Gringo muy completa tu guía,la tendré en cuenta.
Les cuento que oigo un silbido... y pareciera que es un tensor de la correa multicanal (la cual no he cambiado aún, llevo 161.000 Km) y pensaba que quizás el tensor esté un poquito pesado (atascado, engranado, porque se oye como un "ronroneo") y quizás esto le esté restando vueltas en el ralenti. ¿Creen lógico lo que digo?
Gracias y saludos.
Diego
Sobre Ralenti
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Re: Sobre Ralenti
Estimados:
Tengo un Corolla 2012 GLI y me llama la atención que sea un poco tiritón al sacar el embrague. Debo apoyarlo levemente con acelerador.
Ignoro si será producto de que está configurado con un ralentí muy bajo o no. ¿cuantas RPM debe mantener en caliente el motor en este modelo?
¿Cuál podría ser la causa?
Agradeceré los comentarios en ayuda.
Saludos!
Misael.
Tengo un Corolla 2012 GLI y me llama la atención que sea un poco tiritón al sacar el embrague. Debo apoyarlo levemente con acelerador.
Ignoro si será producto de que está configurado con un ralentí muy bajo o no. ¿cuantas RPM debe mantener en caliente el motor en este modelo?
¿Cuál podría ser la causa?
Agradeceré los comentarios en ayuda.
Saludos!
Misael.
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Re: Sobre Ralenti
Si no hacés ésto, estás manejando mal.Misael escribió:Estimados:
Tengo un Corolla 2012 GLI y me llama la atención que sea un poco tiritón al sacar el embrague. Debo apoyarlo levemente con acelerador.
Si mi memoria no falla, medido con osciloscopio al cigüeñal, son 660 a 670 RPM.Misael escribió:Ignoro si será producto de que está configurado con un ralentí muy bajo o no. ¿cuantas RPM debe mantener en caliente el motor en este modelo?
"No corro ni vuelo bajito, pero me gustan las empanadas de jamón y queso"
Pug 505 SRi 2.2 '92 "El Onfire" / Pug 505 SR Injection 2.0 '87 "El Onfire II" / Jeep G. Cherokee ZJ Laredo 4.0 '94 "El Sacapuntas Azul"
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