en el tema de garantía es una cuestión de 50 % mantener el cliente asustándolo y recaudando de su billetera, si compras el aceite y el filtro y lo reemplaza un mecánico amigo te sale la mitad de lo que te cobra el concesionario eso si te dicen que lo revisaron como en el caso mío que los observaba por el vidrio, mientras me tomaba un café, los muchachos se tomaron el tiempo de levantarlo sacar el aceite y poner el nuevo, dio una vuelta en su contorno y chau al piso.- 
Fanegas por ese motivo y muchos masssss, no tengo un Honda.-
En ref. al tema del aceite 5W50 en mi caso desde que tengo Toyota, siempre use el aceite que sugiere fabrica, nuca tuve consumo de ninguno de mis corollas.-
Y sale muy limpio cuando lo sacan, quizás porque la mayoría de lo km están en ruta en ciudad lo usos poco ya por que no podes estacionar en ningún lado por la cantidad de autos que hay.-
La densidad del aceite pueden variarla según el clima, el motor sufre mayor desgaste en el arranque, si la viscosidad es muy liviana quedara casi húmedo los materiales superiores como balancines, botadores, árbol de eleva, allí el desgaste, repito yo usos lo sugerido por fabrica y no llego a los 10.000 Km nunca para el cambio como máximo me estiro a los 9.000 km., y estoy viendo reemplazar el aceite de caja AT a los 50.000 Km
de hecho también envejece, pierde viscosidad tengan en cuenta que toma temperatura y no es bueno, por ende se empieza a escurecer, detalle de que los discos de la caja no trabajan bien con algo sucio y viejo.-Mi humilde opinión al tema.-
CVT con Civic lo agarre por el modelo y no por su Caja de Velocidad que debe ser sensacional manejarla.- 
