp y no desarrolla velocidades sorprendentes, para mi eh...

[Cristian_taxi]

averigue en diefer, chipracin y sportchips y todos coincidieron en que la ecu de toyota no se puede reprogramar ni poner chip

Cristian fijate estos post a ver si alguno hizo algo

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o sino mandale un mp a Martin que tambien tenia idea de chipearlo

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suerte!

chas gracias ya los lei antes de postear, todos suponen pero yo llame y averigue y no me lo chipean, al que no llame es a elecauto porque si fallecio jorge no creo que puedan hacerlo, al usuario ya le envie un mp por la mañana pero no me contesto aun, creo que su usuario era obojorge o algo asi que abrio un thread sobre chip

[Hikaru Sorano]

hikaru jajajajajaj, si uno lo quiere chipear lo quiere chipear y punto, me parece que eso se debe respetar, se aceptan igual los comentarios buena onda y justificaciones para no hacerlo, pero si asi el velocimetro me llego a 220 yo quiero siempre mas, si llega a 230 soy feliz, pero no voy a vivir andando a esa velocidad, solo me va a pasar que se que anda a esa velocidad y eso me hace muy feliz, ya estoy feliz sabiendo que standard anda mas que el bora 1.8t, ambos standard, es mas, este ultimo con chip anda entre 230 y 245, lo cual me parece que no es acorde a los hp que desarrollan vs un aspirado, lo mismo el civic si, tiene 200 hp y no desarrolla velocidades sorprendentes, para mi eh...

Para los que me conocen saben que yo estoy respondiendo desde la lógica, desde un analisis practico, no desde las tripas. Si lo quieren pintar de naranja con brillitos, adelante!, pero desde el pensamiento lógico me parece importante decir el por que creo que es una huevada atómica. Pero si quieren emparchar el auto....

Saludos
AB

[Fanegas]

Un corolla estandar anda mas que un bora 1.8 t??? quien manejaba el Bora, Borges?
Igual el velocimetro miente como clarin,iijijijijij

[martin.lopezjerez]

Imposible que un Corolla con 13X hp ande más que un Bora con 180 hp.
Por otro lado, chipear un auto para que mejore el ratio km/l es inaudito. Para eso podés empezar a manejar como un remisero pasando los cambios a las 1500rpm y listo. Eso sí, cuando la tapa se llene de carbón y residuos x una combustión pobre no quejarse! Un auto se chipea para ganar rendimiento y en un motor aspirado la ganancia en el mejor de los casos es del 10%. Otra cosa muy diferente son los motores turboalimentados (nafta o diesel) donde las ganancias son mucho más importantes (el Bora x ej con un chip y algunos perifericos muy sencillos como bujias, filtro de aire y escape gana 40hp, algo similar pasa con los motores HDi o TDi modernos). Por otro lado, Hikaru dijo algo con lo que no coincido que es que la ganancia se da en la parte alta del tacometro y no es asi, la ganancia más grande se da en el rango medio de giro del motor en coincidencia con el punto máximo de torque (valor que tmb mejora, a veces en mejor % que los hp).

Enviado desde mi Sony Tablet S mediante Tapatalk

[Hikaru Sorano]

Dato1: en un naftero la potencia maxima esta al limite de revoluciones (o muy cerca de el) y si ganas 10%, el 10% al maximo de revoluciones el mas alto que el 10% en cualquier parte del regimen de revoluciones. Al chipear no le cambias la curva de potencia, sino que la incrementar en la misma proporción con lo cual la aumentas la potencia maxima en las rpm maximas. A mitad de tacometro tambien aumenta la potencia, pero siempre en la misma proporción, no mas. Podes hacer un mapeo de ECU de esas características pero no tiene sentido porque si podes aumentar en un % mayor en medio de la curva, no lo vas a hacer también al tope de revoluciones?.

Dato2: manejar estilo "remisero" como decis, no genera ninguno de los efectos que decis porque no es como el auto con carburador, no tenes combustión pobre. La ECU corrige eso justamente para evitar los efectos nocivos que tenian los motores a carburador en los cuales la afinación no era optima en todos los regimes de motor.

Dato3: la ganancia de potencia no tiene porque coincidir con el punto de máximo torque. Eso depende ya de la parte mecánica, es decir, la caja de cambios y el diferencial

SAludos
AB

[cartaboa]

Siempre he pensado que es muy poco inteligente chipear un auto admosférico. Con lo que te vas ha gastar lo pensas mejor y te comprás un auto con mayor potencia o turbo y listo!!!